作者:刘金波; 鲁国江 期刊:《客车技术》 2013年第03期
冬季我国高寒地区室外环境温度较低,长途客车室内大都装有采暖设备。由于乘客呼吸等因素,车内会产生大量的水汽,随着室内空气湿度的不断提升,室内外温差又比较大,在车辆前风窗玻璃表面就会形成霜或水雾,严重影响了驾驶员的视野,存在着行车安全隐患。所以车辆前风窗玻璃除霜、除水雾问题就成为了行车安全性的重要指标,除霜器也就成为大客车不可缺少的必备产品。
目前对于涡激振动的限值主要考虑行人行车舒适性以及结构疲劳的影响,而针对行车安全性影响的研究相对较少,该文通过建立考虑行车安全性的涡振限值计算模型,采用迭代方法进行求解,与规范采用的方法及其限值进行比较,求解得到的涡振限值小于规范值,并通过迭代结果拟合得到了其近似计算公式。
作者:钟铉(文/图) 期刊:《商用汽车》 2019年第02期
智能化是汽车的未来,而提高行车安全性是发展智能化的主要目的.作为国内技术领先的商用车制造企业,中国重汽一直以来全力推进智能化发展战略,在智能化产品、智能制造和智能服务等方面,取得了一系列引人注目的成果.
作者:徐擎; 宋心彤; 郑薛阳; 蒋宜馨 期刊:《中国科技信息》 2020年第01期
路面光特性是路面服务性能之一,其优良在一定程度上直接决定着驾驶员是否易于识别路面状态和边界,对驾驶安全性和识认性有重要影响,但目前国内对道路光特性问题并未予以足够重视,相关研究成果还不完善、系统。基于此,本研究采用室内实验与室外实际路面测试相结合的方法,依托色彩色差计等设备,测试了不同类型路面、不同标线、不同颜色彩砖的明度、容差指标。基于实验结果,提出彩色路面、掺加碎玻璃的沥青混凝土路面两种改善路方法。...
作者:张欣; 王宏丹 期刊:《交通运输研究》 2013年第08期
针对高速公路中间带面临的行车安全、路基水害等问题,提出了中间带优化设计方法,以达到减少中间带占用空间,增加路面有效宽度,提高行车安全性,避免水害,提高道路通行能力,降低全寿命周期成本的目标。
三月,又到了春暖花开的日子,但北方地区。仍有下雪天气.对于湿滑的路面,那些拥有四驱系统的车型优势开始显现。特别是底盘相对较高的城市SUV,无论是通过性还是舒适性,都有不错的表现,更重要的是,行车安全性也大大提高。
产品定位:高速快客人性化设计大视野无言区倒车镜、电加热前风档玻璃、进口雨刷器、大功率除霜器保证驾驶员的行车安全性;德国VOGEL技术乘客椅前后左右可调、带脚踏,保证乘客乘坐舒适性;美国大冷王空调、水暖系统、带换气扇顶风窗,保证旅途四季如春;宽体卫生间、温热饮水机、VCD音像系统、航空行李架,极大地满足乘客在旅途中的各种需求;
作者:江木 期刊: 2004年第04期
汽车颜色是车主个性的体现,能反映车主的情感和身份。红色热情洋溢,黄色是崇尚大自然的颜色,蓝色表示豪华气派,白色则给人以纯洁、清新、平和的感觉,而黑色是一种矛盾的颜色,既代表保守和自尊,又代表新潮和性感,绿色则能给人带
作者:雷虎军; 黄江泽; 李小珍 期刊:《铁道科学与工程学报》 2017年第12期
为简化列车-轨道-桥梁耦合系统的地震力输入,基于多点多维地震响应分析理论,分别采用直接求解法、相对运动法、大质量法和大刚度法处理耦合系统地震力边界,推导地震力表达式,并将其地震速度项定义为阻尼项。在已有程序TTBSAS的基础上编制考虑阻尼项与不考虑阻尼项2种分析模块,以跨度(48+5×80+48)m的刚构-连续梁桥、板式无砟轨道和ICE3高速列车为例,输入SanFernando地震波,探讨不同非一致地震输入方法阻尼项对耦合系统地震响...
作者:杨成; 庾靖; 殷弘鹏; 梅浩瀚 期刊:《应用基础与工程科学学报》 2018年第06期
基于中小地震作用下,高速铁路列车脱轨可能造成线路阻塞,本文提出一个考虑区域性地震作用下的高速铁路网络连通易损性的分析框架.以我国西南地震多发区一个密集的桥梁网络覆盖地域为例,通过PSHA方法确定桥梁场址的地震危险性参数,得到了任意地震作用水准下的场址加速度反应谱,将地震时桥上发生桥上行车的危险性概率作为网络节点关闭概率,再通过基于改进后的Order-X网络连通度分析,进而得到了不同水准地震作用下的网络连通概率.分析...
任e行D10流媒体后视镜参考价:379元任e行D10流媒体后视镜采用10英寸流媒体全面触摸屏,没有了繁琐的按键设计可以让后视镜外观变得更加简洁。新--代2 5D弧面边框式设计与高透的防眩目后视镜面一起,可为驾驶者创造良好的视野。同时,还可以通过前后均采用的1080P全高清拍摄、140°大广角、F1.8大光圈,为驾驶者提供倒车后视功能,大幅提高行车安全性。另外,任e行D10还具有停车监控、碰撞锁定循环录像等实用功能。
作者:董瑞琨; 孙立军; 彭勇; 张永兴 期刊:《地下空间与工程学报》 2005年第02期
路面预防性养护是国内外近年来研究的热点,路面预防性养护对维持良好的路面性能具有重要的意义.预防性养护的成功与否及其效益与进行预防性养护的时机密切相关,然而对于预防性养护的时机目前国内外还没有很好的解决办法.文章从预防性养护的作用出发,结合我国公路事业发展的现状,提出了基于沥青路面功能性能的预防性养护指标体系:路面沥青老化指标、路面渗水系数、路面行车安全性指标、平整度和路面状况指数(PCI),以及获取这些指标...
作者:韩建保; 张鲁滨 期刊:《汽车维修与保养》 2005年第05期
无论是从确保驾驶员行车安全性的角度来看,还是从维护维修厂声誉的角度来考虑,在维修轿车制动盘的时候,一定要设法将工作一次性地做好,不能等到出了问题后再让车主回来返修.制动盘表面出现的磨损会导致汽车制动性能下降.制动盘表面磨损后一般采用车削加工的方式来修复.通常根据维修时是否需要拆卸,制动盘维修工作可分为就车式修复和离车式修复.只要方法得当,这两种方式都可以完成制动盘表面的修复工作,使之完全满足技术要求.
作者:陈柳晓; 张勃; 唐伯明; 向浩; 戴广雷 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2019年第03期
应用IHSDM安全评估软件,对“二十四道拐”盘山公路全线进行事故预测,并预测1944年改善工程前“第21拐”、“第22拐”路段与改善后对应路段发生事故的概率,以评价“二十四道拐”盘山公路的行车安全性及验证改善工程的合理性。预测结果发现“二十四道拐”盘山公路1940年至1945年5年的时间内共发生4.02起事故,其中68%的事故类型为“仅财产损失”;在1944年改善工程调整“二十四道拐”盘山公路的“第21拐”、“第22拐”后,对应改善路段...
作者:许伦辉; 黄宝山 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2019年第08期
针对在弯道路段行驶车辆的安全性问题,从动力学角度出发,分析了车辆在实际道路弯道上行驶的受力情况,确定了车辆横向加速度与弯道线形参数的关系,并依据加速度干扰理论,就典型的缓-圆-缓弯道建立了由弯道曲率和弯道长度描述的横向加速度干扰模型,并通过一条二级山区公路的实际线形参数对所建立的车辆弯道行驶横向加速度干扰模型进行验证,得到了符合实际的各弯道路段行车安全性评价结果,文中给出的模型和方法为行车安全性评价提供了...
新疆S21乌鲁木齐五家渠至阿勒泰高速公路,从勘察、规划、设计阶段,融入沿线的旅游、动植物等景观及地域特色,并从增强公路行车安全性和舒适性、扩展公路旅游服务功能等方面,打造了一条极具北疆特色的旅游公路。乌鲁木齐五家渠至阿勒泰沙漠高速公路项目,位于新疆维吾尔自治区北部,连接了乌鲁木齐、乌伦古湖、吉力湖等优良的旅游资源,更是去往喀纳斯景区的重要道路,部分路段穿越古尔班通古特沙漠,使得项目拥有非常独特的自然风光,具...
作者:周昌盛; 盛曦; 周华龙; 王平 期刊:《铁道标准设计》 2018年第03期
为揭示温度对扣件性能的影响规律,以WJ-8型扣件为研究对象,试验分析WJ-8A、WJ-8B型扣件刚度随温度的变化规律;另外,通过建模分析WJ-8A、WJ-8B型扣件温变刚度对行车安全性及平稳性的影响。研究结果表明:(1)温度高于-20℃时,WJ-8A、WJ-8B型扣件静刚度值保持稳定;温度低于-20℃时,扣件静刚度随着温度的降低急剧增大;(2)-60-70℃范围内,温度越低,轮重减载率越大,但均未超过0.6的安全值,行车安全性能够得到保证;(3)-60-70℃范围...
作者:雷虎军; 黄江泽 期刊:《铁道标准设计》 2018年第11期
为研究地震对高速铁路超大跨上承式拱桥行车安全性的影响,采用自主研发的列车-轨道-桥梁-地震分析系统程序TTBSAS,以一座445m上承式钢筋混凝土拱桥为例,通过相对运动法输入3条实测地震波进行仿真计算,探讨不同地震波输入对计算结果的影响,以及有/无震下不同编号车辆动力响应的幅值分布规律,给出地震时CRH3高速列车通过该桥时的地震动阈值.结果表明:地震波的选择对计算结果的影响显著;无震时,车辆动力响应与车辆参数关系密切,可采...
作者:张田; 张楠; 王少钦; 夏禾 期刊:《振动与冲击》 2019年第17期
基于可靠度理论,分析风荷载作用下高速列车在桥上的运行安全性,利用失效概率来评价桥上列车横风安全性。首先由风洞试验获得的列车和桥梁的气动力系数,计算列车和桥上的气动力,然后建立风荷载作用下车桥耦合系统分析模型,计算不同平均风速下高速列车以不同车速在桥上运行时的安全性评价指标,最后基于可靠度理论计算高速列车桥上运行的失效概率。以兰新铁路第二双线上的十跨简支槽型梁桥为例,分析横风作用下高速列车桥上运行时的失...
作者:黄育凡; 吴庆雄; 袁辉辉; 陈宝春 期刊:《公路交通科技》 2018年第11期
为研究地震作用下钢管混凝土组合桁梁-格构墩轻型桥梁的行车安全性,以干海子特大桥为研究对象,建立考虑地震作用的车桥耦合振动方程,并将计算方法添加到基于梁单元的双重非线性有限元程序NL_Beam3D中,实现地震作用下车桥系统相互作用的耦合计算。考虑车辆倾覆指标和桥梁横向变形的影响,进行行车安全性分析。结果表明:有限元计算得到的基频和不同车速下最大动挠度与实桥荷载试验得到的结果接近;与已有振动台试验结果相比,位移时程...