航空计算技术杂志 统计源期刊
Aeronautical Computing Technique
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
作者：王洁宁; 田晓霞 刊期：2018年第02期
为有效对跑道入侵进行风险防控,采用系统理论的过程分析（STPA）、基于STPA的早期告警信号分析及Rogers-Tanimoto差异度测量方法,根据塔台管制员不同任务时序,面向跑道入侵对跑道运行系统的系统风险情景意识进行动态化评估,建立系统风险情景意识差错演化模型,提出基于系统风险情景意识评估的跑道入侵风险防控。通过案例分析,结果表明方法可用于...
作者：高伟; 张诗瑶 刊期：2018年第02期
为帮助规划管理部门、设计部门预测单跑道进出口构型对机场空中交通运行效率的影响,利用蒙特卡罗方法生成随机航空器流,对航空器起降和进出跑道运行过程中跑道进出口布局、起飞等待点布局、调配间隔及机型比例等参数对跑道运行效率的影响进行了仿真研究,弥补了机场规划方面在跑道进出口构型与运行效率之间影响关系分析的不足。
作者：邱昇 刊期：2018年第02期
Kriging模型方法广泛应用于许多工程优化设计问题中,提高了优化设计的效率。对于设计变量多,计算量大的管道声学降噪优化设计问题,传统的Kriging模型方法的效率不高。为了进一步提高设计效率,结合Kriging模型、多点加点准则,发展了更高效、预测精度更高的梯度增强的模型和一套适用于管道声学问题的减噪优化设计算法框架。基于框架,首先采用两个...
作者：杜实; 任景瑞; 郭嘉 刊期：2018年第02期
针对目前终端区内管制员实施雷达引导不精确、浪费空间及时间间隔的问题,从航空器加入雷达航线四边开始,结合航空器自身性能,建立了四转弯模型。并且通过对多个大型机场切入边的分析及专家经验法,确定了切入进近航迹的角度范围及切入点距进近入口的距离范围。通过寻求最佳转弯点位置,求得在无冲突情况下航空器的最短飞行距离。仿真实验表明,模型...
作者：卢朝阳; 郭宇帅; 郝恩蕾 刊期：2018年第02期
通过借鉴地面交通分配理论当中道路交通阻抗函数的相关结论,分析了现有空中交通的交通流运行特征,对函数模型的适用条件进行了探讨。明确了空中交通载荷系数q/c,并分类讨论了空中交通载荷系数的不同情况,提出了符合空中交通规律的航路路阻函数。分别通过基于样本数据和样本数据的平均值所进行线性拟合分析的结果,对模型中的参数进行了标定。通过...
作者：韩寅奔; 董泉润 刊期：2018年第02期
基于电推进器运用于微纳卫星的可行性探讨,仿真分析了微纳卫星轨道控制性能。通过将综合性能更优的电阻加热型电推进器作为微纳卫星的动力装置,给出一种电阻加热型电推进器在微纳卫星上的整体布局方案,建立了带电推进器微纳卫星的轨道模型,推力计算验证了布局可实现卫星的六自由度控制。最后,针对不同的卫星变轨需求,分析了实现卫星变轨控制所需...
作者：王璐; 刘明; 梁变; 吴辉 刊期：2018年第02期
考虑多跑道机场进港航班调度问题,为每架航班在预定时间窗内降落安排可用跑道。对于多跑道终端机场的情况,从航班跑道偏好的角度出发,为减少航班偏离预定落地时间的总成本和最大化满足航班偏好跑道,建立了混合整数0-1规划模型。基于多目标优化问题的Pareto最优解概念,开发了非支配排序遗传算法（NSGA-II）,用于解决多条跑道情况下进港航班调度问...
作者：谷润平; 王燚妍; 魏志强 刊期：2018年第02期
随着我国民用航空运输需求的增长,航班延误问题日渐严重,航班延误成本在航空公司运营成本中所占比率也越来越高。为了有效减少航空公司的运行成本,以延误成本最小、时间成本最小以及燃油成本最小为目标函数,建立了机队优化效率评估模型,并引入遗传算法进行求解。以某航空公司真实数据作为算例,代入模型计算最优机队配置方案,并与原方案进行对比...
作者：王一凡; 孙刚; 张淼 刊期：2018年第02期
在巡航过程中,大型民用航空飞机的飞行状况不断发生变化。随着燃油的消耗,飞机实际巡航升力系数将偏离设计升力系数,使用变弯度技术能够提升飞机在整个巡航段的气动性能。但是,对于自然层流翼型,传统的翼型变弯度设计将会导致自然层流翼型表面转捩点的前移。基于模型和遗传算法,提出了针对自然层流翼型的变弯度优化设计方法。结果表明,在巡航范...
作者：郝恒; 杜一凡; 曹海斌 刊期：2018年第02期
针对飞机阻力伞机构发生故障严重威胁飞行安全的问题,对阻力伞机构开展了功能危险性分析和故障树分析研究。结合功能分析和事故统计进行了功能危险性分析,得到阻力伞意外打开、阻力伞意外抛伞和阻力伞不能打开等6个主要故障模式及相应的安全性指标,作为故障树分析的顶事件。以阻力伞意外抛伞为例进行故障树分析,获得阻力伞意外抛伞的故障原因,通...
作者：杨鹏 刊期：2018年第02期
要求授权的所需导航性能（RNP AR）是飞行程序设计专业最为尖端的内容,国际民航组织（ICAO）在第二版Doc9905规范的内容中未再提供辅助计算软件,只保留了相关算法。从ICAO及FAA的算法分析,实现了低温限制算法的软件化,并对Doc9905低温限制部分的公式进行了修正。
作者：尉炜; 邵荃; 向红奕; 姜轲 刊期：2018年第02期
根据恶劣天气与机场容量的关系,将每种天气类型转换为容量概率分布,统计分析各种恶劣天气发生时对机场容量的影响作用。根据航班量较饱和的时间段构建了有向有权的复杂网络结构模型,实证分析了网络机场节点的航班延误波及扩散的特性。通过某地区机场的运行数据拟合出不同等级机场航班量、航班计划容量和平均延误时间的关系公式,结合度值定量求出...
作者：赵剑; 齐凯; 高振兴 刊期：2018年第02期
传统的基于超限检测原理的航班异常检测方法需要大量民航先验知识,由于飞机系统十分复杂,导致其具有一定的局限性。为此,将聚类技术用于异常航班检测,利用对象之间的属性值进行分类,同类对象间的属性值较为接近,不同对象之间的属性值差异较大。聚类分析是一种无监督学习技术,无需预先制定参考标准或阈值,在识别异常航班的过程中无需先验知识,而...
作者：任仲贤; 顾宏斌; 吴东苏 刊期：2018年第02期
飞机垂直导航功能能够完成寻找最优垂直飞行剖面的任务,是飞行管理系统重要的组成部分。以波音737-800为例,建立能量状态法下飞机运动模型,通过最优控制理论得到飞行成本的控制模型,基于粒子群优化算法（PSO）,将飞机垂直飞行剖面分为爬升、巡航、下降3个阶段,分阶段通过Matlab进行优化仿真,得到了飞机垂直飞行剖面中的最优飞行轨迹。优化效果明...
作者：谢亮; 秦强; 张肖肖; 杨志斌 刊期：2018年第02期
波纹板因其优异的性能已经广泛地应用于发动机的排气管道之中。运用MSC/Nastran有限元软件,针对4种金属波纹板结构（正弦形、梯形、矩形和人字形）完成了温度载荷下的热应力数值仿真,仿真结果对比分析表明：所有波纹板都具备不同程度的热应力减缓效果,同时,热应力随着波纹周期变大而增大。周期越小的矩形波纹板的热应力减缓效果最佳,可为超音速...
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