空中交通管理杂志 部级期刊
Air Traffic Management
杂志简介：《空中交通管理》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究
杂志简介：《空中交通管理》杂志经新闻出版总署批准，自1995年创刊，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究报告、文献综述、简报、专题研究
作者：刘彦俊 刊期：2011年第12期
引言 直升机以其机动灵活、快捷、便利、适应能力强等特点广泛地应用于各个领域。随着国民经济的飞速发展以及我国低空空域管理改革的逐步深入．通用航空市场的需求量将越来越大．以直升机为主的通用航空活动也将越来越多。在当前民用航空有限的管制空域内．将会进一步造成飞行活动复杂、飞行矛盾突出等现象，
作者：赵海夐 刘计民 刊期：2011年第12期
引言 雷达管制给管制部门的工作带来很多的优势．同时也带来了压力。注意力的转化过程是监控过程中最平凡却又是最重要的内容。如何加强对管制员注意力行为的管理．提高注意力行为的效率是管制工作面临的一个重要难题。本文通过对管制监控工作中注意力进行分析．提出了若干注意力转化模型并将其应用于实例中的任务解决。总结出注意力转化模型中...
作者：翟凯 刊期：2011年第12期
引言 广播式自动相关监视（ADS—B）是一种空管监视技术．国际民航组织（ICAO）将ADS—B确定为未来空管监视技术发展的主要方向．我国民航局空管局也大力推动ADS—B技术在国内的应用．并制定了相关的技术政策．中南空管局在民航局空管局的政策指导下．积极探索空管新技术在中南局范围内的具体应用．特别是ADS—B技术在洋区和中西部山区使用的可...
作者：余志雄 刊期：2011年第12期
引言 2011年11月3日．在以民航华东管理局副局长唐伟斌为组长的验证试飞领导小组领导下．厦门高崎国际机场PBN飞行程序验证试飞获得了圆满成功。
作者：王鑫 刘妍芳 刊期：2011年第12期
引言 冻雨也叫雨凇．是过冷却雨滴与地面或地物、飞机等相碰而即刻冻结的雨。冻雨天气是冬半年降水中的一种特殊情况．冻雨天气虽然出现不多．但对民航的危害较大。由于冻雨直接造成跑道积冰或结冰．不仅严重影响了航班的正常运行．而且还极大威胁飞机起降安全：而冻雨造成的飞机积冰，破坏了飞机的流线型和空气动力学性能．严重威胁航空安全．...
作者：潘映梅 刊期：2011年第12期
引言 雾是悬浮在近地面空气中的大量微小水滴或冰晶形成的可见集合体．使水平能见度小于1km的天气现象．当空气中水汽达到饱和时。在凝结核中凝结而成。雾能使能见度变小．影响光照．对交通运输有极大的影响。2010年12月18～23日阿勒泰机场连续出现大雾天气．23日当天能见度最低仅100m。且上下波动极大，造成多次航班延误及取消．对航班的安全飞...
作者：王波 刊期：2011年第12期
引言 云、能见度和风是影响飞行活动最主要的3个气象要素。飞机能否安全起飞、着陆和飞行决定于云的高低、能见度和风的大小。而云是对飞行活动影响最大的气象要素．其形成与演变不仅反应了大气环流形势、稳定程度与水汽含量，还揭示未来天气的变化。因此．民用航空气象加强对云的观测实属必要。
作者：丁立萍 刊期：2011年第12期
引言 大雾是贴地层空气中悬浮着大量水滴或冰晶微粒而使水平能见距离降到1km以内的天气现象。近些年，大雾、雷暴已经成为航班大面积延误和旅客滞留的主要原因．所以对于大雾天气特征的总结有利于航空安全的服务与保障。近年来．一些学者对雾的不同领域展开了深入细致的分析和探讨．且大雾的分析和预报主要集中在雾的气候统计特征和雾的成因分析...
作者：罗弘 刊期：2011年第12期
引言 浙江空管分局技术保障部作为空管基层设备运行保障单位．多年来．在设备保障质量指标计算方法上持续探索．力求统计指标能够科学合理地反映设备保障情况和维护维修状况，为基层管理者的科学决策提供可靠数据信息。该部经过理论和实际的反复研究．数学推导．实际验算．对传统的统计指标进行了扩充、引申，早在2003年3月就出台了新的《设备保...
作者：栾春伟 刊期：2011年第12期
引言 在保障飞行安全和航班正常的现代民航空管设备体系中．大量地采用了计算机和大规模集成电路技术，例如通信（有线和无线）、导航、雷达．以及各种自动化系统等。由于计算机微电子设备的工作电压一般在正负12V以内，具有灵敏度高、绝缘强度低、电压耐受能力差的特点，所以设备运行对供电质量、防雷、接地、防静电等方面的要求非常高。
作者：柯强 刊期：2011年第12期
引言 遂宁近距导航台为NDB导航台，始建于1980年5月．于1982年正式启用。该台站站址距遂宁机场跑道北端1025m．台站工作频率为465kHz。识别信号为M。于2002年8月26日因校飞时信号偏差超限（±7度）而关闭。航站于2004年9月开始对近台进行系统的分析测试．并开始对近台进行技术改造（主要包括：机房改造、地网重铺、天线升高、引进NDB-200G导航机...
作者：卫博 刊期：2011年第12期
引言 近年来．随着兰州区域飞行流量不断增加．我们使用的国产自动化ATC3000系统雷达管制席位上配置的21寸显示器逐渐不能满足工作需要．需要更换为更大的2K显示器（分辨率为2048x2048，长宽比为1：1）．相对于原来的显示器显示面积更大．可以容纳和显示更多航班及管制信息。由于2K显示器需要由专业的2K显卡来驱动．而国产自动化系统均采用Bareo...
作者：高丛兵 刊期：2011年第12期
目前中国民航新疆飞行区域正在使用的包括乌鲁木齐机场在内的AWA系列DVOR多普勒全向信标机已达到15套之多．经过长期运行之后故障率也较高。下面是几种常见故障以及解决方法。
作者：郑星昱 刊期：2011年第12期
引言 管制员是民航空管工作的具体实施者．是空管工作顺利开展的基本保证．他们时刻守护着民航安全第一线．而同时也成为了民航安全的矛盾焦点之一。
作者：李玺 刊期：2011年第12期
近几年来．国内的航空公司航班数量、机队规模在不断增长，但航空公司面临的运行环境（包括恶劣天气、空中交通流量控制、飞机设备以及空中执勤人员执勤限制等等因素）却越来越复杂，当遇到航班大面积延误时．各个航空公司在航班运行控制方面都面临着不小的难题。随着机队规模的不断扩张．统一管理会越来越困难，因此．统计分析的数学方法的引入...
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