燃气涡轮试验与研究杂志 部级期刊

航空发动机设计体系的建设与发展

作者：王永明; 卫刚; 兰发祥; 黄顺洲 刊期：2007年第03期

本文对航空发动机设计体系的定义、基本内涵、作用和发展特点进行了探讨，分析了航空发动机设计体系的基本要求，提出了设计体系建设、发展的方法及途径，对设计体系的整体规划、关键技术分解、设计体系集成、发展等问题进行了初步探讨。

高温升火焰筒壁面及头部复合冷却设计分析

作者：李彬; 程波 刊期：2007年第03期

某燃烧室火焰筒壁面采用冲击＋逆向对流＋气膜冷却技术，火焰筒头部采用冲击＋对流冷却技术。本文通过计算并与试验结果对比分析表明：该火焰筒的冷却设计基本合理、可行，经进一步的改进和完善后。可作为高温升燃烧室火焰筒的优选设计方案之一。

危险部位数目对低循环疲劳寿命的影响研究

作者：王卫国; 卿华; 杜文军 刊期：2007年第03期

航空发动机低循环疲劳危险部位一般是多个，而且具有相同的温度和应力水平。本文参考国外相关资料，系统地推导并给出了考虑多危险部位数目对疲劳寿命影响的修正公式，并给出了两个工程应用实例。结果表明，本文给出的疲劳寿命修正公式简单、实用，可以明显地提高疲劳寿命预测精度。

FGH96粉末高温合金亚尺寸研制及试验验证

作者：曹凤兰; 卿华; 古远兴; 吴长波; 周全 刊期：2007年第03期

粉末高温合金涡是高推重比航空发动机研制的关键。由于粉末高温合金材料的特殊性，为了保证粉末高温合金的可靠性。需要修正传统强度和低循环疲劳寿命设计技术并进行验证。本文设计了亚尺寸结构的粉末高温合金。并对其进行了计算及分析，最后在试验器上进行了试验验证。该亚尺寸研制成功对高推重比涡的研制有重要意义。

基于低雷诺数条件的风扇，增压级气动设计

作者：桂幸民; 李晓娟 刊期：2007年第03期

本文针对低雷诺数工作条件下的某风扇／增压级进行了通流设计、流道结构设计、各叶片排叶片几何设计及三维数值模拟。在完成气动设计循环、确定风扇／增压级流道结构形式和叶片叶型几何造型等根据设计需求进行的工作之后．使用商用软件NUMECA对该风扇／增压级12km、0．6Ma飞行条件100％和95％折合转速以及地面标准大气条件86．6％（简称87％）和...

基压对跨声速涡轮叶栅尾迹损失影响的研究

作者：姜正礼; 凌代军 刊期：2007年第03期

跨声速涡轮尾迹损失是叶栅损失的主要部分，大约占总损失的三分之一。跨声速尾迹气流十分复杂，必须了解其基本的气流流动模型。目前，计算损失的方法大多根据经验公式，但该方法限制了计算损失的准确性。国外一些研究表明：基压与损失、基压与反压都存在着一定的关系。本文利用超、跨声速平面叶栅风洞在近二十年中所做的叶栅试验数据，进行分类...

叶根开槽叶栅对角区分离的控制

作者：穆小强; 陆利蓬 刊期：2007年第03期

吸力面／端壁角区的分离是轴流压气机流场中固有的现象。本文采取在叶根处开槽的方法，利用压力梯度从叶片压力面向叶片吸力面引入一股射流增加分离区的能量，从而减缓分离。通过数值模拟的方法分析了在不同攻角下槽的位置、大小和形状对扩压叶栅性能的影响，计算结果初步表明，在非设计工况下适当位置、大小和形状的槽可以有效地减小角区分离。

带涡轮燃烧室的涡扇发动机设计点性能分析

作者：潘旭; 葛宁 刊期：2007年第03期

本文采用气动热力循环参数分析方法，对一分开排气、涡轮级间带燃烧室的涡扇发动机进行了设计状态下的气动热力计算，分析了发动机不同部件对总体性能的影响。其结果可为新一代涡扇发动机的设计提供参考。

加力燃烧室壁温测量试验研究

作者：季鹤鸣; 王乃绪; 邵万仁 刊期：2007年第03期

加力燃烧室燃烧段的壁温对飞机和发动机的安全关系重大，单靠数值计算是很不够的，目前主要靠测试取得。燃烧段通常是双层壁，加风罩则为三层。本文介绍了内外壁和风罩的温度测量方法及其试验研究。该方法对加力燃烧室的研制具有重要意义，无论是对于新机还是批生产发动机都有重要的参考价值。

转子滑动轴承系统中油膜谐波振荡过程的试验研究

作者：杨金福; 杨昆; 村忠广; 杨晟博; 于达仁; 崔颖; 张占一 刊期：2007年第03期

通过试验成功地呈现了轴系中油膜振荡过程的一阶固有频率和1／2、1／3次谐波振荡现象及分岔、混沌等非线性特征，进一步探讨了转子升降速产生次谐波油膜振荡的过程与机理。针对1／2、1／3次谐波油膜振荡锁频，双低频及幅频分岔图特性等现象，提出了进一步深入轴承转子系统非线性动力学行为研究的有关问题。

基于飞参数据的航空发动机三循环谱编制

作者：彭靖波; 谢寿生; 冷敏; 王运生 刊期：2007年第03期

根据转速谱压缩原理，可以将航空发动机众多的转速循环类型归类到三个典型循环，即0-最大-0、慢车-最大-慢车和巡航-最大-巡航当中。本文给出了三循环谱编制的原理、程序统计方法与步骤。该方法己在某型发动机载荷谱监控系统中得到成功应用。

DD6单晶合金循环蠕变性能研究

作者：卿华; 江和甫; 温卫东; 吴长波; 胡仁高; 覃志贤; 孙景国 刊期：2007年第03期

采用含与不含气膜孔平板试样，研究了[001]、[011]和[111]晶体取向在980℃同保载时间和应力条件下的镍基单晶合金DD6的循环蠕变性能。研究发现，DD6单晶合金的高温蠕变疲劳性能存在明显的方向性，试样形状及表面状态是影响单晶合金寿命的重要因素。特别是气膜孔的存在显著地降低了材料的循环蠕变寿命；不含气膜孔平板试样蠕变损伤起主要作用．含...

高速微型离心压气机的改型设计

作者：殷明霞; 桂幸民 刊期：2007年第03期

近年来微型涡喷发动机的研究受到国内外的高度重视。微型叶轮机作为微型涡喷发动机的核心，其内部流动状况及特性是研究的重点。本文首先采用S-A湍流模型，对某微型涡喷发动机的离心压气机（转速118000r／min）的地面状态和设计转速下的粘性流场进行了三维数值模拟计算，得到了压气机特性曲线。接着对该离心压气机进行了改型。通过与原型三维流...

开式转子发动机，B737／A320的后继机动力？

作者：胡晓煜 刊期：2007年第03期

2007年6月14日，英国一家低成本航空公司——EasvJet公司公布了一种结构新颖的“EasyJetEcoJet”飞机概念设计模型（图1），称这种在飞机尾部安装2台开式转子发动机的“绿色飞机”与空客的A320和波音的B737飞机相比。噪声等级将降低25％、燃油效率将提高50％、氮氧化物排放量将降低75％、二氧化碳排放量将降低50％（25％来自发动机，

先进航空发动机技术验证评审会

刊期：2007年第03期