“小金库”的存在严重扰乱正常的财经秩序和分配秩序,使国有财产严重流失,影响企业稳定和健康发展。要从根本上解决“小金库”问题,必须建立长效的防范机制。本文结合国有航运企业的特点,提出了防治“小金库”长效机制建设的一些措施建议,希望能对国有航运企业的“小金库”防治管理工作有一些参考和借鉴作用。
航运企业在目前激烈的市场竞争环境中,必须拥有面对危机的信心和勇气,把握当前的市场政策、形势,学会在危机中求生存、求发展、求机遇。我国经济发展战略的调整及全球经济环境的变化,给航运企业提供了新的发展思路和机遇。本文首先介绍了当前航运企业面临的新市场环境,然后分析了航运企业面临的市场机遇,希望能够为行业的发展贡献力量。
近年来,随着我国经济水平的不断提升,航运企业发展也日趋迅速,良好的船员管理显得尤为重要。要想做出高效率、高质量的船员管理,要把航运企业的文化理念融入到船员管理之中。本文主要根据船员工作的实际特点,浅谈航运企业文化理念如何有机与船员管理融合,以供参考。
作者:张莹; 赵向前 期刊:《中国水运》 2020年第01期
2016年国际会计准则理事会正式颁布了第16号准则,替代原有的17号租赁准则并于2019年1月1日正式执行。我国会计准则一直本着于国际趋同的发展方向,租赁业务是航运企业业务模块的重要组成部分,租赁准则的变化对我国航运企业具有深远的意义。长期以来,经营性租赁作为表外融资的有效方式,对会计报表的信息真实性有着重要的衫响,然而新准则打破了这一会计处理,这势必会对航运企业的财务、经营、风险管控等多方面产生重要影响。本文从新...
作者:高旭东 期刊:《经济与社会发展研究》 2019年第09期
本文从航运企业内部控制的现状入手,在分析了当前航运企业内部控制存在的问题及其原因的基础上就航运企业内部控制的优化对策发表了几点自己的见解,以供参考。
作者:罗宁; 万倩倩 期刊:《浙江海洋大学学报·自然科学版》 2010年第03期
近年来,舟山市航运企业获得了长足发展,但通过对全市航运企业竞争态势进行SWOT分析,可以发现,尽管舟山航运企业在政策环境、运输条件等方面具备一定的优势,在全市经济转型升级中也面临着一定的机会,但其劣势和面临的挑战更多,包括企业规模普遍偏小,船型结构偏轻,企业管理水平低以及难以参与分享当地港口大开发的成果等,造成舟山航运企业整体综合竞争力偏弱,在行业竞争中处于不利地位。从政府层面来看,扶持航运企业发展,促进其提升...
2003年以来的中国证券市场,瓶颈行业往往是黑马的摇篮,如钢材紧张催生了钢铁股的崛起,煤炭短缺促使煤炭板块成为黑金,电荒催生了电力设备板块的走强.因此造船和航运行业由于目前产能和动力的严重不足而形成的瓶颈,也将促使船运板块的全面雄起,并将成为资本市场上新的亮点.
世界最大的集装箱航运巨头马士基是在押注,赌中国将在10年内从出口拉动型经济向消费型经济转变。2012年悲剧般的数据,让航运企业不得不面对不同结构海运市场下更加复杂严峻的战略选择。大浪淘沙智者胜,它不但考验着一个企业的生存智慧,更考验着整个行业如何在运筹帷幄中决胜于未来。
随着2010年5月季风期的结束,海盗在亚丁湾及索马里海域的活动也开始逐步增加。交通运输部安全总监刘功臣在5月19日交通运输部召开的媒体通气会上提醒,航运企业及在航船舶要提高警惕,密切关注交通运输部的海盗袭击预警信息,进一步加强防海盗应急演练、提高船舶防范意识和安全操作技能,积极申请海军护航。
受供求关系、成本压力以及欧债危机等诸多因素影响,世界航运市场遭遇有史以来最困难时期。有专家称,航运经济处在低谷的时间可能还将持续四至五年,航运企业应做好打持久战的准备。然而,LNG这一可替代石油的新型能源的异军突起,以及中国对LNG的大量需求能否为中国航运尽快走出低谷助一臂之力?众所周知,与传统柴油相比,LNG更加清洁环保,在具备良好环境效益的同时也具有较好的经济效益。
作为资金密集型的行业,船舶业当前比较突出的问题是融资及金融担保问题.我国目前船舶建造融资体系仍滞留在传统的担保和抵押贷款阶段,有些小船厂在融资得不到保证的情况下无法承接新船订单或无法开工.航运企业要发展却难融资,银行有钱却不敢轻易放贷.究竟哪个环节让船厂难以贷款?
亚洲出口推动运往欧洲箱货量大幅增长;亚洲拟成立永久航运组织;韩日联手推出复合运输服务新模式;新加坡将进一步减免航运企业的税收;三星接单首次使用韩元结算
以马士基为代表的航运企业纷纷选择从线上订舱为切入点,这是否会颠覆航运业传统的物流模式,从而带来物流业革命性的整合?2017年伊始,航运物流圈吹来一股清新风:马士基、以星航运、达飞轮船、中远海运相继进驻阿里巴巴"阿里物贸平台",全球航运巨头与全球电商巨头联袂合作物流平台,一时颇引外界关注。
目前,安全、环保、高效、节能、成本以及责任等已成为航运业尤为关注的问题,“绿色”概念,不仅被航运界所关注,同时也被越来越多的国际非政府组织、行业组织等所关注,他们不断推出新的行业标准,同时一些国家和地区也在酝酿着更为严格的区域性标准。在这种背景下,如何实现可持续发展,
今年以来,两岸海运全面落实《海峡两岸海运协议》,深化合作,有效克服了世界经济复苏缓慢和航运形势低迷的不利影响,实现了健康、有序发展。今年上半年,两岸海运市场呈现出以下特点:一、两岸海上客运量快速增长。随着两岸人员交流日益密切和往来游客增多,两岸海上客运量增速加快。今年上半年两岸海上客运总量完成84万人次,同比增长约15.6%。
日本老牌航运公司三光汽船在与船东就20亿美元债务重组事宜斗争数月后,最终于7月2日在东京地方法院申请破产保护.东京地方法院于7月23日批准对正在进行重组的三光汽船进行破产保护。那么.作为日本历史上最悠久的航运企业之一,为何会陷入破产的绝境呢7据了解,这是三光汽船公司历史上第二次申请破产。
区块链和航运业加速向物流延伸是近来业界比较关注的热点。航运业最早试水区块链试验的是航运巨头马士基,其于2017年宣布首次完成了区块链试验。其后,中国、日本、新加坡、韩国等国家的航运企业纷纷参与到区块链业务的探索中。从2018年中国物流与采购联合会区块链创新应用年会所透露的信息来看,腾讯、顺丰、华为、阿里云、京东等这些头部企业已经纷纷布局区块链,不断探索区块链的平台和应用场景。
据统计,2010年长江干线货运量达到15.02亿吨,自2005年首次跃居世界最大通航河流以来,已连续6年稳坐世界内河货运量第一的交椅,而这令人惊喜的成绩背后,有一个数字不容忽视,那就是近80%的运量来自民间的中小型航运企业。今年1月,国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,加快长江等内河水运发展上升为国家战略。在这一大背景下,我们再次走近这些"草根"航运企业,体味他们经营中的苦辣酸甜。
近日,有媒体报道,韩国最大的两家航运企业韩进海运(Hanjin Shipping)与现代商船(HMM)决定剥离旗下非班轮资产,专注集装箱运输市场。截至2015年10月21日,韩进海运和现代商船的运力排行分别为全球第9位和第16位。业内人士表示,两家韩国航运企业剥离其他资产回笼现金,目的是为了购置新一代超大集装箱船,提高自身在同行中的竞争力。
最近,国家发改委和长江三峡通航管理局多次发出通告,强调在整个完建期内,煤炭船凭证过闸政策不变,沿江航运企业煤炭运输船舶通过三峡船闸,仍需有国家发改委颁发的通行证。但是上有政策,下有对策,这个明显带有计划经济影子的票证制度,在无所畏惧的21世纪的川江船户中遭到了多种方式的化解。作为三峡工程全部完成前的一个必经阶段,完建期内过闸需暂时性的单线运行,需要相关管理部门和企业都能以最大的合作精神,顽强地挺过...