摘要：“一带一路”倡议中关于东北地区的定位是向东北亚开放的重要窗口，基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。在东北地区的交通网络中哪些是关键节点，哪些是关键通道目前尚不明确，有鉴于此，本研究利用社会网络分析方法，分别计算相对接近中心度、中间中心度、特征向量中心度，并采用Fast-greedy算法研究城市交通流的集群。研究发现，哈尔滨、沈阳、大连、长春在东北地区主要城市交通网络中处于核心地位；控制交通流的城市是黑河、牡丹江、辽源、鹤岗，其中通过黑河、牡丹江、鹤岗的重要通道共有77条，占具有调控交通流作用的102条通道中的75.5%；东北地区城市按交通流可分成3个集群。据此，我们对东北地区交通节点设置有以下建议：依托现有重要节点，即沈阳、大连、长春、哈尔滨；推动黑河、牡丹江、鹤岗、辽源等可以控制交通流的节点建设，重点建设通过黑河、牡丹江、鹤岗的交通通道；打破省域界限，通盘考虑东北三省交通网络。

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