燃气涡轮试验与研究杂志 部级期刊

核心机及其派生发动机发展的方法研究

作者：黄顺洲; 王永明; 江和甫 刊期：2005年第02期

核心机及其派生发动机发展的方法研究表明,可通过增大空气流量和增大核心机循环功来实现发动机推力增大,但这需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等的储备.在核心机基础上进行发动机系列化发展,原则上可采用保持高压压气机设计换算转速不变、或保持最高燃气温度不变的技术措施,但在实际应用中上述两种方法都采用.因此,在...

装不同传动轴动力涡轮转子的高速动平衡及重复性考核试验研究

作者：邓旺群; 高德平; 杨海 刊期：2005年第02期

在高速旋转试验器上完成了装实心和空心传动轴动力涡轮转子的高速动平衡及装配引起的不平衡分散度考核共9次试验.结果表明:装机用动力涡轮转子的临界转速设计合理;高速动平衡对减小细长柔性转子的动挠度效果显著;对平衡好的转子进行分解和重新装配将带来附加的不平衡(装配不平衡),从而引起转子振动幅值发生变化,但只要保证高速动平衡精度和装配...

参数分布修正的级间混合处理方法研究

作者：李佳丽; 梁德旺 刊期：2005年第02期

本文在压气机级数值模拟的级间处理时,采用外推周向不均匀性做法,引入一个亚松弛的分布修正系数,研究了系数的取值和修正.通过对计算收敛后掺混面上通量守恒性的分析表明,该方法是一个性能优良的掺混面处理方法.此外,还研究了掺混面位置变化时流场的特征,结果发现掺混面置于动静叶轴向间距的1/4～2/3处为宜.最后,采用修改后的NAPA软件对NASA37级...

进气压力畸变对某三级风扇流场的影响

作者：幸晓龙; 顾杨; 任铭林; 王维; 何吉荣; 叶巍 刊期：2005年第02期

介绍了在某三级风扇上进行的固定式插板畸变试验,并详细分析了进气压力畸变对进、出口稳态压力和温度的影响.同时,采用频域和幅值域分析方法对脉动压力进行了分析,给出了脉动压力功率谱密度、幅值概率密度和自相关、互相关分析.

涡轮转子叶片低循环疲劳／蠕变寿命的预测

作者：高勇; 王延荣 刊期：2005年第02期

根据某型涡喷发动机计算状态叶片流场计算结果,对该发动机高压涡轮转子叶片进行了热分析;并根据某典型飞行科目的三循环载荷谱,对该科目进行了载荷等效转换以及弹塑性应力分析,得到了该科目的低循环疲劳寿命和蠕变寿命;还考虑了平均应力的影响,给出了不同平均应力修正方法下该科目的总损伤.

航空发动机载荷谱雨流计数的一种改进算法

作者：何秀然; 谢寿生; 孙冬 刊期：2005年第02期

介绍了一种新的雨流计数法.该计数法按时间顺序计算载荷循环,能完整记录全部载荷历程而不改变其大小和顺序,弥补了常用雨流计数法的缺陷;而且该算法精确度高,抗随机噪声干扰能力强,使得载荷谱分析更加准确.

GE／罗·罗完成F136 CTOL和STOVL型发动机试验

作者：刘峻峰 刊期：2005年第02期

最近．GE／罗·罗战斗机发动机小组的F136项目在完成了常规起降(CTOL)和短距起飞／垂直着陆(STOVL)型发动机的所有性能、操纵性和空气动力学试验后，正向系统设计与验证(SDD)阶段迈进。目前，这两种发动机都比原计划提前交付．并按时完成了F-35项目办公室规定的所有试验要求。虽然这两种发动机的性能还不能完全令人满意．但这是完成第三阶段预先S...

插板式自然冷却航空发动机控制器内部温度场分布研究

作者：陈频华; 俞虎澄; 陈驰 刊期：2005年第02期

通过试验对某型插板式自然冷却航空发动机电子控制器内部温度场进行了研究,证实了环境温度、功率、热传导途径等因素对控制器内部温度场的影响,获得了插板式自然冷却控制器内部温度场的一些基本规律.同时还应用CFD软件Flotherm对控制器内部温度场进行了数值仿真研究,其结果与试验结果基本吻合,为电子控制器热设计提供了一种新的方法.

一种改进的概括性卡诺循环燃气轮机及其性能预测分析

作者：李建锋; 吕俊复 刊期：2005年第02期

基于气体多变压缩以及等温涡轮燃烧技术,提出了一种改进的概括性卡诺循环燃气轮机,通过模型预测分析了其性能,并与传统燃气轮机进行了比较.结果表明,改进的概括性卡诺循环燃气轮机的效率有很大的提高,其循环是一种接近概括性卡诺循环的气体动力循环和一个蒸汽动力循环所构成的联合动力循环,有利于降低NOx的排放.

定容燃烧室新概念

作者：郭琦 刊期：2005年第02期

为满足美国国防预研局安静超声速空中平台(QSP）计划的要求，艾利逊先进技术开发公司在罗·罗公司、印地安纳大学-普度大学和NASA帮助下，正在开展定容燃烧室（CVC)技术研究。该研究意在降低超声速巡航飞行过程中的油耗，满足军民用远程超声速飞机的需要。创新的定容燃烧室技术把脉冲爆震技术和气动波转子技术结合在一起，充分发挥了气动波转子和...

发动机进气温度畸变高响应温度测试技术研究

作者：侯敏杰; 石小江; 罗华锋 刊期：2005年第02期

本文详细介绍了高频响温度传感器的设计、校准、误差分析及修正技术,并结合发动机进气温度畸变试验研究了高频响温度测试技术和数据处理方法,对航空发动机稳定性评定试验研究具有重要的指导意义.

2004年吸气式推进技术进展

作者：胡晓煜 刊期：2005年第02期

2004年,吸气式推进技术取得了很大进展.有大量的民用发动机获得或接近获得FAA合格证,F135和F136联合攻击机发动机都进行了全尺寸的发动机地面台架试车,发动机技术计划继续取得成功,采用超燃冲压发动机的X-43在第2次和第3次飞行试验中成功验证了可控加速飞行,达到了M7和M10的飞行速度.

舰载飞机发动机的技术特点

作者：彭友梅 刊期：2005年第02期

舰载飞机特殊的作战环境和起降方式,决定了其动力装置具有鲜明的技术特点.本文较为详细地介绍了舰载飞机发动机的技术特点,可为广大科研人员了解舰载飞机发动机提供参考.

第四代战斗机的动力装置

作者：郭琦; 李兆庆; 卢传义 刊期：2005年第02期

本文介绍了国外第四代战斗机对动力装置的要求,归纳了第四代战斗机发动机的主要新技术,分析了第四代战斗机发动机在超声速巡航、可探测性、全寿命费用和发展潜力等方面所具有的优势,最后总结了第四代战斗机发动机发展过程中的几个重要特点,并对发动机技术发展进行了展望.

高负荷两级风扇——珠海航展上被誉为最具技术含量的展品

刊期：2005年第02期