作者:李嘉明; 刘文会 期刊:《吉林建筑大学学报》 2019年第06期
本文以3片简支节段预制拼装实验梁为模型,选择平截面接缝、带有剪力键的接缝及无接缝等3种不同接缝形式建立ABAQUS有限元模型分别进行梁受弯实验仿真模拟,分析在竖向荷载作用下接缝形式、剪力键对于接缝受力以及梁整体刚度的影响.
作者:张勇; 李士喜; 徐文教 期刊:《中国船检》 2016年第10期
随着海洋平台服役年限的增多,特别是对于超出设计寿命的导管架平台,其导管架撑杆或弦杆等重要杆件因疲劳、先天缺陷等原因而产生裂纹的情况时有发生。考虑到海洋平台维修技术的经济性和可行性,对于无法进行打磨的裂纹杆件,多采用打卡箍的方式进行修复处理。卡箍是针对受损杆件的外形做成的外包结构,可以是2瓣或多瓣的,并用螺栓把各瓣连接起来,形成一个管夹,把受损杆件夹紧,依靠管夹与受损杆件之间的摩擦力或剪力键来传递受力。
随着我国高速公路建设的不断发展,一些新结构新工艺在国内得到了应用和推广,特别是波形钢腹板组合箱梁桥已成为国内科研、设计、施工、监控等部门的研究重点。但该类桥梁存在剪力键处应力集中的问题。鉴于此,在现有剪力键的基础上对其进行了优化设计,以消弱应力集中对钢-混凝土结构造成的不利影响。
作者:颜锋; 田春雨; 郝玮; 高杰; 谭宇昂 期刊:《建筑结构》 2016年第10期
对装配式混凝土结构中预制梁端与后浇混凝土的结合面抗剪性能进行了试验研究。针对结合面的剪力键抗剪破坏、钢筋销栓抗剪破坏和剪切摩擦抗剪破坏模式,分别设计了3组试件进行直剪试验,研究这3种破坏模式的破坏过程,包括位移发展过程、应变分布和发展过程等。并将试验结果与相关规程中的结合面受剪承载力计算公式进行了对比,验证了规程中公式的安全性与准确性。
作者:刘盼盼; 吴帮; 申波; 马克俭; 赵啸峰; 王惠 期刊:《应用力学学报》 2019年第02期
为分析钢筋混凝土空腹夹层板剪力键的静力受剪承载力,本文建立了其压杆-拉杆模型和有限元基准模型。将压杆-拉杆模型计算结果和规范公式以及基准模型计算结果进行了对比。结果表明压杆-拉杆模型与基准模型计算结果较为接近,规范公式计算的受剪承载力与之相差较多。通过参数化分析发现:混凝土的相对受压强度、体积配箍率对剪力键受剪承载力几乎无影响;纵筋配筋率、上肋相对截面高度、剪力键剪跨比对其影响较大。对这些参数进行多元...
为分析波形钢腹板PC梁桥施工期可靠度指标,以西南地区某实桥为工程背景,基于现场施工荷载数据和荷载效应应变数据,结合有限元数值分析软件和现场统计数据,建立顶板-波形钢腹板剪力键的荷载效应概率模型,在此基础上,构建剪力键施工期的时变可靠度功能函数,采用一阶二次矩法计算3个关键截面施工期的可靠度指标。研究表明:波形钢腹板PC梁桥施工阶段局部应力最大位置出现在顶板-腹板的剪力键位置,各关键截面剪力键在施工期的...
作者:陈富强; 田唯; 张永涛; 翟世鸿 期刊:《现代隧道技术》 2018年第06期
文章通过沉管隧道节段接头抗剪机理室内缩尺模型试验,测试了接头在不同接触应力状态及不同剪力键垫层厚度等工况下,混凝土剪力键与接触面摩擦力协同抗剪受力模式。结果表明,摩擦力对接头抗剪强度贡献显著而且可靠。
作者:黄竹也; 高海飞; 杨柳; 赵艳; 苗亚超 期刊:《科技通报》 2018年第04期
风机荷载通过基础环传递给混凝土基础,基础环必须具有传递巨大弯矩和剪力的能力,是决定风机结构安全的关键节点之一。本文采用ABAQUS软件对基础环进行局部和整体的拉拔模拟计算,与实验数据进行对比分析,讨论端板的合理宽厚比,并在此基础上考虑剪力键对基础环拉拔承载力的影响,计算成果对于掌握风机基础环与混凝土的连接承载性状具有积极意义。
作者:姜岚; 马克俭; 张华刚; 李莉; 杨期柱 期刊: 2019年第02期
基于费氏空腹桁架理论,建立剪力键式T钢空腹梁在不同边界条件及荷载模式下的竖向挠度简化计算公式,并通过精细化有限元方法验证其精度.根据简化计算方法,分析不同跨高比、空腹率、网格尺寸对弯曲挠度、剪切挠度、肋局部弯曲挠度在总挠度中占比的影响规律,提出挠度系数的回归方程.分析表明:简化计算方法具有较高的计算精度,结构参数对总体弯曲挠度、肋局部弯曲挠度在总体挠度中的占比影响较大,挠度系数取值范围较广.
作者:周安; 戴航; 刘其伟 期刊:《工业建筑》 2005年第Z1期
针对在混凝土翼板中设置后张预应力的连续组合梁,提出由分担预加轴力、主弯矩和次弯矩产生的混凝土法向应力计算公式,主要分析施加于混凝土翼板的预应力通过剪力键向钢梁传递的力学模型,建立混凝土翼板承担的预压力沿梁纵轴的分布函数和理论解,求得考虑剪力键柔性的混凝土法向应力计算公式,作为组合梁抗裂设计依据.
作者:武晓东; 张子龙; 陈军; 朱同然 期刊:《施工技术》 2005年第08期
结合工程实例,详细介绍了通过植筋、设置剪力键、原结构人工剔凿沟槽实现框架柱截面加大和基础底板加厚的施工工艺,并将工程中的重点、难点做了总结.
作者:喻宣瑞; 李怡; 张星星; 肖波; 徐炜 期刊:《水运工程》 2019年第02期
在深海工程中,一般采用剪力键连接钢管桩与码头上部结构,这一连接机制与剪力键的厚度、宽度、各键间距等因素有关,尤其是在多对键的情况下,各键间距是影响其受力机制非常重要的因素。目前,我国相关规范还未有系统的定论。采用ABAQUS软件,建立14段三维钢管桩轴向受力模型,并通过Gebman试验进行验证。结果表明:2对键的受力敏感区域为75~200mm,3对键的敏感区间为100~150mm;随着键数增加,敏感区间将受到压缩。
作者:李怡; 喻宣瑞; 肖波; 张星星; 徐炜 期刊:《港工技术》 2018年第06期
钢管桩是高桩码头的主要结构型式之一,尤其是在深海中应用十分广泛。目前码头工程中一般采用剪力键连接钢管桩与码头上部结构,其连接机制与剪力键的尺寸、间距密切相关。发展至今,取得了丰富的研究成果,但仍存在一些技术难题。本文基于国内外大量文献资料,从理论研究、模型实验、物理模型三个方面对二者的连接机制进行系统地阐述,并提出了下一阶段所需要重点研究的问题,为后续剪力键的研究打下基础。
作者:姜岚; 马克俭; 张华刚; 李莉 期刊:《西安建筑科技大学学报·社会科学版》 2018年第03期
基于费氏空腹桁架理论,建立了剪力键式钢空腹梁内力及变形简化计算方法.通过精细化有限元方法分析了三种不同节点形式剪力键式空腹梁的内力及变形分布规律、影响因素,并与简化计算方法进行对比.分析表明:设置加劲肋可以显著改善空腹梁的内力及变形特征;挠度简化计算方法能准确反映设置加劲肋的空腹梁变形特征;修正后的应力计算方法可以用于工程实践.
作者:林鸣; 林巍; 尹海卿; 刘晓东; 刘可心 期刊:《中国港湾建设》 2018年第06期
港珠澳大桥沉管隧道的顶部覆土厚度高达21 m,作者发明了记忆支座来保护沉管管节接头结构,避免其因差异沉降而受损。记忆支座置于竖向剪力键之间,用最合理的方式分配差异沉降引起的结构内力与地基反力,起到既保护结构,又发挥结构最大能力的作用。港珠澳大桥沉管隧道33节管节的接头部位已经全部装上了记忆支座。文中详述记忆支座概念的产生、试验与设计、港珠澳隧道应用案例,并讨论其未来的发展与研究方向。
作者:范亮; 闫龙彪; 王慧 期刊:《科学技术与工程》 2018年第08期
基于PBL剪力键,提出了适用于钢箱砼组合桥梁的PBH剪力键。以PBH(perfobond hoop)剪力键疲劳损伤规律为研究目标,开展5组12个PBH剪力键静载及疲劳推出试验。基于试验数据,对比静载试验和疲劳试验的累积滑移曲线规律,分析疲劳加载荷载比对试件疲劳寿命影响,利用裂缝开展过程分析PBH剪力键疲劳损伤发展历程。研究表明:PBH剪力键疲劳破坏与静载破坏的规律性类似;荷载比对PBH疲劳损伤过程及寿命影响较大;PBH剪力键的疲劳损伤累积滑移主...
作者:梅应华; 胡可; 陈亮; 胡章亮; 赵龙 期刊:《桥梁建设》 2017年第06期
为了解全体外预应力节段预制拼装轻型薄壁箱梁在地震作用下的病害机理,以芜湖长江公路二桥引桥为依托,选取其中5X 40 m -联(半幅),采用SA P 2 0 0 0 建立精细化有限元模型和杆系模型,并通过现场环境随机振动方法进行动力特性试验,分析节段拼装箱梁的动力特性.采用精细化模型进行动力时程分析,判断该联引桥节段接缝截面是否发生开口震害,采用A BA Q U S建立接缝处节段实体模型进行局部应力分析,验证接缝截面的工作状态.结果表明,...
作者:袁爱民; 符俊冬; 程磊科; 陆荣伟 期刊:《中国公路学报》 2018年第12期
针对节段预制桥梁胶接缝设计普遍采用剪力键作为连接形式,制作3组共计16个匹配预制的胶接缝剪力键试件,考虑剪力键键齿齿目、键齿配筋形式以及是否配有体内束3种因素,进行直剪试验研究,以得到这些因素对胶接缝的开裂荷载、极限荷载、变形、裂缝开展模式以及最终的破坏模式的影响规律。研究结果表明:与素混凝土键齿胶接缝相比,三键齿配筋的胶接缝剪力键抗剪承载力平均提高4.52%,双键齿配筋胶接缝剪力键抗剪承载力平均提高8.73%,而布...
作者:范亮; 王慧; 闫龙彪; 高燕梅 期刊:《中国公路学报》 2018年第12期
针对钢箱预制、立柱拼装、转体成拱的快速施工竖转钢-混凝土组合拱桥,基于PBL提出了新型PBH剪力件。以PBH剪力件的疲劳力学性能为研究目标,开展了一组11个试件的高周疲劳试验。分析不同箍筋直径、开孔直径PBH剪力件的疲劳破坏模式和损伤演化规律,并与PBL剪力件进行比较。结果表明:PBH疲劳破坏模式为钢板开孔内混凝土在循环荷载作用下的损伤累积,裂缝发展过程中发生裂缝尖端钝化,混凝土榫局部粉末化并向下迁徙导致了钢箱与混凝土界...
采用Nishiumi算法分析地震作用下混合桥结合段的极限承载力时,未考虑贯穿钢筋对混合桥结合段剪力键承载力的影响作用,分析出的极限承载力结果与实际结果差异较大。提出新的地震作用下混合桥结合段的极限承载力分析方法。通过分析计算得到栓钉类剪力键和钢筋混凝土柱类剪力键的极限承载力,设计新的极限承载力分析试验,通过设计剪力键试件、试件地震加载和试验测试点安置和测试内容安排,分析地震作用下混合桥结合段剪力键的极限承载...