作者:史雪莹; 孙智诚; 朱彤 期刊:《中国安全科学学报》 2019年第09期
为研究驾驶行为异质性及其对交通流特性的影响,基于问卷的方法调查驾驶人受周围车辆车速、交通流密度、排队次数、碰撞事故等因素影响表现出的异质性驾驶行为;结合调查结果,利用NetLogo软件建立基于多智能体系统的中观交通流模型,考虑异质性驾驶行为及碰撞因素,仿真交通流的演化过程。研究表明:驾驶人受周围车辆速度影响会不同程度地调整自身车速,其平均车速与驾驶人特性有关;交通流密度及排队停车次数决定驾驶人的换道行为,换道行...
作者:唐刚祥; 白松 期刊:《交通节能与环保》 2020年第01期
为了满足日益增长的交通流量和社会经济发展需求,提高济青高速通行能力,济青高速公路改扩建施工。工程采用"两侧拼宽"的方式,将道路扩建为双向八车道高速公路。本文依托此工程,通过VISSIM软件对道路改扩建交通组织下交通流特性进行分析,基于交通流特性、考虑安全设施等其他因素建立评价模型,进行改扩建高速公路安全评价。
作者:刘鹏; 郭永国 期刊:《科学与信息化》 2017年第19期
本文论证了高速公路养护作业控制区布置研究时,交通仿真的重要性。结合高速公路养护作业控制区特点,选定了VISSIM交通模拟软件作为模型构建平台。模型平台选定后,公路养护作业交通仿真模型的构建主要工作内容包括:数据采集与分析、仿真路网建立、交通流参数标定、仿真模型的验证。
作者:饶明华; 周涛 期刊:《城市交通》 2019年第06期
为缓解公共汽车客流下降趋势、提升公共汽车服务能力,以重庆市为例,探索应对措施。通过挖掘“运营、服务、安全、机务”4大体系数据资源,建立大数据融合分析体系,强化数据分析和仿真能力,将公共汽车传统的粗放型管理转向精细化、数字化管理决策。通过优化调整轨道交通沿线公共汽车线网、新增或改造公共汽车站,提升公共汽车换乘轨道交通的品质。建立多层级公共汽车线网,以快速骨干线加社区巴士为主,实现市民“干路出行快、支线出行...
作者:刘庆芳; 成卫 期刊:《物流科技》 2019年第10期
在国民私人财富快速增长的大背景下,很多城市出现了“有钱买车、没地方开车”的窘境,交通堵塞问题已成为城市发展过程中急需解决的重大问题之一。单行线交通因具有简单易施行、有效提升道路通行能力等优点,被国内外交通部门广泛应用来处理现存的道路交通问题。首先,详细探讨了单行线交通的定义、设置原则以及方案实施效果的评价指标等。然后,对大理州龙溪路案例进行方案设计和VISSIM微观仿真,根据方案评价指标,得出单行线交通的确...
作者:林晓辉; 梁逸龙; 魏文钰; 周伟基 期刊:《交通科技》 2019年第06期
5G车联网的快速发展,为交通流参数的获取提供新机遇和条件。文中研究了5G车联网环境下9个交通参数的提取方法,搭建基于VISSIM交通仿真的车联网仿真平台,选取典型路段和交叉口,对比各交通流参数计算值与仿真值的偏差。结果表明,各交通流参数的计算值与仿真值基本一致。
作者:罗龙溪; 谢丽君; 吴建平; 许明 期刊:《系统仿真学报》 2019年第11期
当前交通仿真中,隐含假设车辆由理想司机驾驶。仿真车辆总做出合理决定,如绿灯变亮时车辆就立即驶离。这导致仿真与实际交通存在差距。研究表明,即使是遵守交规的司机,也在绿灯时延迟驶离汽车。司机若在等待时被手机等事物分散注意力,车辆延迟启动(SUD)更为严重。SUD很少体现在交通模拟中。需要对SUD进行模拟,研究其对路网交通流的影响。并研究不同车辆密度和网络复杂度对结果的影响。通过参考SUD对道路通行能力的影响,工程师可以...
作者:严凌; 耿良凤 期刊:《农业装备与车辆工程》 2019年第10期
针对城市干道各个交叉口进口的不同放行方式,利用交互式协调控制模型进行交通信号协调配时设计,使得道路获得更为精确的最佳信号配时设计,通过图解法,获得绿波通行。以上海市周家嘴路为例,运用VISSIM仿真软件对道路交通流进行仿真,使得道路车流的行程延误和系统总延误得到改善。
作者:刘岩; 罗瑞琪 期刊:《内蒙古公路与运输》 2019年第06期
文章重点对冰雪条件下快速路合流区交通特性进行研究,基于大量调查数据,利用VISSIM仿真软件,通过控制快速路主线交通量,对快速路在正常条件、积雪条件、冰板条件以及冰膜条件四种情况下的匝道及主线的延误情况、入口匝道的排队长度进行了详细的分析,并建立回归模型。分析结果表明:当主线交通量大于2800veh/h时,冰雪条件对入口匝道的影响急剧增加。因此如果快速路预计的未来小时交通量超过2800veh/h,需要考虑通过适当增加合流区过渡...
作者:邵晓飞; 刘兴 期刊:《军事交通学院学报》 2016年第11期
部队摩托化机动是一种严密组织、高速流动的特殊交通流,在对其进行微观仿真研究时,需进行部队交通流参数校正,才能提高仿真结果置信度。主要对部队交通流生成模型和部队车辆跟驰模型进行参数校正,提出应用高阶爱尔朗分布拟合部队汽车流车头时距分布,结合部队驾驶行为特性利用SPSA算法对VISSIM中Wiedemann99跟驰模型参数进行校正。最后,以部队在青藏公路上机动为实例,验证校正参数后的仿真模型置信度。
作者:闫瑞雪; 胡永举 期刊:《交通运输研究》 2010年第01期
通过对哈尔滨某交叉通情况进行数据调查和分析,从时空交通设计优化方面提出交叉口优化方案,并利用VISSIM交通仿真软件对交叉口的现状和优化方案进行仿真研究。通过新旧方案的对比,得出利用新方案能够提高交叉通效率的结论。
作者:赵林; 姜恒; 袁倩倩 期刊:《交通运输研究》 2010年第01期
车道边的规模是机场规划设计需要解决的首要问题,直接关系到机场车流运行的畅通性和客流集散的效率。应用M/M/N排队论法及分析法对机场车道边的规模进行分析,并利用VISSIM仿真软件对车道边规模分析进行验证,可为车道边规模的分析提供一种新思路。
作者:李志明; 闫小勇 期刊:《交通运输研究》 2006年第04期
参数校正是交通仿真模型应用中的重要环节。基于遗传算法设计的交通仿真模型参数校正方法,可以在交通仿真软件VISSIM平台中结合实际交通调查数据对其进行验证。结果表明,采用该方法校正后的仿真模型参数能够更好地符合实际道路交通状况.且能有效地减少参数校正的仿真试验次数,同时该研究结果也可以推广应用于其他类型的交通仿真模型中去。
作者:蹇峰; 白子建; 顾明臣; 田春林 期刊:《交通运输研究》 2009年第13期
通过系统模拟中的相关原理,以实际传感器的性能参数为背景,可生成供交通信息融合算法使用的训练集和测试集仿真数据。结合这些数据,相关神经网络训练和仿真结果表明:交通信息融合方法对于提高异类传感器的速度检测是有效的.同时信息融合技术在智能交通系统中的应用能够提高信息获得的准确性。
作者:姜燕; 胡新民; 蒋宏 期刊:《交通运输研究》 2011年第22期
为解决分流影响区对道路通行能力的影响,以分析分流区的交通流特性和密度为出发点,根据HCM2000道路通行能力数据和服务水平数据来标定模型的参数,建立分流流量和减速段长度仿真模型探讨匝道分流影响区的交通流特性,以四车道和六车道为例分析匝道分流流量、减速段长度与分流影响区密度的关系,可为快速路分流区的交通规划和设计,以及交通组织和管理的改善提供理论基础。
作者:刘有军; 张道海 期刊:《交通运输研究》 2008年第07期
针对武汉市交通现状,并结合武汉市发展大道公交专用道的设计实践,就武汉市公交专用道的布置、隔离、路口优先和交织处理方式等多方面提出了先进且符合武汉实际情况的方案,对武汉市公共交通系统的构建具有很强的指导意义。
作者:张倩; 张金喜 期刊:《交通运输研究》 2015年第01期
以城市道路养护工程实施方案的评价方法作为研究对象,利用交通仿真方法针对城市道路不同养护工程实施方案产生的交通影响进行定量评价,并结合运行车辆的速度-油耗模型,对不同养护实施方案导致的车辆燃油变化进行分析.结果表明,在对城市道路进行养护施工时,选取不同施工时段、不同施工方式、不同作业区长度等养护实施方案对道路交通具有明显的影响,同时由于不同实施方案产生的交通影响不同,也会导致车辆燃油消耗发生较大变化.由此可...
作者:张钰; 李霖; 贺彪; 席宇亮 期刊:《测绘工程》 2018年第05期
通勤是人们周期性往返于居住地与工作地之间的行为,研究城市居民的通勤过程有利于分析高峰时期的交通拥堵问题并为制定相应解决方案提供依据。为此,本文提出了一种基于多智能体的交通仿真框架,包括乘地铁和公交车两种主要的公共交通出行方式。论文重点讨论了利用职住数据模拟交通过程的方法,首先,根据居民的居住地与工作地构成的OD(起止点)矩阵为其分配路径,然后利用提出的框架进行交通仿真,最后基于仿真结果统计需要的交通特征...
作者:王震远 期刊:《北京建筑大学学报》 2004年第03期
随着国民经济的快速发展,城市机动车保有量持续增加,由此引起了一系列的交通问题.结合北京市东四十条桥环形交叉口的交通状况,采用VISSIM交通微观仿真系统,对环形交叉口车辆排队及行车延误进行了分析研究,得出了车辆排队及延误与通行能力影响因素之间的关系.
作者:崔冬初; 于悦; 白雪 期刊:《科学技术创新》 2016年第28期
随着城市化进程的加快,以拥堵、事故、环境污染为代表的城市交通问题日益突出,城市交通管理愈发困难。先进的交通控制系统和交通诱导系统是缓解上述问题的有效途径,其宏观策略的制定需要大区域交通状态数据作为支持,目前交通状态判别算法均针对微观路口或路段,不能简单移植于区域交通状态的判别。本文从区域交通状态判别的信息需求分析出发,确定用于状态判别的基础交通参数种类,给出基于多源动态交通信息的路段平均车速及路口排队...