作者:朱代武; 曾婧涵; 刘志恒 期刊:《科技创新导报》 2013年第24期
随着我离枢纽机场交通流量的增加,终端区飞行效率的优化问题日益凸显。试文首先建立随机的模拟飞机流,采用实际运行中通过各个航路点的飞机流比率.机型混合比率等统计数据,利用改进的单服务台混合制模型(M/M/I/K),对基于性能导航(PerformanceBasedNavigationPBN)飞行程序与传统飞行程序的终端区飞行效率进行对比。结果显示,基于性能导航飞行程序的终端区飞行效率明显高于传统进场程序,改进的单服务台混合制模型为研...
作者:范峥; 刘庆念; 沈屹民 期刊:《中国民航飞行学院学报》 2019年第04期
在地形起伏较大的山区,飞行程序设计符合规范要求,仍会出现近地告警,影响航空器的运行安全。本文结合实例分析了易触发近地告警的情况,揭示了地形变化率与告警阈值之间的关系。通过概率分析论证,提出尽早建立着陆构型且截获盲降信号的优化建议,降低了因地形变化率过大而触发近地告警的概率,保障航空器运行正常。
作者:杨波; 徐肖豪; 戴福清; 项恒 期刊:《中国民航大学学报》 2004年第05期
研究了空域辅助设计系统的设计方法,其目的是能够在给定的环境中由计算机实现信息采集、处理,通过与用户的交互,自动完成飞行程序设计工作.
作者:刘冰; 柯贤隆 期刊:《中国科技信息》 2019年第19期
枢纽机场因未来航空业务增长需求旺盛,规划规模较大,空域规划和飞行程序设计复杂程度高,对定位规模较大的枢纽机场总体规划阶段空域规划和飞行程序设计应着重考虑的问题和经验需要进行梳理和总结,以便为规划、设计者提供参考。
要求授权的所需导航性能(RNP AR)是飞行程序设计专业最为尖端的内容,国际民航组织(ICAO)在第二版Doc9905规范的内容中未再提供辅助计算软件,只保留了相关算法。从ICAO及FAA的算法分析,实现了低温限制算法的软件化,并对Doc9905低温限制部分的公式进行了修正。
作者:郭凯; 荆瑞霞 期刊:《中国管理信息化》 2018年第11期
通常情况下,飞行程序设计工作一直依靠手工进行,设计周期长,工作效率低。因此,为实现飞行程序设计的自动生成而进行飞行程序设计的辅助设计势在必行。文章讨论了基于AutoCAD软件,采用VisualLisp语言对其进行二次开发,结合国际民航组织的Doc 8168文件,经过调研研究,完成了航迹角小于75度的指定点转弯情况下离场保护区的自动生成。
7月28日,随着南航通航一架西科斯基S-92型直升机在珠海九洲机场安全落地,中国首个通用机场基于性能导航(PBN)飞行程序,暨首个直升机PinS(空间点)程序试飞成功。本次试飞历时1h45min,其对珠海九洲机场PJnS进近程序和澳门、连胜围、南朗等3个方向的PinS进离场程序和进行了试飞验证。验证显示飞行程序设计合理、飞行过程顺畅。
作者:刘崇军; 赵航 期刊:《航空计算技术》 2017年第03期
程序转弯是航空器进场阶段使用的一种反向飞行程序,程序转弯模板是用来量化转弯区范围的一种复杂图形,模板的主体由风螺旋线构成。传统模板绘制是基于手工做图的方法来实现,步骤复杂,不利于计算机的自动化处理。通过引入风螺旋线精确算法,可以准确实现程序转弯模板中的风螺旋线绘制、公切线计算,以及风螺旋线的趋势分析,使飞行程序模板的计算过程得到较大的简化,为计算机的自动化处理提供理论参考。
作者:徐光 期刊:《中国民航飞行学院学报》 2017年第02期
本文针对基于飞行程序设计需求的净空处理方案展开研究分析。依据中国民航相关规章,结合实际经验,从飞行程序设计、目视航段面评估、飞机性能分析、气象统计数据、障碍物限制面、环境保护等因素出发,提出一套具备可操作性的方法,制定科学、合理、切合实际的净空处理方案。
10月20日,由民航西南空管局成都西南民航空管工程建设有限责任公司设计完成的云南临沧机场公共RNPAR飞行程序验证试飞取得了圆满成功.该公司由此成为民航空管系统首家具备RNPAR飞行程序设计能力和经验的单位.也标志着民航空管系统具备了独立自主设计完成RNPAR飞行程序设计的能力。
作者:刘欢; 王剑辉 期刊:《中国科技信息》 2016年第22期
机场净空安全管理是机场运行指标的重要组成部分,控制障碍物高度是机场净空管理中最重要的工作之一。本文以绵阳机场为例,根据绵阳机场环境和飞行程序设计要求建立OAS面数学模型,对测量数据进行分析,评估机场周围障碍物是否超高,从而为机场安全运行提供参考依据。
作者:张剑; 陈昌荣; 党淑雯; 魏鹏程 期刊:《上海工程技术大学教育研究》 2015年第04期
围绕国家"卓越工程师教育培养计划"进行飞行技术专业《目视与仪表飞行程序设计》课程规划,对培养合格的飞行人才具有重要意义。由于飞行程序设计较为枯燥繁琐,课堂教学效果不理想。在教学中采用案例教学,将飞行程序设计原理与案例有机结合,并在飞行模拟机进行仿真飞行和实验验证的教学方式讲授课程,使学生在飞行训练的同时掌握飞行程序设计的相关理论知识和方法和实验验证手段,提高学习兴趣,增强学生理论联系实际的能力培养。
作者:宋科卫; 周慧芳 期刊:《空中交通管理》 2007年第09期
新疆的天空异常美丽。你一定见过这样的景象:飞机从蔚蓝的天空中划过,留下一条美丽的白色线条,这条白线不久后便慢慢散去、消失,但它总能重复出现在同一处天空。其实,那是飞机飞行的航路所在,它是新疆空管局的飞行程序设计人员用细心、耐心和责任心几经调研、评估,设计出的一条条蓝天“丝路”。
随着我国民航运输市场需求量逐年增长,各地区大、中型及支线机场新、改、扩建项目与日俱增,机场的仪表飞行程序设计及净空障碍物测量工程便成为一个重要、不可缺少的组成部分。安全是每一位民航工作者永恒不变的主题,是民航立足之本、更是民航最大的社会和经济效益所在,而机场的飞行程序设计及净空障碍物测量工程正是实现航空安全的可靠保证。
我国的高原机场主要集中在西南地区(拉萨、邦达、迪庆和九黄机场)。受天气、地理条件影响,高原机场对飞机性能、飞行和管制人员综合素质以及机场飞行程序设计的要求远高于其他机场。作为我国高原机场的代表,西藏拉萨贡嘎机场偎依着壮美的雅鲁藏布江,诚望着圣洁的布达拉宫,以它独有的民族特色和40年的安全飞行记录让世人瞩目。同样,拉萨机场的空中交通管制也别具特色。
作者:杨新涅; 丁松滨; 赵磊; 冯学伟 期刊:《中国民航大学学报》 2007年第03期
在考虑未来空域变化的基础上,以现行进离场程序为基础,本着简化程序,减少因程序原因引起不必要飞行冲突的原则,对现行进离场程序进行分离。从而达到减轻管制员的压力,降低飞行员的工作量,使飞行更加简便的目的。同时本项研究对其他有类似情况的机场也有一定的借鉴意义。
作者:李昂 期刊: 2011年第19期
空域规划以及实践课程是我校空中交通管理学院的重要专业课程,现阶段空域规划课程在教学内容、实践环节等方面还存在一定的问题,不能完全适应现阶段民用航空的行业需求。本文深入地分析了该课程存在的一些问题,着力探索适应民航发展和高等教育规律的新方法、新思路,以期提高空域规划课程的教学质量。
某一地区是否适合建机场.跑道修多长、如何布置地面导航设施、机场建成后飞机满载能飞多远、有什么运行限制等,这些问题都必须在机场拟建前得到答案。解决这些问题的办法就是航行服务研究工作,即完成相应的飞行程序设计和飞行性能分析。
引言 2011年11月3日.在以民航华东管理局副局长唐伟斌为组长的验证试飞领导小组领导下.厦门高崎国际机场PBN飞行程序验证试飞获得了圆满成功。