作者:路超; 韩霖 期刊:《建筑与装饰》 2019年第19期
文章从城市设计的角度出发,观察轨道交通站点的设计,以期得出一定结论。通过分析城市设计与轨道交通设计两者间的关系,试图探讨交通节点与城市场所间的特性耦合。斯德哥尔摩的轨道交通闻名遐迩,其背后代表的是对城市人群的情感关怀,也代表了发达国家轨道交通的发展现状,希望通过案例的简介能对国内的城市发展有所借鉴。
2017年,北京市各区将开展区域综合交通治理,打造交通运行组织高效、交通节点微循环畅通、各种交通方式配合完善、空间资源匹配共享的交通综合治理示范区。每个区都要有1~3km^2的区域综合交通治理示范区,例如东城区的故宫周边、同仁医院周边;西城区的什刹海地区;丰台区的天坛医院周边:朝阳区的大山子地区;海淀区的清华大学东侧地区、上地软件园地区;石景山的万达商务区等。预计年底取得成效。
作者:本刊编辑部 期刊:《当代县域经济》 2017年第06期
六月的县域百花争艳,火热的激情放飞县域梦想。刚刚过去的日子,世界目光汇聚中国,古老的丝绸之路沿亚欧大陆桥,沿中印缅孟、中巴经济走廊,再次在东方煜然生辉。财富向西,机遇向东,“一带一路”的财富故事在中国传响。“加强国际合作,共建‘一带一路’,实现共赢发展”,1500多名国际政要汇聚北京,共同书写“一带一路”的华章。
<正>21世纪策略:建设内涵式发展的城市今天的斯德哥尔摩在建设一个面向新世纪的现代化可持续发展的城市方面遇到了很多新的挑战,这些挑战使原有的政策在很多方面变得陈旧。上个世纪
作者:李力; 李永明 期刊:《中国老区建设》 2019年第08期
编辑部:四川省交通运输厅在拟订《川东北经济区交通协同发展实施方案》时,将广元及达州区域确定为川东北的门户型综合交通枢纽,把巴中确定为川陕革命老区重要交通节点,为提高“两门户一节点”的交通效能,建设广(元)巴(中)达(州)城际铁路首当其冲,沿线人民翘首期盼。
再过几年,深圳市民乘坐轨道交通4、5、6号线前往龙华,不但可以实现在深圳新客站的换乘.还可以在这个重要交通节点上转乘国家干线铁路列车前往全国各地。
“一带一路”倡议中关于东北地区的定位是向东北亚开放的重要窗口,基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。在东北地区的交通网络中哪些是关键节点,哪些是关键通道目前尚不明确,有鉴于此,本研究利用社会网络分析方法,分别计算相对接近中心度、中间中心度、特征向量中心度,并采用Fast-greedy算法研究城市交通流的集群。研究发现,哈尔滨、沈阳、大连、长春在东北地区主要城市交通网络中处于核心地位;控制交通流的城...
苏丹港位于红海之滨,始建于1906年,是苏丹最大的港口城市,这里生活的人们都与港口有着千丝万缕的联系.作为非洲东北部的重要海运枢纽之一,苏丹港是“一路一带”海上丝绸之路红海上重要的交通节点.在这里,中国港湾工程公司深耕二十多年,让这座百年老港焕发出新的生机.1998年,中国港湾工程公司通过最初的工程项目开始走进苏丹.通过与苏丹港务局二十余年的携手合作,已帮助苏丹港建设了多个大规模的集装箱码头,可以进出10万吨级的货轮,...
以上海市奉贤区S4南桥立交改造工程为背景,对现状立交拥堵原因进行分析,结合周边地块规划及现状控制因素,通过交通分析得出节点拥堵的原因,并提出需对现状节点进行改造,通过多方案对比分析,解决S4南桥立交节点方案问题。
宜宾大溪口节点位于三江主城区南岸组团咽喉位置,也是环长江景观带的重要组成部分,周边交通网络发达。结合节点道路交通现状及未来规划路网,提出了符合城市发展宏观战略要求的景观总体规划方案和节点交通设计方案,并对节点方案进行了比选分析。
作者:汪欣; 周彤; 苏延周 期刊:《国防交通工程与技术》 2017年第03期
定义了部队摩托化机动路线中的交通节点军事重要度,通过构建其评价指标体系,运用灰色关联分析法将交通节点军事重要度定量化表示,采用TransCAD软件可视化显示,最后结合实例进行了验证,可为部队实施摩托化机动决策提供一定的参考。
作者: 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2016年第11期
辽宁营口是东北地区重要的出海通道,是“一带一路”战略重要的交通节点之一,享有“关外上海”的美誉。日前,“国际领先”的英达就地热再生机组继2015年8月份后再次来到这里,为其有着“营口第一路”之称的盼盼路及学府路进行养护。它的表现究竟如何?
辽宁省营口市是东北重要的出海通道,是“一带一路”战略重要的交通节点之一,享有“关外上海”的美誉。目前,“国际领先”的英达就地热再生机组,继2015年8月再次来到这里,为其有着“营口第一路”之称的盼盼路及学府路进行养护。它的表现究竟如何?我们一起去现场看一看!
作者:覃媛媛; 申慧芝; 杨贤; 王彩虹 期刊:《智能城市》 2016年第03期
突发事件下城市道路网络疏散是以道路网络通达状况为基础,本文分析研究疏散网络特性,建立了突发事件下交通节点间连通度模型,最后通过实例,分别对不同道路破损程度、不同疏散交通量情况下疏散路网交通节点的连通度进行分析,识别疏散路网薄弱环节。
TOD(Transit Oriented Development公共交通导向发展)作为一种土地利用模式为城市提供了一种有别于传统发展模式的、依托公共交通尤其是轨道交通的、新的交通与土地利用藕合的模式。TOD有3个主要特征。第一,TOD项目是指在公共交通节点和主要商业区的步行范围内进行适宜步行、混合功用的上地开发。第二,TOD项目既能促进轨道交通的发展,也能提供公交站点本身带来的开发机会。第三,注意结合站点开发公共设施和公共集散广场。
广东沿海港口由5个枢纽港和9个地区性重要港口构成,经济地理位置非常重要。从所处港口群分析,横跨珠江三角洲港口群和西南港口群主体港之一的湛江港,与东南港口群相邻。珠江三角洲港口群是广东沿海港口主体并与自由港香港港比邻;从所处城市群分析,横跨珠江三角洲城市群、以汕头为中心的粤东城镇群和以湛江为中心的粤西城镇群(琼海城市群),与南宁城市群和海峡西岸城市群相邻;从所处交通节点位置分析,
BOT投融资模式改变了城市重大基础施建设仅靠政府出资的单一形式,调动了社会资本参与城市重大基础设施建设的积极性,加快了城市发展进程。但由BOT融资模式自身决定的项目使用收费机制,使得交通节点BOT项目,成为制约城市经济社会一体化发展的"软"瓶颈。本文以南京市为例,基于系统论视角,关注城市一体化进程中交通节点BOT项目的外部效应,打破条块分割,将项目与正外部性受益主体作为一个整体系统,提出城市一体化交通节点项目投融资...