作者:郑方明; 邓卫东; 黄荣英; 谭道梅 期刊:《客车技术》 2004年第04期
论述AMT自动换挡变速器的技术特点及在大客车上的应用,指出了AMT自动换挡变速器的特点。
采埃孚传动技术(杭州)有限公司商用车事业部销售总监韦国庆近日告诉《商用汽车新闻》记者,由于国Ⅲ标准还未在全国范围实施,而自动变速器需要与装配电控系统的发动机相匹配,因此目前重卡配装自动变速器并不普遍。目前,采埃孚面向重卡配装的自动变速器产品主要是AS Tronic(自动换档机械式变速器),首先,这种产品省油,因为自动变速器产品能够通过油门来控制换挡时机,避免了手动換挡时由于司机把握不准而导致油耗升高。据称,使用自动变...
针对目前煤矿防爆液力传动车辆通用的手动机械式换挡方式,介绍了一种防爆液力传动车辆全自动换挡控制系统。文章首先简要介绍了矿用防爆车辆液力传动系统的构成及各部件功能特点,以液力变矩器工作效率最高为原则,推导了最佳动力性换档规律。然后对矿用防爆全自动换挡控制系统构成及功能进行介绍。最后通过台架试验,验证了该全自动换挡控制系统及换挡控制策略的实用性。
故障现象:一辆排量为2.0L的欧宝轿车,行驶1200km时自动变速器的S超速键出现故障,行驶中仪表板上的超速挡指示灯(S指示灯)时闪时熄(不断闪烁),超速挡S操纵按纽无法使S指示灯熄灭,且指示灯点亮时,车辆会自动换挡减速。
故障现象 1993年丰田佳美2.2升发动机,型号为5S-FE,自动变速箱型号为A-140E.出现变速箱换挡冲击大、换挡点无规律、自动换挡频繁现象;行驶一段距离后,变速箱故障灯"OD OFF"点亮,随后自动变速箱锁定在2挡.
自动变速器的自动换挡过程通常是根据发动机的负荷及车速信号来决定换挡时刻的,具体而言,其控制模块TCM(PCM)根据发动机转速、节气门位置传感器、水温传感器及车速传感器所传递的信号,综合分析之后驱动换挡电磁阀动作,进而使液压系统的换挡阀将变速器切换到所需要的挡位.在常规的维修过程中,对于不能自动换挡的故障,通常只需要确定上述几个传感器的信号是否异常及控制模块所驱动的电磁阀能否正常动作,故障排除并不困难,然而随着汽...
AMT,中文全称为"电控机械自动变速器"。顾名思义,是基于传统干式离合器和手动齿轮变速器,在总体传动结构不变的情况下,通过加装TCU电控单元,根据具体工况匹配动力系统,自动找到一个合适的时机,实现离合分离结合和选换挡,动力传动效率在90%以上。兼顾了换挡及时、准确和高效、省油等优点。比起带液力变扭器的AT,AMT能节省3%~5%燃油,传动效率高,维护成本更低。
作者:张小虎; 王立勇; 唐长亮 期刊:《北京信息科技大学学报·自然科学版》 2019年第01期
为了改善车辆动力性、提高燃油经济性、减小车辆的冲击度以及提高乘坐的舒适性,将T-S模糊神经网络应用到自动换挡上,以车速和油门开度作为T-S模糊神经网络的2个输入参数。首先选取训练样本,通过对样本进行训练得到准确的T-S模糊神经网络控制模型,然后在matlab/simulink中搭建仿真模型。在先加速后减速的工况下仿真,仿真结果表明车辆换挡点误差在2%以内,证明了T-S模糊神经网络应用在自动换挡上的可行性,以及较强的鲁棒性。
为降低发动机燃油消耗率,提高传动系统效率,计算了最佳动力性换挡路径,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡策略的仿真。仿真发现,最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,大大提高车辆的换挡质量,提高工程车辆的燃油经济性,使整机的整体节能效果更好。试验结果表明,换挡前后变速箱的速度变化较为平缓,说明在工程车辆运行过程中,采用新的动态换挡策略能够减少变速箱换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效提高...
作者:侯培国; 韩向芹 期刊:《自动化仪表》 2005年第10期
根据获得的换挡规律的特点,可以采用人工神经网络控制车辆的自动换挡.讨论了基于RBF神经网络基础上采用三参数换挡规律的车辆挡位判别方法.建立了车辆传动的仿真系统,并对各个模型做了详细的介绍,最后给出了仿真结果.
作者:刘溧; 耿聪; 杜晓明; 陈慧岩 期刊:《中国公路学报》 2004年第02期
开发了ZL50装载机液力传动变速箱自动换挡操纵系统及其电子控制单元(ECU).针对装载机作业过程中换挡操纵的复杂性,该系统采用了人机协同配合的多模式换挡控制方式;完成了控制软件设计、硬件电路及可靠性设计,并对研制的自动换挡操纵系统进行了台架试验和环境试验,验证了系统功能的实用性和工作可靠性.试验结果表明:自动换挡操纵系统可按驾驶员选择的控制方式工作,实现自动选挡功能及换挡过程的平稳性控制.
作者:刘本刚; 吴天池; 金光云 期刊:《机床与液压》 2019年第07期
根据大型动龙门铣床的液压需求,在分析机床松刀、换挡和轴锁紧功能基础上,通过优化液压系统启动控制逻辑,实现了机床液压站的安全启动功能,提高大型机床液压系统工作的可靠性和稳定性。
作者:王芳; 王峰; 高强 期刊:《微处理机》 2005年第04期
自动换挡和自动调零是传感器接口电路的关键技术,它直接影响到测量过程中的测量分辨率、精度和误差,如果解决好这个问题就能对信号采集、处理起到决定性作用.本文介绍了厚度传感器信号采集电路的自动换挡和自动调零技术.
作者:张志义; 赵丁选; 陈宁 期刊:《农业机械学报》 2005年第10期
利用模糊技术对工程车辆的自动换挡方法加以分析,开发了一种工程车辆模糊自动换挡控制策略,并利用可编程控制器组成控制器,在车辆传动试验台上验证了该方法的正确性.试验结果表明,利用模糊自动换挡控制,能在不同的工况下采用不同的换挡策略,有效地避免了循环换挡、滞后换挡等问题.该控制规律丰富了工程车辆的操纵理论,并给出了一种实际可应用的控制方法.
作者:闫磊; 黄海东; 赵丁选; 叶丹; 唐新星; 姜国庆 期刊:《农业机械学报》 2005年第04期
工程车辆的工作油泵消耗的发动机功率是随着工况而变化,在以往的自动换挡策略研究中都把它作为固定值考虑.在工程车辆三参数换挡策略的基础上,提出四参数换挡策略,考虑工作油泵消耗功率的变化,建立工程车辆传动系统的数学模型,进行计算机仿真,结果表明,四参数换挡策略更加符合工程车辆的实际情况.
针对现有装载机液力传动系统传动效率低的问题,从节能的角度出发,以液力变矩器的传动效率保持在高效区为原则,以涡轮转速与发动机转速比即传动比、油门开度为参数,提出针对装载机在不同初始挡位下的模糊换挡策略,使液力变矩器工作在高效区域的同时满足当前工况对装载机性能的要求。根据模糊策略,利用模糊控制工具箱对其进行仿真。仿真结果表明,该模糊控制方法可以对装载机在不同初始挡位、油门开度及传动比下进行挡位变换,得到最佳...
作者:谢永超 期刊:《自动化技术与应用》 2016年第12期
该电阻自动测试仪采用12C5A60S2单片机为核心控制器,利用伏安法测电阻的测量方法,将测量的电压值通过模数转换模块AD7705转换成数字信号,将数字信号输入12C5A60S2单片机进行处理,完成电阻测量功能、自动换挡和筛选功能、电位器阻值变化曲线测试的功能。再通过单片机与显示模块的连接,显示测量结果。
作者:余红英; 喻洁; 杨杰 期刊:《长春师范大学学报》 2012年第09期
本文以飞思卡尔公司的16位微处理器MC9S12XS128为控制芯片,用4×4矩阵键盘作为人与系统对话设备,用自带汉字库的带背光的12864LCD为显示器,设计了自动电阻测试仪。测试仪实现了100Ω、1KΩ、10KΩ、10MΩ四档位的精确测量,且在各档位间能实现自动切换;同时具有电阻筛选功能;测试仪还设计了自动测量电位器阻值随旋转角度变化的装置,能动态显示电位器阻值随旋转角度变化的曲线。系统性能稳定,测量精度高,具有相应的灵活性和实用性。
长期以来,摩托车采用传统的强制分离式离合器换挡,离合器与油门的配合让新手们总感到手忙脚乱。例如起步时,若离合器松得太快而油门开度过大,摩托车便会猛冲出去发生事故;反之,摩托车会熄火而无法起步。若离合器松得太慢而油门开度过小,便会导致离合器摩擦片打滑,发动机发出很大的空转响声,广大的用户总是渴求更简便的操作方式。传统踏板车采用的无级变速方式看上去是一个不错的办法,但踏板车传动效率低、油耗居高不下,...
1.自动换挡模式和手动换挡模式 在换挡杆饰板中有换挡示意图如图6所示:挂入的行驶挡在换挡示意图上通过背景照明显示。背景照明的控制通过换挡杆上的滑动触点进行。