杂志简介：《北京交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为11-5258/U，是一本综合性较强的教育期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表教育领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：数字经济研究_数字经济发展、创新与治理、应用经济研究、管理研究、物流研究、马克思主义研究、国家社会治理研究
杂志简介：《北京交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为11-5258/U，是一本综合性较强的教育期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表教育领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：数字经济研究_数字经济发展、创新与治理、应用经济研究、管理研究、物流研究、马克思主义研究、国家社会治理研究
作者：林友芳; 康友隐; 万怀宇; 吴丽娜; 张宇翔 刊期：2018年第02期
在线机票预订网站上的用户查询量变化是真实的民航市场需求变化的反映.通过对机票查 询数据进行分析,可以准确地預测航班需求,以利于民航业做出快速的市场反应.提出了一种基于 深度时空卷积神经网络的民航需求预测模型（DSTCN - FRP）,将用户查询量时间序列数据转换成 航线网格图,设计多层卷积神经网络来捕捉用户需求与查询数据之间的时间和空间...
作者：朱振峰; 汤静远; 常冬霞; 赵耀 刊期：2018年第02期
商品预测是使用以往商品信息去估计和推断未来商品的销售趋势,并以此作为对商品进行 合理调配与规划的依据.为实现对商品销售的精确预测,在 GBDT基础上,提出了一种层次化集成 预测模型（HGBDT）.针对数据表征的高维问题, 基于 Bagging思想, 在特征空间构建了该模型, 实 现对商品的有效描述,以此提高预测模型的性能与泛化能力.在开放数据库上的实...
作者：张伟; 王志海; 原继东; 刘海洋 刊期：2018年第02期
一朴素贝叶斯模型具有的简单性和有效性,使其在诸多问题领域表现出优良的性能,但其属 性条件独立性假设在实际应用中难以成立.而属性加权是降低属性条件独立性假设对分类器性能 影响的主要途径.传统建立在整个数据集上的全局模型忽略了每个测试实例所具有的特点,同 时从整个训练集上学习到的属性权重并不能准确反映每个属性对待分类实例的影响....
作者：陈广华; 张强; 陈梅倩; 李建伟; 尹怀永 刊期：2018年第02期
针对成捆原木自动化检尺中原木端面径级检测的关键问题,采用双目立体视觉及图像分割 的原理,完成原木径级的快速三维测量.根据原木的直方图特征,提出基于最大熵阈值分割的区域 标识算法,设定动态阈值,实现对原木端面与背景的精确分割.将提取的左右图像中原木端面边缘,借助 ORB （OrientedFASTandRotatedBRIEF ）特征点检测方法, 与极线几何理论...
作者：万芳; 胡东辉 刊期：2018年第02期
目前采用博弈分析和流量预测等模型,对未来时间段道路网货运车辆超限行为进行提前识 别, 取得定的检测效果, 但对具有时空动态性和迁移性的超限车辆分布挖掘仍具有局限性.根据 道路网超限车辆数据特点,提出种基于弱关联频繁模式的超限行为的挖掘优化算法,该算法采用 空间弱关联频繁模式构建的超限频繁模式树,建立时间弱关联的状态转移模型,得到...
作者：刘留; 刘妍; 雷勇; 吴钰浩 刊期：2018年第02期
大规模多天线（MassiveMIMO ）技术在基站端配置大规模天线阵列,能够大幅度提升数 据传输速度和系统容量,实现无线传播信道中的空间和时间资源的最大化利用.有关Massive MIMO 无线传播信道的研究,对大规模多天线的应用、系统的设计与部署具有重要意义.本文采用 传播图论信道建模的方法, 研究 MassiveMIMO在实际传播信道中的性能表现, 既能很好的...
作者：熊柯; 马换; 刘强 刊期：2018年第02期
在未来大规模无线自组织网络中,不但要保证数据的高效传输,还要保证能够适应网络拓 扑结构的快速变化.现有的M -USAP （改进的统-时隙分配协议）能够在-帧内完成全网控制信息 的交互,每个节点拥有全网路由信息,在小规模网络中能够快速适应网络拓扑结构的变化.但是随 着网络规模的增大,存在路由开销大、收敛慢、端到端时延大、节点呑吐量小、时隙...
作者：刘强; 袁万刚 刊期：2018年第02期
提出了一种基于分簇结构的移动自组织网络（ MANETs ）接入控制协议（CM - MAC ） .该协 议主要适用于大规模多跳移动自组织网络,采用分簇技术将整个大规模网络分成多个簇,每个簇拥 有不同的工作频段,各个簇之间互不干扰.簇内采用了动态时分多址协议,每个节点根据自身业务 强度动态地占用网络资源,簇与簇之间通过网关节点实现跨簇通信.本文采用...
作者：高莺; 张琦; 陈黎洁; 刘宏杰 刊期：2018年第02期
基于通信的列控（ CBTC ）系统使用基于IEEE 802. 11系列的无线局域网实现车-地双向信 息传输,但是无线局域网无法满足安全苛求列控系统在信息传输可靠性和安全性方面的需求.为了 解决该问题,可以采用双网冗余的结构提高无线局域网信息传输的可靠性,再在无线局域网之上增 加安全通信协议来保证信息传输的安全性.本文提出在双网冗余无线局域网基...
作者：柴琳果; 蔡伯根; 上官伟; 王剑; 王化深; 陈俊杰 刊期：2018年第02期
为了提高车联网环境中干线的通行效率 , 提出-种车联网中干线协调控制相位差自适应优 化方法 .本文基于车辆换道延误模型建立了以上游交叉口车辆数为输入、下游交叉口信号相位差调 节量为输出的模糊控制网络;为解决车流和路况变化造成的控制效果降低问题 , 以车辆交叉口平均 等待时间最小为目标 , 对模糊规则进行自适应调节;通过基于 Q -Paramic...
作者：简捷; 王立德; 靳建宇; 申萍 刊期：2018年第02期
列车通信网络是轨道车辆可靠安全运行的重要保障，具有可靠性高、实时性强、故障切换与 恢复时间短等特点.提出基于PRP和HSR的列车通信网络结构，实现网络故障零恢复时间.在此 基础上依据系统可修性和功能相关性及冗余性特点，采用DFTA对其进行可靠性建模；引入BDD 和Markov矩阵分解静态子树和动态子树以优化传统故障树分析的计算量；针对具体算...
作者：刘宏杰; 唐涛; 金夏垚; 杜恒 刊期：2018年第02期
现代平交道口控制系统多为由计算机组成的基于通信的控制系统，该类型系统中的危险致 因大多源于系统组件间的复杂交互场景未得到充分辨识和控制。为了避免平交道口事故的发生，提出一套基于系统理论过程分析（STPA）的铁路信号系统安全分析方法。借助对传统STPA方法 的改进及XSTAMPP软件，以平交道口控制系统为案例进行了安全分析。研究结果实...
作者：邓胜江 刊期：2018年第02期
客运车站环境的监测对于保障车站安全运营和为旅客提供舒适出行具有重大意义.基于无 线传感器网络（WSN）的客运车站环境监测全覆盖策略，依据被监测区域中已部署的传感器节点对 区域进行Voronoi划分，计算Voronoi图中三角形的覆盖比，提出基于Voronoi三角形覆盖比的全 覆盖算法，该算法通过逐个添加新的传感器节点修复覆盖空洞.仿真结果表明：...
作者：孙丽敬; 吴鸣; 杨景熙; 李蕊; 张海; 吕志鹏 刊期：2018年第02期
电压暂降是电力系统正常运行过程中一种不可避免和难以预测的电能质量问题.交直流微 电网和交直流配电的发展,使交直流互联方式下交流电网电压稳定问题更加复杂.针对电压暂降治 理,提出了-种采用虚拟同步发电机技术的交直流互联方法 .根据本文提出的方法,光伏发电和电 池储能等直流分布式系统,能自主地参与到对交流电网电压的调节中,从而维持交...
作者：吕刚; 刘素阔 刊期：2018年第02期
为了提升直线感应电机的性能,在考虑直线电机所特有的横向和纵向边缘效应的情况下,建立了帽型次级直线电机的等效电路.确定帽型次级的优化变量后,得到推力、效率、功率因数和单 位次级重量的解析表达式和多目标优化函数模型.通过遗传算法求解,在次级宽度的约束条件下,实现了推力、 效率、 功率因数和单位次级重量等量的优化计算.建立复合次级和...
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