商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：孟为 刊期：2008年第08期
2008年春节刚过,一场BRT招标大战在杭州拉开"帷幕"。2月1日,在全国范围内公开招标采购杭州市第二条BRT线路城市客车的招标信息,公布在杭州公交集团的网站上。"二号线路全程共22.5公里,计划分两段开通。这次招标56辆车,全部为18米低地板后置铰接式空调城市客车,第一期交车18辆,要求企业5月底交车。"杭州公交集团一位工作人员告诉《商用汽车新闻》...
作者：余春瑜 刊期：2008年第08期
1中国6×4自卸车车厢18～19立方米,一般超载到35吨以上,4个月就回收成本,6个月就按二手车处理掉再买新车,十分划算,利润可观。——一位俄罗斯重卡用户如此评价中国重卡。2目前,公路运输的市场竞争不是靠科技进步,不是靠集约化经营,不是靠科学管理,而是靠很多歪门邪道,比如超载、偷税漏税、套牌甚至骗货等。这些现象在其他运输形式中是很少见的。...
作者：谢光耀 刊期：2008年第08期
前些时日,乍一听说扬州亚星客车股份有限公司(以下简称扬州亚星)要同时参加苏州客车展和上海客车展,颇觉有些惊讶。即使对于"一通三龙"这样的一线客车企业来说,连续参加两个展览会,所耗费的人力、财力、物力都值得其三思而行,更何况是一个刚刚开始"复苏"的老牌客车企业。惊讶之余,参展一事也令笔者重新审视了亚星的发展轨迹和策略。细心的人们可...
作者：王博; 孟为; 王培 刊期：2008年第08期
"整车和零部件制造企业并不十分在意当前的贸易纠纷。"——近日,《美国汽车新闻·中国》执行主编杨坚拟文指出,关于美国、欧盟等起诉中国汽车零部件进口关税一案,WTO这一裁决并没有在已经纷纷进入中国市场的国际汽车制造商中引起什么反响。据他了解,全球性的汽车厂商都加大在中国的采购,它们这样做的主要原因不在于中国对进口零部件的管理规定,而...
作者：王博; 孟为; 王培 刊期：2008年第08期
1风传了数月的东风"联姻"哈飞事件得到确认。昨天,中航科工旗下东安动力在停牌40天后重磅公告,明确披露中航科工拟与国內第三汽车巨头、同为央企的东风汽车公司组建合资公司。这意味着中航科工附属公司哈飞汽车将汽车业务交由东风重组的计划已露出端倪。——摘自2月26日《京华时报》《东风哈飞"联姻"蓝本公布》。东风和哈飞"联姻"的传闻不断,现...
作者：王宁 刊期：2008年第08期
经销商们认为,中国重卡企业的生产能力已经超过市场需求,因此各重卡品牌之间的竞争非常激烈。就像欧亚汽车销售有限公司钟士彬所形容的,"中国重卡市场就像一块‘蛋糕’,大家都想来切一块大的。"在采访中,不少经销商认为,未来几年斯太尔系企业在中国重卡领域的地位仍难以撼动。中国重汽一位经销商告诉记者,重卡行业这几年飞速发展,一汽、东风、柳...
作者：余春瑜 刊期：2008年第08期
继斯太尔系主流企业——中国重汽首次登上2007年度重卡销量排行榜冠军宝座之后,2008年第一季度,斯太尔系企业继续"攻城掠地";与此同时,非斯太尔系主流厂家也在借着计重收费、轻量化的趋势向斯太尔系发起更多挑战,解放推广J6、东风完善天龙型谱、柳汽霸龙507量产,都是具体表现。2008年,斯太尔系企业能否凭借新老产品应对非斯太尔系企业的"进攻"?...
作者：王培 刊期：2008年第08期
"中国的重卡发展到今天,不应再谈哪个企业属于斯太尔系,哪个企业属于非斯太尔系了。"汽车行业专家陈光祖告诉记者,上世纪80年代末,我国引进奧地利斯太尔汽车公司的重卡技术,这一技术对中国重卡影响长达20多年。发展到今天,国内的重卡产品已经远远超过了当初斯太尔年代的水平,形成了一定的规模,并逐步向国际水平靠拢。
作者：余春瑜 刊期：2008年第08期
在中国汽车工业协会专家谭秀卿看来,重卡技冰发展到现在,不能简单把国内卡车企业划分为斯太尔系和非斯太尔系。最近几年,重汽、陕汽等斯太尔系企业都在斯太尔技术的基础上进行创新,不断提升自己的技术水平,技术来源不再单纯是斯太尔。一汽解放、东风商用车、东风柳汽等这些原先以中卡和准重卡为主的企业,在看到国内公路网络日益完善、运输环境的...
作者：王培 刊期：2008年第08期
中国汽车工业协会专务副秘书长杜芳慈告诉记者,斯太尔技术是十几年前由国家牵头引进的技术,该技术从引进到发展确实经历了一个曲折的过程,比如原中国重汽的组建、分拆等。但无论如何,该技术引进的积极意义值得我们肯定,它奠定了中国重卡向正规化和高水平发展的道路。
作者：王宁 刊期：2008年第08期
2007年,中国重卡销售出现"井喷",销量达48万辆。用"井喷"来形容2007年的中国重卡市场一点儿也不为过。不论是斯太尔系(通常指重汽、陕汽、欧曼和红岩),还是非斯太尔系(一汽、东风、柳汽等),都在使出浑身解数,想从这块"大蛋糕"中多分一块。非斯太尔系新品纷纷登场随着准重卡"日薄西山",中国载货车市场向轻、重两极发展成为必然趋势和潮流。解放、...
作者：马鑫 刊期：2008年第08期
"装配自动变速器的公交救援车已经上路试运行了。"曾有传闻北京公交救援车将装配自动变速器,北京公交抢修中心主任张洪生日前向《商用汽车新闻》记者证实说,"目前装配的量还不多,只有1辆,春节后才刚刚上路。效果不好说,要使用一段时间才知道。"在我国的卡车领域,手动变速器非常普及,而自动变速器即使在高端卡车上也尚未普及。在公交救援车上安装...
作者：刘加; 方娟 刊期：2008年第08期
日前,首批10辆风景海狮轻型专用客车走进陕西省地县邮政系统。陕西省政府采购中心对多种车辆经过考察选择,最后风景海狮轻客以性价比高、安全可靠、皮实耐用等特点一举中标。西安邮区中心
作者：王培 刊期：2008年第08期
伊顿(中国)卡车事业部市场总监赵鸣告诉《商用汽车新闻》记者,目前自动变速器配装卡车的情况很少,豪华客车是自动变速器发展的一个契机,比如伊顿的自动变速器产品已经配装在安源客车上,并出口美国。
作者：傅祥友; 闫霞 刊期：2008年第08期
2月21日,"156辆东风轻型商用车服务中国邮政发车仪式"在东风裕隆直营店举行。"东风汽车"副总经理卢锋,东风裕隆汽车销售有限公司总经理陈昕,执行副总经理、党委书记王剑锋,党委副书记付晓中等参加了发车仪式。中国邮政集团公司是国内物流业和快递业的龙头企业,对邮政车的采购、配备及使用服务要求非
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