摘要:以某客车为研究对象,运用HyperMesh建立了该客车的白车身有限元模型、声学有限元模型及声-固耦合模型;通过OptiStmct进行车身骨架模态分析,获取结构的固有频率和振型等参数,为结构动力特性的优化设计提供依据;最后利用Virtual.Lab进行了声腔模态分析及声-固耦合模态分析。结果显示,低频时耦合模型模态与纯车身声学模型的相应各阶模态非常接近,表明该客车耦合作用力很小,验证了模型结构的合理性,为进一步研究奠定了基础。
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