作者:薛婷; 秦现生; 张顺琦; 王战玺; 白晶 期刊:《机械工程学报》 2019年第24期
基于Reissner-Mindlin一阶剪切变形假设(First-order shear deformation theory, FSDT),考虑碳纳米管(Carbon nanotube, CNT)功能梯度材料的不均匀性,建立CNT梯度增强复合薄板结构的自由振动分析模型,模型中考虑了CNT增强体的分布形式、体积率、边界条件及结构的边厚比等因素对该复合薄板结构自由振动响应的影响。克服了经典板理论中不考虑剪切应力的缺陷,通过四边简支(Simply supported, SSSS)板的振动响应特征验证模型的准确性,...
作者:聂文伟; 曹芝腑; 姜东; 费庆国; 吴邵庆 期刊:《复合材料学报》 2020年第02期
根据复合材料具有可重复单胞的特征,提出一种基于重复子结构的缝合式夹芯板动力学建模方法。利用复合材料精细化单胞有限元模型构造初始子结构和残余结构,通过空间位置关系映射得到重复子结构,将所有子结构组装到残余结构上,实现复合材料重复子结构动力学建模及分析。以缝合式夹芯板为例,对其进行重复子结构建模及动态特性分析,并与精细化实体有限元模型进行对比,验证方法的计算精度和效率。研究了初始子结构外部节点选取、残余结...
作者:尹小磊; 高顺德; 徐金帅; 于业超 期刊:《装备制造技术》 2019年第11期
浮式起重机是一种专门从事起重作业的工程船舶,当其臂架结构采用箱型结构形式时,为保证臂架具有足够的结构刚度,需要在箱型结构内部布置大量的纵向与横向加强筋(角钢),在使用有限元软件进行分析时,如果按照壳单元建立模型,建模工作量会很大,从而降低计算效率。本文针对这种具有梁单元特性的加强筋结构,分别采用梁单元和壳单元进行建模,使用ANSYS软件对臂架结构进行有限元分析,通过对计算结果的分析比对,得到了在不同计算需求下的建...
作者:张家兴; 张国胜; 杜林森; 刘宏利 期刊:《交通节能与环保》 2020年第01期
为判断汽车座椅骨架的结构合理性,文章利用ANSA建立了某乘用车座椅骨架总成及假头型有限元模型,对该座椅骨架进行了模态分析与基于显式动力学有限元的头枕吸能性仿真试验,得到前四阶固有频率和振型、头枕前碰仿真分析加速度时间历程图。结果表明,该座椅骨架自由模态频率避开了人体最敏感的共振频率范围,整个碰撞过程假头型减速度超过80 g的连续作用时间未超过3 ms。
作者:赵元文; 陈朝阳; 王跃勇 期刊:《机电工程技术》 2019年第11期
采用有限元计算方法分别计算飞行塔类游艺机在自重预应力状态下和无预应力状态下的前5阶模态和频率,通过比较这2种工况下模态和频率的差异,进而根据结构风力荷载计算标准分析比较2种状态下塔体风振系数的差异。结果表明重力作用产生的预应力状态对飞行塔类游艺机模态频率特性及风振的影响不可忽略。自重预应力状态通过影响结构的各阶固有频率,使塔体结构的风振系数降低,风力减少超过10%。对后续飞行塔类游艺机的风振效应评估提供定...
作者:宁凡; 于明; 赵坚; 洪学武; 刘海强; 王志斌; 刘聪 期刊:《机械工程师》 2020年第02期
前车架是平地机主要承受载荷的部位之一,需要有一定的防振动能力,其性能好坏将会直接影响平地机的安全性和稳定性。为完成平地机前车架动态性能分析,利用Solid Works三维软件建立前车架的三维模型,再导入ANSYS中,对前车架进行模态分析,获取自由模态和约束模态前6阶固有频率及位移振型图,为平地机前车架的设计提供较为全面的数据参考。
作者:陈丁; 康献民; 余为洲 期刊:《机械工程师》 2020年第02期
立式加工中心工作台作为夹持零部件的机构,其结构的动态特性对零部件的加工精度有着很大的影响。为了解工作台的动态特性,基于ANSYS Workbench平台对工作台建立了有限元模型,进行了计算模态分析,得到其固有频率与振型;同时运用MEscope软件对工作台进行了实验模态分析,结果表明,计算模态与实验模态前6阶固有频率误差均小于5%,在此基础上对其进行以最大频率为目标的拓扑优化,优化后的工作台各阶固有频率比优化前有了较大提升。
目前,有限元分析已经是产品常规设计中非常重要的一环,在开展结构实验之前,对模型进行有限元分析尤其重要。有限元分析在众多领域被广泛使用,而单元的选择往往是影响我们分析结果的重要参数,静特性分析已经不能满足我们有限元分析的需求,动特性分析准确性才是有限元分析的关键,这里我们主要选取模态分析进行计算,并主要针对不同有限单元参数对动特性分析结果影响进行提取。模态分析是我们有限元分析里面常用的动特性分析方法,本文...
作者:曾昱皓; 谢松成; 杨荣松 期刊:《机械》 2020年第01期
为了研究新型盘式制动器在工作过程中受到制动力的应力应变状况以及力学性能,通过SolidWorks构建了某种新型盘式制动器的三维模型,然后根据有限元原理,运用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行静应力分析,得到制动器主要零部件应力、变形变化规律和应力、变形最大时刻云图以及其各部件的应力大小,并对产生应力集中的地方进行改进。同时提出了改变过渡圆半径的方法,并对其进行分析验证,为该盘式制动器的优化设计及动力学分析提供...
作者:鲍宇; 陈东 期刊:《兰州工业学院学报》 2020年第01期
针对钢结构输电塔架设计上的不足之处,采用Ansys软件构建输电塔有限元分析模型进行结构模态分析,获得每个模态的振型特点,并在设计前通过有限元软件仿真提取结构动态特性振型和固有频率.结果表明:该钢结构输电塔的主自振周期为0.10~0.52 s;钢结构输电塔架在3个维度方向中X方向位移数值较大;在高阶振型中,输电塔结构的薄弱部位需要设置加固措施.
作者:蔡健; 孙宝江 期刊:《齐鲁工业大学学报》 2020年第01期
开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,SRM)在运行时会产生振动及噪声,这是因为在SRM运行过程中产生的径向力引起定子变形,从而产生振动和噪声。通过Maxwell对SRM进行电磁瞬态分析,将得到的电磁径向力耦合到ANSYS WORKBENCH平台,通过谐响应分析其受力后的振动频率,同时对电机定子进行模态分析,得出定子的固有频率,从而在设计上避免振动频率与固有频率一致产生的共振问题。
作者:邾枝润; 黄新林; 洪小军 期刊:《客车技术》 2008年第05期
利用兰维软件将二维图纸建模成三维模型,再通过ANSYS有限元法,对某汽车驱动桥各工况进行分析和计算,验证其满足所需强度和变形要求,并对其进行模态分析,以得出模型的各阶固有频率。
作者:吴胜军; 储招友 期刊:《客车技术》 2006年第03期
以某车型的车身地板模型为例,利用有限元分析软件HyperWorks中的HyperMesh模块对车身地板进行网格划分,运用Optistruct模块对其进行模态分析,分析其固有频率及振型。目的是为了使汽车的结构在设计中尽量避免共振和噪声,加强其稳定性和安全性,也为实际生产提供了参考和依据。
作者:陈晓新; 何艳则 期刊:《客车技术》 2009年第05期
利用有限元软件NASTRAN对某微型乘用车后悬架扭转梁进行模态分析,并在ADAMS中建立该微型乘用车的整车刚柔耦合模型,比较两种不同的扭转梁结构对悬架隔振性能的影响,从而分析扭转梁式后悬架对整车行驶舒适性的影响,为改进扭转梁的设计提供了依据。
作者:李友真; 李彦保; 王桂龙; 张旭 期刊:《客车技术》 2013年第04期
以某客车为研究对象,运用HyperMesh建立了该客车的白车身有限元模型、声学有限元模型及声-固耦合模型;通过OptiStmct进行车身骨架模态分析,获取结构的固有频率和振型等参数,为结构动力特性的优化设计提供依据;最后利用Virtual.Lab进行了声腔模态分析及声-固耦合模态分析。结果显示,低频时耦合模型模态与纯车身声学模型的相应各阶模态非常接近,表明该客车耦合作用力很小,验证了模型结构的合理性,为进一步研究奠定了基础。
作者:胡方全; 赵博博; 范顺宇 期刊:《科学与信息化》 2018年第02期
为研究较高转速条件下弹丸张开式尾翼的震颤特性,通过活塞理论建立翼面气动载荷方程,得到周期气动力变化频率,依据弹性理论建立等效变截面旋转梁的气动弹性偏微分方程,基于微分求积法将偏微分方程离散为常微分方程,求解得到尾翼固有震颤频率,与有限元结果对比,验证了数值求解的正确性,进一步分析尾翼几何结构、转速等因素对固有频率的影响。结果表明增加尾翼的截面缩减率、提升转速、增大翼面厚度、减小翼展长度均能有效提升基频,...
介绍了在混凝土梁的设计中,根据结构中的振动特性及其特点,利用模态分析方法,分析了混凝土梁的固有频率、振型和相对位移等值线图,由于计算模型,材料特性,荷载作用及几何尺寸的不确定性,所以需要对结构进行可靠性分析。通过数值模拟方法(蒙特卡罗法),并在有限元软件ANSYS操作平台下,对混凝土梁进行可靠度分析。为混凝土梁的设计提供了理论依据。
作者:秦浩宇; 苏勋文; 杨福宝; 叶圣瞳 期刊:《分布式能源》 2019年第03期
为研究双馈风机次同步现象,以特征值分析法为基础,研究双馈风机单机无穷大系统。在Simulink平台搭建其动态模型,编程求取系统运行初值、模态特征值和参与因子;进一步对系统进行模态分析,识别出机电模态、轴系模态和次/超同步模态,尤其次同步模态,验证了系统参数变化对于双馈风机次同步影响的一般性结论。
作者:郑建华; 李金光; 唐辉永 期刊:《化工设计》 2012年第01期
讨论储液罐的液固耦合有限元运动方程及其特性,介绍利用ANSYS软件来进行立式圆柱形储液罐的三维液固耦合模态分析的方法和注意事项,并以一个储液罐为例进行计算。将有限元计算结果与规范API650中的公式计算值进行比较,结果表明两者吻合较好。
针对我国某海洋石油平台在复产方案中新增空气压缩机和增压机的设备振动问题,应用ANSYS有限元软件,建立了该平台上部组块的分析模型,分别对石油平台在修井和防窜2种作业条件下,空气压缩机和增压机不同运行组合工况下的平台组块结构动力特性和振动响应进行分析。分析结果表明:空气压缩机与增压机的激振频率均远离平台自振频率,不会引发共振;平台组块结构在不同工况下的振动速度和振动加速度均满足规范要求,设备运行状态良好。