作者:郭义; 陈琪; 周政; 杨伟明; 彭泽华 期刊:《电力勘测设计》 2020年第01期
红层泥岩崩解劣化特性的定量化研究较少。首先选取崩解性红层泥岩为样本,探讨设定了红层泥岩试样崩解研究的试验条件,通过X射线衍射、微细观结构试验成果获取了试样的物质成分及胶结结构,为本研究奠定了物质基础,引入“粒度分形模型”,用分形维数对红层泥岩崩解物的粒度特征进行定量化研究,研究结果表明:试样崩解物颗粒组成具有分形特征,分形维数随干湿循环先增大后趋于动态稳定,红层泥岩崩解特征及机理表明分形维数能够很好地反映...
作者:赖远超; 邓辉; 苏航; 王红娟 期刊:《人民珠江》 2019年第01期
为研究滇中红层泥岩的膨胀应力,通过改变密度与含水率的方法研究了泥岩重塑土膨胀应力与密度、含水率之间的关系式,进而推广到泥岩膨胀应力与密度、含水率之间的关系式。结果表明:①泥岩的重塑土的膨胀应力并不是受密度或者含水率单一因素影响,而是两者进行耦合的,故而拟合重塑土膨胀应力与密度、含水率之间的关系式;②泥岩与其重塑土的膨胀应力相差较大,这主要是由两者间的体积、密度、含水率以及与水接触面面积不同所导致;③在泥...
作者:张志敏; 高文华; 张宗堂 期刊:《长江科学院院报》 2019年第06期
红层泥岩是一种常见的软岩,广泛分布于我国的西南、西北、华中及华南地区。水对红层泥岩的力学特性影响显著,由于降雨因素的影响,红层泥岩地区的边坡频频爆发崩塌、滑坡等工程事故。为模拟红层泥岩地区经历极端干燥天气后突降暴雨,即红层泥岩在不同荷载水平作用下从干燥状态到饱和状态水化作用的全过程,研究红层泥岩在不同荷载水平作用下遇水水化后的变形和强度特征,设计了一个简单试验装置和试验方案,实现了对红层泥岩在荷载-水化...
作者:包得祥; 余云燕; 杨克诚 期刊:《兰州交通大学学报》 2019年第05期
为研究红层泥岩土水特征,首先采用滤纸法测得兰州地区红层泥岩重塑土样土水特征曲线,讨论了含盐量对基质吸力和总吸力的影响;然后分析红层泥岩在增湿过程和减湿过程中吸力随含水量的变化;最后利用Fredlund&Xing模型、Van Genuchten模型和Gardner模型分析红层泥岩土水特征曲线的数学模型.研究结果表明,兰州地区红层泥岩的吸力随含水量变化敏感,吸力变化范围大约为0~66710.6kPa.含盐量对吸力影响显著,当含水率一定时,吸力随含盐量的...
作者:魏永幸; 曹新文; 黎康; 卿三惠 期刊:《铁道工程学报》 2004年第Z1期
采用现场填筑试验、数值分析、模型试验、现场测试等综合研究手段,研究了利用红层泥岩填筑时速200 km路堤的适应性.
作者:王鹏; 余云燕; 包得祥; 罗崇亮 期刊:《硅酸盐通报》 2019年第02期
红层泥岩作为一种常见的特殊土路基填料,其物理力学性质在不同地域表现出显著的差异性。本文针对G6京藏高速公路兰海段路基填料红层泥岩土,通过土工试验(击实试验、界限含水率试验、固结试验)、X射线衍射、化学分析和电镜扫描试验、三轴压缩(UU)等试验,研究含水率、压实度等因素对红层泥岩物理力学特性的影响。研究结果表明:所有工况下的应力-应变曲线均为应变硬化型,当围压为50kPa且小于最优含水率时的应力-应变曲线趋于平稳;压实...
作者:胡启军; 梅健; 何乐平; 徐亚辉; 张宇浩 期刊:《公路交通科技》 2017年第07期
通过室内桩-岩剪切试验、数值模拟及桩基模型试验,研究了泥皮厚度对红层泥岩桩基承载力的影响,提出了不同泥皮厚度下的红层泥岩桩基承载力修正系数,对红层泥岩桩基承载力计算公式进行了修正。为建立泥皮作用下的桩-岩接触面本构模型,进行了室内试验并发现:红层泥岩桩-岩接触面力学性状呈现应变软化特征;泥皮存在降低接触面峰残强度,峰值摩擦角和黏聚力分别降低47.7%和53.4%,残余摩擦角和黏聚力分别降低39.5%和34.4%。基于试验结果...
作者:高芳芳; 巫锡勇; 邓睿 期刊:《地质灾害与环境保护》 2017年第02期
随着我国西部大开发战略的实施,近年来广西红层地区工程建设逐渐增加,本文以红层岩组为基础,对广西地区红层分布进行分析,认为十万大山地区和桂东-桂东南区域分布较为密集。通过物理化学试验及力学试验对红层泥岩进行工程特性统计分析,得出上述区域泥岩膨胀性和崩解性特征,并通过击实特性、CBR承载比、软化系数等指标得知两区域泥岩填料级别主要为C3和C2,从而为相关红层区域工程建设提供一定的理论依据。
作者:胡云鹏; 冯文凯; 谢吉尊; 孙立军 期刊:《长江科学院院报》 2017年第03期
红层泥岩填料中泥岩碎块石的含量直接影响压实后填筑体的流变、渗透、强度以及地基变形特性。通过配置不同含水率、不同粗细比的泥岩试样,开展红层泥岩击实后粒径的分布情况及其破碎率和分形维数的研究,探讨分形理论在该种岩土体中的规律和特性。结果表明,泥岩颗粒破碎后的粒径分布具有典型分形特征,分形维数区间分布在2.418-2.529。随着含水率的增加,红层泥岩的破碎率和分形维数均增加。当P5初始含量较大时,含水率对分形维数的增...
作者:胡启军; 轩昆鹏; 张宇浩; 黄超; 蔡其杰 期刊:《地下空间与工程学报》 2016年第S2期
红层泥岩易崩解的特性致使桩底存在一定厚度的沉渣,沉渣的“软垫”效应等可能引起桩基承载力的下降。为了研究混凝土冲击作用下干孔沉渣和湿孔沉渣对红层泥岩桩基承载特性的影响,对红层泥岩地区某工程现场三根试桩进行静载试验,得到不同浇筑环境下的桩基lg Q-S曲线以及桩侧摩阻力随桩深变化关系曲线。根据试验结果分析了干孔、湿孔对桩基承载性能的影响,并利用有限差分软件进行数值模拟,验证现场试桩试验结果。结果表明:在沉渣厚度...
作者:胡云鹏; 冯文凯; 杨少帅; 吴刚; 谢吉尊; 乔莹莹 期刊:《科学技术与工程》 2016年第22期
为进一步深入了解和掌握三溪村滑坡滑带泥岩饱水软化的特质,研究其随饱水时间的弱化规律以及将其恰当地应用于工程实践中指导该区工程稳定性的防治与评价中去。将取自都江堰青城山后山的泥岩试样进行了不同饱水时间下的直剪试验以及将天然和饱和状态下的试样进行了应变式常规三轴压缩试验,并将实验结果进行了归纳用于后续的公式推导。结果表明:剪切面无论是人为选定还是自然选择,其结果都证实了水岩效应在红层泥岩饱水后对其强度...
红层泥岩其工程性质不能满足客运专线路堤填料要求。结合遂渝铁路无碴轨道综合试验段建设,以离心模型试验为手段,进行了三组不同状态红层泥岩填筑的路堤试验,研究比较了路堤沉降特性,为利用红层泥岩填筑客运专线路堤提供了重要参考。
作者:洪英广; 王宁; 卢萍; 姚勇 期刊:《建筑科学》 2012年第09期
通过室内拉拔试验,研究压实度对土工格栅与红层泥岩界面拉拔性状的影响,试验结果表明,土工格栅在红层泥岩中主要表现为拔出破坏。随着压实度的增大,在一定程度上提高筋土界面的峰值剪应力;在压实度一定的情况下,随着竖向应力的增加,筋土界面剪应力峰值增大,其对应的剪切位移减小。由于土与土工格栅接触面的剪胀造成该类接触面的界面剪应力峰值与竖向应力不再是线性关系。
作者:王智猛 蒋关鲁 魏永幸 胡安华 期刊:《岩土工程学报》 2008年第12期
我国西南、西北、中南及东南等地区均有较广泛的红层泥岩分布。为研究红层泥岩用作客运专线或客货共线铁路基床底层及路堤本体填料的适应性,进一步扩展红层泥岩在铁路路基工程中的应用,在掌握了达成线红层泥岩物理力学性质的基础上,使用ZSS50循环加载设备对达成线红层泥岩基床及路堤进行了现场循环加载试验研究,模拟分析了不同轴重列车荷载作用下降雨前、后红层泥岩路基的动态特性及沉降规律。试验结果表明,红层泥岩路基的动...
作者:魏永幸 张仕忠 甘鹰 康景文 高岩川 彭仕明 期刊:《工程勘察》 2010年第S1期
通过对红层泥岩的分布、风化及基本特征的分析,说明了四川盆地红层泥岩的工程特性;利用击实试验、三轴压缩试验、膨胀率试验、软化等试验研究,对红层泥岩散体及的工程特性有了较为详细的掌握,为四川盆地红层泥岩在交通建设中的合理使用提供了试验依据。
作者:孔祥辉 蒋关鲁 邹祖银 李安洪 期刊:《岩石力学与工程学报》 2013年第09期
为验证达成(达州——成都)线红层泥岩能否满足高速铁路路基填料的要求,对其进行室内动三轴试验和红层泥岩路基的现场循环加载试验。由动三轴试验研究红层泥岩在循环荷载下的动强度和变形特性,引入动应力水平的概念,得到达成线红层泥岩的临界动应力水平约为30%;通过分析动剪应力比SRd与土体累积变形之间的关系,提出一个红层泥岩循环累积变形的计算模型,并明确模型参数的物理意义及确定方法。现场循环加载试验表明,用红层...
作者:孔祥辉 蒋关鲁 期刊:《长江科学院院报》 2012年第12期
针对红层泥岩土这种特殊的粒类材料,通过动三轴试验研究其在循环荷载下的累积变形特性。在动荷载不超过临界动应力条件下,红层泥岩土累积应变随循环次数的变化有一定规律性:应变在初期是快速增长,随着循环次数的增加,应变增幅减缓,最终达到稳定,且变形主要发生在前1 000次的循环阶段。基于动三轴试验结果,并考虑土的类型、应力状态、物理性质和循环次数等主要影响因素,提出了一个计算红层泥岩土累积变形的模型。该模型不仅能反映...
作者:王智猛 蒋关鲁 魏永幸 期刊:《路基工程》 2009年第06期
针对遂渝铁路代表性红层泥岩土,进行了四种围压下压实度为95%试样的三轴试验,并通过霍尔效应传感器精确测定了试样的轴向与径向应变、体变等;进行数据处理后,确定了邓肯-张模型的相关参数,为红层泥岩路基应用邓肯-张模型进行沉降变形的数值计算提供了依据。
研究目的:我国西南、西北、中南及东南等地区广泛分布红层泥岩,开展红层泥岩填筑高速铁路路基技术的研究,提出系统的红层泥岩填料使用方法与工程技术,对我国铁路建设具有重要意义。研究结论:通过室内土工试验、现场路基填筑试验、路基离心模型试验与现场原型路基沉降观测、现场原型路基循环加载试验等方法,系统研究了红层泥岩土填料工程特性、红层泥岩路基压密沉降、累积变形特性等关键技术问题。在此基础上提出了利用红层泥...
作者:胡安华 蒋关鲁 魏永幸 王智猛 期刊:《铁道学报》 2010年第06期
将红层泥岩用作客货共线铁路路基基床填料在国内还没有先例,红层泥岩是否能作为路基基床填料,其动强度和累积变形是否满足要求是关键因素之一。在遂渝线无砟轨道试验段对红层泥岩作为路堤本体填料可行性研究的基础上,本文进一步研究红层泥岩的动力学特性,研究红层泥岩用作达成铁路二线的路堤及路基基床底层填料的可行性。本文通过动三轴试验,得出在最佳含水率、一定压实度、不同围压条件下红层泥岩的动强度和累积变形等动力学特性,...