港工技术杂志 部级期刊
Port Engineering Technology
杂志简介：《港工技术》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为12-1220/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：海岸动力、平面工艺、结构、综合
杂志简介：《港工技术》杂志经新闻出版总署批准，自1964年创刊，国内刊号为12-1220/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：海岸动力、平面工艺、结构、综合
作者：王鑫珏; 张庆河 刊期：2018年第06期
基于非静压波浪模型SWASH,提出了采用等效底摩阻的方法模拟人工块体护面斜坡堤越浪的方法。采用曼宁系数作为等效摩阻系数,可以较好地反映人工块体护面斜坡堤的越浪变化;非静压模型的等效摩阻方法可以合理估计越浪量并且具有较高的计算效率,可以用于估算实际工程条件下越浪量分布。
作者：唐国磊; 赵宇迪; 宋向群; 于菁菁; 齐越 刊期：2018年第06期
以某艘到达天津港的集装箱船舶AIS数据为例,分析讨论如何选取模型参数获取船舶典型运动轨迹。并采用典型运动轨迹预测船舶航行时间,应用实例表明基于典型运动轨迹可以较船期表更加准确地预测船舶航行时间。
作者：冯海暴; 冯甲鑫; 王翔 刊期：2018年第06期
在水上施工时,船舶受波浪作用条件下,水平漂移对船舶振平作业产生较大的偏差,需要通过缆绳预紧力的方式,抵抗船舶受波浪作用产生漂移。波浪作用于施加锚缆预紧力的船舶上时,仍然会产生一定的位移,为了精确分析计算得出船舶在不同预紧缆力条件下,受不同波浪工况产生的位移值满足施工要求,限定船舶作业工况条件,为工程施工提供依据。
作者：薛原; 郭子坚; 唐国磊; 王志斌 刊期：2018年第06期
利用仿真软件AnyLogic,建立集装箱港区生产作业仿真模型,模拟码头前沿装卸作业、港内集卡水平运输作业、堆场装卸作业以及港外集卡提送箱作业。以某集装箱港区为例,研究大型集装箱船舶同时靠泊装卸情况,选取船舶在港时间、集卡单次装卸作业等待时间等指标,为提高集装箱港区整体装卸作业效率,就内卡调度方式、配置数量给出建议。
作者：陈懿强; 黄晔卉 刊期：2018年第06期
本文采用CIVIL3D分别建立了某内河A、某内河B和某内河C的部分地形模型,并用曲面放坡和距离放坡建立了疏浚模型,计算了航道的疏浚工程量。所得数据传统软件所得数据相差较小,验证了模型的正确型。通过不同航道和不同建模方式的对比分析发现,与传统软件所得数据相比,航道弯曲段的差异较航道直段的大。曲面放坡所得数据比距离放坡大,由于其对应于不...
作者：陈刚; 朱洪涛; 陈思周 刊期：2018年第06期
自动化集装箱堆场及道路铺面结构设计是自动化码头的重要组成部分,要充分发挥全自动化系统的技术优势,保证整个系统的安全可靠运行,采用合理的、与自动化工艺系统相适应的堆场铺面结构非常关键。本文根据自动化集装箱堆场各功能分区的特点提出合理的铺面结构设计方案,尤其针对海/陆侧交换区无人操作自动导引车(AGV)磁钉定位的特殊要求,对铺面结...
作者：李怡; 喻宣瑞; 肖波; 张星星; 徐炜 刊期：2018年第06期
钢管桩是高桩码头的主要结构型式之一,尤其是在深海中应用十分广泛。目前码头工程中一般采用剪力键连接钢管桩与码头上部结构,其连接机制与剪力键的尺寸、间距密切相关。发展至今,取得了丰富的研究成果,但仍存在一些技术难题。本文基于国内外大量文献资料,从理论研究、模型实验、物理模型三个方面对二者的连接机制进行系统地阐述,并提出了下一阶...
作者：喻宣瑞; 李怡; 肖波; 张星星; 徐炜 刊期：2018年第06期
本文基于国内外大量文献,主要从理论推导、数值模拟如下两方面对其进行综述,并提出下一阶段有待解决的重点问题,为后续钢管桩焊接设计提供参考。
作者：叶晗晖; 张旭; 布占宇; 翁沙羚; 林平东; 吴元军 刊期：2018年第06期
为研究钢筋混凝土现浇墩柱-预制盖梁结构体系的抗震性能,以宁波市某桥梁为工程背景,研究了预制拼装盖梁结构体系拟静力试验荷载-位移滞回曲线,延性性能,耗能能力,混凝土及连接钢筋应力,接缝张开等响应。研究结果表明预制拼装盖梁体系在地震作用下具的响应符合预期,但具体的设计控制指标还需要进一步试验确定。
作者：虞华; 葛勇 刊期：2018年第06期
港珠澳岛隧风帽项目作为地标工程须兼顾功能与美观的需要,风帽分主结构、外表皮、百页窗出风口、风道等部分组成,对于全曲面结构需要攻克以上部分的应用技术,通过使用TEKLA三维建模、分层安装、控制曲折点的空间坐标、外表层分段拼装T型龙骨找平、百页窗造型与排风量结合设计等关键技术的研究和应用,向港珠澳大桥这一超级世纪工程交上满意答卷。
作者：王彪; 杨玉勤 刊期：2018年第06期
本文以重庆港江津港区珞璜作业区改扩建工程为依托,探讨了一种新型轨道基础结构型式,使之尽可能少的占用珞璜宝贵的场地资源、场地空间利用率高,且造价省、施工快。该工程所取得的经验成果对类似工程尤其对山区高填方条件下散货堆场轨道基础的结构设计选型具有借鉴意义。
作者：邹鹏旭; 丁建军; 王馨 刊期：2018年第06期
以苏丹某钢管板桩码头为例,运用PLAXIS3D岩土有限元软件,进行钢管板桩结构内力的研究,并分别对土体内摩擦角、土体弹性模量、拉杆直径、钢管桩直径以及外力作用点等敏感因素进行分析,得出钢管板桩码头结构的受力特点,为类似码头结构内力分析和优化提供参考。
作者：裴蕾; 王小明 刊期：2018年第06期
为解决水运码头因靠船构件长期磨损而失效导致靠港船舶撞击码头混凝土结构引发结构破坏的问题。本文以兴华港区三期码头加固改造项目为实例,分析总结了靠船设施加固改造工程中的特征和难点,最终确定拆除破损靠船构件,采用后锚固技术重新钻孔植筋,粘贴碳纤维布,安装新护舷的技术方案,对码头靠船设施进行加固补强。靠泊力复核验算表明:加固改造后...
作者：傅乐平; 张子煜 刊期：2018年第06期
某大桥主桥钢箱梁板单元为正交异性结构,焊接制作过程中产生明显的角变形。本文结合实际工程中控制顶板单元焊接变形的方法,通过计算与有限元技术对关键问题进行了分析。
作者：王馨; 刘少增; 沈迪洲; 孙艺; 唐超瞻 刊期：2018年第06期
采用有限元分析方法,分别对不考虑和考虑水平温差作用下,高桩码头结构进行计算,对比分析其结构的变形和内力特征。结果表明水平温差作用下,高桩码头梁板结构内力发生变化,需针对性采取结构加强措施。
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