作者:高谦; 徐修婷; 瓦庆标 期刊:《黑龙江交通科技》 2020年第01期
山区公路长大下坡路段易致使车辆车速过快,制动失效而引发交通事故,避险车道是解决长大下坡段安全隐患的有效方法之一。若避险车道位置设置不正确,选址不合理,则可能造成部分避险车道无法发挥其避险功能。以某山区公路连续长下坡路段避险车道选址案例为基础,从路段平面、纵断面线型、车速水平,结合制动毂温升、制动失效事故率等因素,提出避险车道选址流程和方法。
在国内外改善连续长大下坡路段交通安全的实践工程中,避险车道是一种有效的工程措施,但其设置原则模糊随意性大,设计也缺乏科学的理论指导。本文针对龙岩山区的地形特点,以G319线吊钟岩-中心坑长下坡路段避险车道工程为例。对山区公路长大下坡路段避险车道选址设置展开了分析和评价研究,以期更好地指导山区避险车道的设置和设计,提高山区公路的安全服务水平。
随着我国高速公路建设的快速发展,在山区高速公路建设过程中不可避免会存在连续长下坡路段。避险车道作为降低失控车辆伤亡率最为有效的工程措施,越来越受到重视。本文就以福银高速公路长下坡路段避险车道设计为依托,重点介绍下坡型避险车道设计的关键问题,阐述下坡型避险车道的适用条件,并针对性提出增加下坡型避险车道安全性相关措施的建议。
山区高速公路不可避免存在连续长大下坡路段。避险车道作为降低失控车辆伤亡率最为有效的工程措施,越来越受到重视。但受地形条件制约,山区部分路段无法设置常规上坡型避险车道。本文以漳龙高速公路部岭长下坡路段下坡型避险车道设计为依托,重点介绍下坡型避险车道设计的关键问题,阐述下坡型避险车道的适用条件,并针对性提出增加下坡型避险车道安全性相关措施的建议。
作者:覃频频; 吴锋民; 吴达; 莫基强 期刊:《科学技术与工程》 2019年第32期
由于中国避险车道设计规范或指南不完善,存在设计缺陷的避险车道易诱发失控车辆冲出避险车道末端或在制动床上侧翻等事故,严重威胁驾驶员生命。以往研究还不能体现车轮沉陷变形对失控车辆减速作用的影响。为此,从颗粒层面入手采用离散元方法,分别构建集料离散元和车轮离散元,在PFC3D(particle flow code in 3 dimensions)软件平台建立集料-车轮三维离散元模型;采用模拟静力三轴压缩试验标定集料离散元颗粒微观参数;采用实车足尺试...
为保证井下无轨胶轮车安全行驶,根据大巷坡度、尺寸、长度等特征,设计该矿井下无轨胶轮车避险车道。
作者:安宏钧; 宋淑彩 期刊:《交通运输研究》 2011年第09期
由于张石高速公路紧急避险车道在实际中发挥的作用较小,为了对其改造,对张石高速避险车道工程进行调研与勘察,通过对其设置位置的合理性、避险车道几何特性、避险车床制动能力、避险车床制动挖验等进行分析评价,指出不安全因素,提出改进措施与建议,可供类似工程项目参考与借鉴。
针对避险车道在超长连续纵坡对行车安全的重大影响,通过对避险车道的特点及现阶段存在问题的分析,提出了避险车道的适应性设计思路及维护使用方法。
结合某山区公路出现长大下坡路段的情况,采取设置避险车道的方法以提高公路运营安全性,介绍设计流程和方法,为同类工程提供参考借鉴。
作者:颜鑫; 郭静; 兰承雄 期刊:《交通运输研究》 2009年第11期
设置避险车道是减少山区交通事故的一种行之有效的办法。避险车道设计包括避险车道的位置选定.避险车道的线形及长度,避险车道的路面材料和结构三部分。通过模拟试验,分析材料的不同级配、不同粒径对车道减速性能的影响.并结合工程实例说明避险车道的设计方法,对于山区高速公路研究具有一定的参考价值。
作者:郑景凡; 莫世民 期刊:《交通运输研究》 2009年第23期
通过对长大下坡坡值与坡度进行安全性分析,得出交通事故与长大下坡的坡值和坡长有密切关系的结论.继而提出设置避险车道是解决该问题的有效方法,并对避险车道的设置以及技术参数等进行详细的探讨,可供有关人员参考。
作者:戈若愚; 陈飞; 左仁广 期刊:《交通运输研究》 2010年第11期
山区公路由于地形的限制存在较多的长大纵坡,山区公路交通事故资料显示,一半以上的交通事故发生在长大下坡路段.重型车辆在长大下坡路段刹车毂温度过高致使制动失灵是事故的主要原因。综合考虑车辆载重、车速、坡长、坡度等因素,设计刹车毂温度现场试验,应用统计学的理论建立刹车毂温度回归模型,预测的刹车毂温度值可为长大下坡路段避险车道位置的选定提供依据。
作者:尹显贵; 储何龙 期刊:《交通运输研究》 2010年第23期
我国西部山区道路多存在较多的长大下坡路段,而长大下坡路段又是交通事故的多发地段。根据交通事故的类型分析事故原因,进而提出相应的安全保护措施,可减少交通事故的发生,降低事故后果的严重性。
避险车道是一项重要的安全设施,对预防长大下坡路段由于刹车失灵引起的交通事故具有重要的作用。在通过已施工的避险车道设计基础上,从设置地点、设置类型、设置材料等方面提出设计时的要点。
本文论述了法国规范中关于避险车道的安全设施设置,在阿尔及利亚东西高速公路项目中,关于避险车道的标志标线护栏等安全设施设置。
作者:吕鑫; 熊慧中 期刊:《科学技术创新》 2012年第10期
针对山区高速公路安全设计进行了阐述。
作者:娄依志; 周永平; 王小群; 胡正寰 期刊:《机械设计与制造》 2005年第11期
介绍了一种用于避险车道上施救避险车辆的设备.叙述了该设备的设计原理和方法,且介绍了设备的各个部分的结构特点和功用,为同类产品的设计与制造提供了借鉴.
作者:周勇狄; 原宝盛 期刊:《西部交通科技》 2019年第06期
长大纵坡路段是山区高速公路事故高发地。文章针对云南省镇康至清水河高速公路在连续长大纵坡路段存在的越岭特长隧道选择、爬坡车道设置、避险车道设置等关键性问题,从平均纵坡、运行速度模拟、货车下坡制动温度等方面进行分析,提出优化纵断面设计、合理选择越岭隧道方式、合理设置避险车道等措施,为山岭重丘区高速公路在连续长大纵坡路段的方案设计提供参考。
作者:张驰; 张宏; 闫晓敏; 张敏 期刊:《公路》 2018年第04期
为评价避险车道的安全性,根据避险车道的设置参数,选取引道长度、流出角、视距条件、制动床长度、坡度、集料类型、集料深度等11个指标,基于集值统计法思想确定了各评价指标的标度分级与权重,提出了避险车道安全评价模型,并给出了避险车道整体安全性的5个等级与相应的安全控制措施。依托西南山区某高速公路的4个避险车道设计,对模型进行了应用说明,结果表明:4个避险车道的识别视距、引道长度差值、流出角三方面存在较大的安全隐患...
作者:刘学成; 宋灿灿; 郭忠印 期刊:《公路工程》 2018年第05期
通过UCWin Road Ver.9驾驶模拟仿真平台,研究主线为直线的紧急避险车道渐变型服务车道的设置位置,以及制动床宽度对渐变型服务车道设置位置的影响。提取了最小转向半径、最大风险位置、起弯点、方向调整时间、转向角幅值指标,对5名男性驾驶员48次驶入避险车道的参数进行两因素方差分析,检验渐变型服务车道设置位置对上述指标的影响。研究结果表明:制动床宽度为9.0 m且服务车道设置于制动床右侧时,车辆行驶稳定性强,驾驶员需...