摘要：自动变速器的自动换挡过程通常是根据发动机的负荷及车速信号来决定换挡时刻的,具体而言,其控制模块TCM(PCM)根据发动机转速、节气门位置传感器、水温传感器及车速传感器所传递的信号,综合分析之后驱动换挡电磁阀动作,进而使液压系统的换挡阀将变速器切换到所需要的挡位.在常规的维修过程中,对于不能自动换挡的故障,通常只需要确定上述几个传感器的信号是否异常及控制模块所驱动的电磁阀能否正常动作,故障排除并不困难,然而随着汽车控制系统的日益复杂化,尤其CAN总线网络传输系统在汽车上的广泛应用,原本单一的系统已不复存在,取而代之的是一个复杂而相互关联的系统,在排除其中某一故障时可能会有许多想不到的故障原因,下面以几个例子来说明.

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