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千米级主跨斜拉桥无缝线路受力与变形特性研究

作者：蔡小培; 高梓航; 苗倩; 刘万里; 谭茜元 刊期：2019年第06期

与普通简支梁桥和连续梁桥相比,千米级主跨斜拉桥上的无缝线路受力与变形更为复杂.在充分考虑梁轨间的相互作用原理基础上,建立了无缝线路-梁-索-塔-墩空间耦合有限元模型,分析了千米级主跨斜拉桥上无缝线路的受力与变形特性.结果表明:千米级主跨斜拉桥温度跨度大,梁体温度变化会导致产生较大的伸缩附加力;主塔与斜拉索温度变化对于伸缩附加力影...

基于监测数据的高速铁路高架站轨道系统测点优化布置研究

作者：马卓然; 高亮; 马帅; 周陈一; 杨怀志; 谷永磊 刊期：2019年第06期

高架站作为高速铁路轨道系统中的最敏感区段之一,对其进行长期安全监测至关重要.在监测中,大量布设传感器既导致成本高昂,又造成设备的冗余和浪费.为此,通过对长期监测数据进行分析,建立多种数学模型对监测指标与温度、监测指标与空间位置的相关关系进行研究,并基于此提出一套针对高架站轨道系统的测点优化布置建议.研究结果表明,钢轨纵向应力、...

京福高铁小半径曲线轨道服役状态监测试验研究

作者：林超 刊期：2019年第06期

在运营过程中,受高速列车的碾压和冲击,小半径曲线地段已成为高速铁路轨道结构的薄弱环节之一.为保障列车的安全运行,需建立小半径曲线地段轨道结构长期监测系统,实现监测数据的自动采集、传输、存储和关联分析,并对可能发生的破坏进行预测预警.通过对2年监测周期内小半径曲线地段CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的温度、受力变形等监测数据的综合分析...

轨底坡对运营地铁轮轨接触特性的影响分析

作者：高雅; 时瑾; 李克飞 刊期：2019年第06期

为研究不同轨底坡条件下实际运营地铁列车的轮轨接触特性,采用轮轨接触空间迹线方法计算分析了轨底坡对轮轨接触几何参数的影响,并建立某地铁B型车辆动力学模型,详细分析了不同线路条件下轨底坡对车辆动力学性能的影响规律.研究表明:LM&CHN60轮轨匹配条件下,轨底坡在1/45~1/20范围内轮轨接触点分布连续,特别是直线段在轨底坡为1/20、曲线段在轨...

隧道工程可靠性基本要素统计分析与建议

作者：文明; 张顶立; 季学伟; 吴爱枝; 方黄城; 于富才 刊期：2019年第06期

通过收集与整理203篇隧道工程科研论文和工程案例,对隧道围岩力学参数、荷载参数和支护构件参数的变异系数和概率分布类型以及功能函数设计表达式进行统计分析,结合各行业隧道设计规范的发展现状,从计算变量与功能函数层面指出了当前隧道工程可靠性分析中存在的不足之处,并提出了具体的对策建议.结果表明:支护构件参数的变异性整体小于围岩力学...

老黏土地层土压盾构刀盘堵塞渣良效果评价方法

作者：杨益; 朱文骏; 李兴高; 苏伟林 刊期：2019年第06期

基于梯度下降Tucker分解的高速公路数据质量控制算法

作者：高志军; 刘懿如; 王江锋; 闫学东; 黄海涛; 叶劲松 刊期：2019年第06期

高速公路交通流具有多维时空动态特征,其实际调查的数据存在过量随机异常的数据,导致有关调查数据的质量无法满足高速公路主动安全管理对路网各层级交通流调控的需求.利用张量理论所具有的良好多维时空数据处理能力,构建考虑短期波动、长期趋势和车道空间信息的多维时空动态张量矩阵,提出一种基于多维张量分解思维的梯度下降Tucker分解的数据质...

不确定成本下轴辐网络关键枢纽识别模型

作者：李婷婷; 杨家文 刊期：2019年第06期

为识别不确定运输成本下的轴辐网络关键枢纽,在枢纽阻断中位问题模型(r-Hub Interdiction Median Problem,r-HIMP)的基础上,采用不确定区间集合描述运输成本的不确定性,引入不确定性预算参数调节解的鲁棒性与最优性,构建不确定成本下的枢纽阻断中位问题模型(rHIMP under uncertain cost,r-HIMPUC),采用对偶与线性化方法将r-HIMPUC双层规划模型转...

基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型

作者：侯培国; 闫成浩; 余焊威; 洪嘉阳 刊期：2019年第06期

针对SDNaSch模型中车辆容易发生急刹车行为的不安全性问题,对前车停车之前的减速行为进行研究,提出了一种基于防御性驾驶的一维元胞自动机交通流模型.通过计算机数值模拟,得到了不同防御性减速概率下流量-密度关系,平均速度-密度关系,急刹车比例-密度关系与时空图,并对防御性驾驶模型的安全性与稳定性进行了分析.结果表明,DD模型提高了中高密度...

锈蚀檩条在台风作用下时变可靠度计算模型

作者：刘威; 杨娜; 白凡; 翁凯 刊期：2019年第06期

基于大气锈蚀模型和简支檩条的屈曲计算理论,结合时变可靠度方法,提出了锈蚀檩条在台风作用下的可靠度计算模型.该模型考虑了在抗力层次锈蚀导致的抗力退化,以及在荷载层次台风的发生次数及强度.结合算例研究了中国沿海11个城市的锈蚀檩条可靠度变化规律,通过给出服役期间的可靠指标,进行可靠性分析.结果表明:锈蚀檩条在台风作用下的可靠指标在...

京张高铁张家口南站钢结构施工BIM应用关键技术研究

作者：解亚龙; 王万齐; 范志强; 刘伟 刊期：2019年第06期

依托张家口南站钢结构施工管理开展了较为完整和全面的BIM技术探索,从结构验算、场地规划、复杂节点优化、钢结构算量4个方面开展了关键技术研究和应用,覆盖了高铁站房钢结构施工的主要工程难点,为其他高铁站房钢结构施工应用BIM技术提供借鉴和参考.

受扭圆环膜褶皱影响因素的数值分析

作者：王晓峰; 刘启军; 杨庆山 刊期：2019年第06期

薄膜广泛应用于土木工程中的大跨建筑结构以及航空航天领域的空间可展结构.由于其厚度薄、抗弯刚度小,在压应力作用下会形成褶皱.褶皱变形对薄膜结构的表面精度以及力学特性产生重要影响.为了深入认识薄膜的褶皱行为,探究褶皱因素的影响作用及其影响机理,以受扭圆环膜为研究对象,采用基于板壳稳定理论的褶皱模型,借助有限元方法,深入分析了褶皱...

环状SMP复合结构屈曲形貌调控和实验表征

作者：梁小燕; 谢志金; 李昊 刊期：2019年第06期

环状形状记忆聚合物表面失稳形成微屈曲结构的实现难点之一,在于屈曲特征的控制,即屈曲波数与波长的调控.首先选取椭球模型,推导出环状基底上薄膜屈曲的特征公式.然后,应用有限元软件,模拟研究薄膜厚度、曲率半径、模量比等特征参数对环状基底上薄膜屈曲的影响.结果表明:有限元模拟特征参数对屈曲的影响与理论公式基本吻合.最后利用实验室现有条...

基于高速轮轴实测载荷的非参数拟合外推研究

作者：金新灿; 张世强 刊期：2019年第06期

以高速动车组动车轮轴动应力线路实测数据为依据,通过载荷与应变之间的关系,结合包络线的方法,得到实时的轮轴载荷,并编制实测轮轴载荷谱.对实测的高速轮轴载荷谱进行了非参数核密度估计的拟合外推分析,对比了固定带宽核密度和自适应带宽核密度两种方法的极值预测结果以及扩展载荷谱与实测载荷谱的损伤差值,并讨论了外推倍数对两种方法的影响.结...

基于旋转弱耦合与强耦合计算方法的大型汽轮发电机转子流体场与温度场研究

作者：李勇; 李伟力; 苏营 刊期：2019年第06期

针对大型空冷汽轮发电机转子旋转状态下,转子内部流体流量和转子线圈温度难以准确测量的问题,对转子内部流体流动规律和温度分布进行了流体场和温度场研究.以一台100MW空冷汽轮发电机为例,建立了三维流体与传热耦合计算模型.基于旋转弱耦合与旋转强耦合两种有限元计算方法,对该发电机的转子进行流体场和温度场计算.弱耦合计算方法主要根据流体流...