摘要：针对现有装载机液力传动系统传动效率低的问题,从节能的角度出发,以液力变矩器的传动效率保持在高效区为原则,以涡轮转速与发动机转速比即传动比、油门开度为参数,提出针对装载机在不同初始挡位下的模糊换挡策略,使液力变矩器工作在高效区域的同时满足当前工况对装载机性能的要求。根据模糊策略,利用模糊控制工具箱对其进行仿真。仿真结果表明,该模糊控制方法可以对装载机在不同初始挡位、油门开度及传动比下进行挡位变换,得到最佳的动力性能。

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