杂志简介：《北京交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为11-5258/U，是一本综合性较强的教育期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表教育领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：数字经济研究_数字经济发展、创新与治理、应用经济研究、管理研究、物流研究、马克思主义研究、国家社会治理研究
杂志简介：《北京交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为11-5258/U，是一本综合性较强的教育期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表教育领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：数字经济研究_数字经济发展、创新与治理、应用经济研究、管理研究、物流研究、马克思主义研究、国家社会治理研究
作者：储昭飞; 刘保国 刊期：2016年第06期
以采用盾构法施工的神华新街台格庙矿区主斜井为研究对象,对该斜井穿越2种典型地层的施工过程进行数值分析,得到了施工过程中围岩的应力分布及变形规律.研究结果表明：随开挖的推进,围岩中的应力释放区和塑性区的分布及隧道拱顶、拱底的位移变化规律与水平隧道基本相同;开挖影响范围内,围岩的最大主应力与位移等值线均近似平行于斜井轴线,平行程...
作者：曹利强; 张顶立; 房倩; 粟威; 廖俊华 刊期：2016年第06期
对于泥水盾构隧道施工,在有压泥浆渗透到地层的情况下,开挖面表面会形成渗透系数极小的泥膜.通过作用在不透水的泥膜上的泥浆压力来平衡掌子面前方的土水压力,以保证开挖面的稳定.以南京纬三路过江通道工程为背景,选择粒径及级配不同的3种地层,进行室内有压泥浆渗透地层模型试验,探讨有压泥浆在不同地层中的渗透特性及泥浆渗透对地层强度的影响...
作者：刘保东; 李鹏; 高锰; 刘鹏飞; 张哲南 刊期：2016年第06期
覆土波纹钢圆管涵随跨径增大,在施工过程中,波纹管涵环向受压的土-结相互作用还未形成,可能会出现失稳情况.依据某6m管涵实体工程建立了有限元模型,计算其施工过程中的变形规律,并与实测值对比,验证了有限元模型的正确性.对比分析了不同跨径管涵屈曲荷载,选择8m跨度的圆管涵,通过有限元模型分别模拟了基底和回填土层、管涵以上大型施工机械作用...
作者：任大瑞; 刘保国; 史小萌 刊期：2016年第06期
选取地下工程物理模型试验中常用的石膏作为胶结剂,石英砂作为骨料制成相似材料试件.将相似材料试件置于不同尺寸、温度、含水率及加载速度条件下进行单轴压缩试验,得到单轴抗压强度和弹性模量,分析不同因素对相似材料力学性质的影响规律.研究发现,相似材料力学性质受尺寸、含水率及加载速度影响大,受温度影响小,且相似材料力学性质受不同因素影...
作者：杨娜; 蔡蔚典; 师宝禄; 姜兰潮; 张小伟 刊期：2016年第06期
以某工程A座高大模板支撑架为工程背景,提取一阶屈曲模态作为结构的几何初始缺陷,采用生死单元法拆除指定构件,对其进行承载能力极限分析,之后对竖杆进行理论上的分析,得出板式架体的不同种类构件的重要性系数,结果表明板式架体竖向斜撑重要性系数最高,竖杆的屈曲荷载沿角部竖杆、边部竖杆和内部竖杆依次升高.
作者：陈艳华; 刘晓; 李六军; 杨梅; 张振迎 刊期：2016年第06期
基于ADINA有限元分析软件,建立了场地液化条件下埋地弯管的管土接触的土弹簧分析模型.在液化区设置过渡区,考虑非液化区的管土接触作用及液化区土对管道的约束作用,对管道的有效应力及轴向应力进行了分析.结果表明：当液化场地区域存在弯曲管道部分时,弯头处有效应力很大,使其成为整个管网系统中最薄弱的环节之一;弯头壁厚和曲率半径越大,弯管道...
作者：王辉麟 刊期：2016年第06期
针对铁路工程建设工点多、线路长、统一管理难度大、质量安全关系重大等行业应用特点,提出铁路工地拌和站智能质量管控的解决方案.利用无线传输技术、数据采集技术、数据分析与处理技术、超标预警技术为信息化手段,实现了拌和站信息化管理平台、拌和站采集终端、智能化搅拌控制、混凝土和易性监测等模块.该系统能够对混凝土生产过程进行监控和质...
作者：王志美; 张星臣; 徐彬 刊期：2016年第06期
以铁路货运网络上的零散白货为研究对象,在充分考虑了货物的发到时间要求、货物的可运出时间与列车在沿途各站到发时间的协调约束、零散白货快运列车的多种停站方案和列车的非满轴运行特性等基础上,构建了以列车运营费用、货物的装卸作业费用、在货运站的库存费用和未满足最迟送达时间的惩罚费用之和最小为目标的混合整数规划模型.在小案例网络...
作者：张红斌; 董宝田; 孙远运 刊期：2016年第06期
引入空车时空服务网络来描述铁路运输动态变化特性,同时考虑到实际运输生产中的能力约束,并据此建立了基于能力约束的动态规划模型.模型的目标函数考虑了与时间因素相关的空车滞留费用和需求未满足时的惩罚费用等相关费用,同时考虑了多个车种之间的替代费用.模型的能力约束条件考虑了网络弧段的通过能力、空车提供站的发送空车能力和空车需求站...
作者：张思林; 袁振洲; 曹志超 刊期：2016年第06期
接驳城市轨道交通的社区公交可有效解决乘客出行＂最后一千米＂的问题,社区公交站点的合理布设需要统筹兼顾乘客出行成本和企业运营成本.在候选站点中,将乘客的步行时间和在途时间作为乘客选择站点候车的影响因子,并将乘客的站点选择行为转化为该站点被选择的概率,以乘客的步行时间成本、候车时间成本、在途时间成本和企业的运营成本最小为目标,...
作者：杜衣杭; 方卫宁; 裘瀚照 刊期：2016年第06期
设计并实施了行车调度员非技术技能调查问卷,运用主成分分析法进行了地铁行车调度员非技术技能构成因素的提炼,并使用层次分析法对各个指标进行了赋权和权重排序.分析结果表明,影响行车调度员非技术技能的主要因素是决策能力、情景意识和合作能力,这与行为事件访谈结果基本吻合.
作者：林小梅; 邵春福; 钱剑培; 张颖达 刊期：2016年第06期
采用演化博弈理论的Logit动态机制建立出行方式选择的Logit动态模型,并进行了模型平衡点和演化稳定性分析以及参数分析,最后通过数值算例对比分析交通政策（包括公路收费、公路免费和公路扩建三种政策/措施）导向下的出行方式选择演化过程和演化稳定趋势.结果表明,出行方式选择的Logit动态演化系统存在唯一的演化稳定策略;交通政策/措施通过调整...
作者：羊玢; 汤勇; 杨慧敏; 肖峰; 袁云康; 梅永存; 曹立波; LEE; Heow; Pueh 刊期：2016年第06期
针对汽车碰撞乘员约束系统优化设计中多参数和非线性问题,提出了基于径向基函数模型的优化设计方法,通过LS-DYNA分析软件建立正面碰撞乘员约束系统的仿真模型并对其进行验证.基于该模型选取对响应影响较大的设计变量作为优化变量,在LS-OPT中选择径向基函数构建模型,采用空间填充试验方法进行试验设计,运用自适应模拟退火算法进行优化求解.优化结...
作者：卢耀辉; 向鹏霖; 曾京; 陈天利 刊期：2016年第06期
铁道客车转向架构架作为典型的焊接结构,焊缝部位是疲劳失效的薄弱环节,对其焊缝位置的疲劳强度进行准确评估对构架的设计显得尤为重要.对比分析了焊接接头的3种有限元建模方式对焊缝部位应力的影响,建立了考虑焊缝和不考虑焊缝的构架有限元模型,参照UIC 515—4标准对构架的两种有限元模型分别施加模拟运营工况载荷,绘制了构架Goodman曲线,对比...
作者：周长城; 于曰伟; 赵雷雷 刊期：2016年第06期
针对高速列车转向架垂向悬挂系统中存在的阻尼匹配问题,根据1/4车体-座椅垂向行驶振动模型,利用Matlab/Simulink建立了转向架垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计仿真模型.以人体振动舒适性最佳为目标,建立了转向架一系和二系垂向悬挂系统阻尼比协同优化设计数学模型.以轨道高低不平顺作为输入激励,以一系及二系悬挂垂向行程和一系悬挂动静态力之比...
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