杂志简介：《中国铁道科学》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2480/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：科学论文、博士论文摘要、成果简报、科技信息
杂志简介：《中国铁道科学》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2480/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：科学论文、博士论文摘要、成果简报、科技信息
作者：董亮; 苏永华; 付蕾; 边学成 刊期：2019年第04期
采用Plaxis有限元软件,建立地下水—土—桩基础相互作用的三维实体有限元模型,研究地下水水位降低对高铁桥梁群桩基础的影响。结果表明:地下水下降幅度对群桩基础的影响显著,当地下水下降时,桩基的桩顶沉降和轴力增大;不同位置的桩基受到的响应程度不同,群桩中内层桩桩顶荷载增加幅度较大,最外层角桩桩顶轴力变化不明显;群桩对地表沉降有影响,但...
作者：张欢; 崔树坤; 孙林林; 肖俊恒; 闫子权 刊期：2019年第04期
运用连续支承梁模型理论分析弹性垫板刚度对枕上压力的影响,运用车辆—轨道空间耦合动力学原理建立车辆—轨道空间力学模型分析弹性垫板刚度对行车舒适性的影响,采用有限元软件ANSYS建立无砟轨道动态应力分析模型,分析弹性垫板刚度对轨道板混凝土和CA砂浆疲劳特性的影响,从而确定控制弹性垫板刚度限值的因素;利用现场实测垫板刚度时程曲线,基于...
作者：李炜明; 姚成毅; 任虹; 汪为巍; 石旭东; 丁敬文; 张燕舞 刊期：2019年第04期
以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在基坑角部,其坑内、外变形都较小;悬臂型变形多出现在基坑长边中部,坑内变形最大值小于4mm,坑外变形最大值可在25...
作者：刘俊博; 黄雅平; 王胜春; 赵鑫欣; 邹琪; 张兴园 刊期：2019年第04期
提出基于在线学习策略的扣件区域定位算法,即根据轨道图像的先验知识和模板匹配方法定位扣件区域,利用在线学习策略动态地更新模板库,使算法能够在多线路的轨道图像中定位扣件区域,并自动标注扣件样本;提出基于深度卷积神经网络的扣件缺损识别算法,即根据扣件区域图像的尺寸较小、图像内容相对单一的特点设计识别算法的网络结构,采用样本随机排...
作者：朱劲松; 郭晓栋; 孟庆领 刊期：2019年第04期
为研究高速铁路桥—轨系统温度效应耦合机制,以及日照温度及温度梯度空间分布和时变规律,以京津城际高铁线路为背景,基于三维遮挡算法,考虑太阳与环境辐射、对流换热、构件空间遮挡关系及桥址方位等因素影响,采用ABAQUS有限元软件建立单跨箱梁—无砟轨道温度场分析精细有限元模型,分析四季典型时段时变温度场,以及最值时刻温度和温度梯度分布规...
作者：辛莉峰; 李小珍; 朱艳 刊期：2019年第04期
基于车辆—轨道—桥梁耦合振动理论,建立车—线—桥耦合计算模型,引入轨道不平顺功率谱密度的概率分布模型,运用推广傅里叶幅度敏感性检验(eFAST)方法,考虑参数间的耦合作用,研究桥梁上部结构部分参数和不同类型的轨道不平顺对车—线—桥耦合系统动力响应的影响。结果表明:轨道方向不平顺是影响车辆横向加速度和横向轮轨力的关键参数;轨道高低不...
作者：施洲; 张勇; 张育智; 夏正春 刊期：2019年第04期
基于洪奇沥水道特大桥主跨为2×360m的大跨度下承式钢桁架柔性拱桥建立有限元模型,考虑结构的几何初始偏位、几何和材料的双重非线性以及温度因素,进行施工阶段和运营阶段的稳定性分析。结果表明:该桥失稳形式为拱肋整体面内失稳;仅考虑几何非线性时,结构的稳定系数降低10.53%;考虑几何和材料双重非线性时,稳定系数降低73.9%,并随几何初始偏位的...
作者：张志强; 刘银; 赵梓彤; 李化云 刊期：2019年第04期
针对地下工程中锚杆剪切断裂这一常见问题,提出锚杆在剪切荷载作用下的全过程形变力学模型,并基于FLAC^3D软件平台,采用FISH语言将该力学模型嵌入PILE单元,得到修正的PILE结构单元。分别采用原始PILE单元与修正PILE单元,进行锚杆剪切试验与单弱面层状岩体隧道锚杆支护的对比分析。结果表明:修正单元可以实现锚杆在剪切荷载作用下的塑性变形与断...
作者：于丽; 吕城; 段儒禹; 王明年 刊期：2019年第04期
结合浅埋黄土隧道实际的破坏形式,构建浅埋黄土隧道的破坏模式,基于极限平衡理论推导围岩压力的计算公式,并根据围岩滑裂面上的应力状态推导围岩破裂角的计算公式。将此方法得到的破裂角、围岩压力计算值分别与现场实测值和既有的谢家烋法、太沙基法、易小明法的破裂角计算值进行对比,以验证所用计算方法的正确性和有效性,并分析不同参数对围岩...
作者：刘聪; 彭立敏; 雷明锋; 刘宁 刊期：2019年第04期
根据重载铁路隧道底部疲劳关键部位的力学特性,开展双侧限高静载低动载波动疲劳试验,得到重载铁路隧道底部结构试件的最大拉应变及电导的演化规律,通过分析试验数据研究结构的疲劳性能和累积损伤。结果表明:当最大应力水平不高于0.60时,试件最大拉应变呈2阶段发展,未产生疲劳破坏,其最大拉应变幅值、增速始终保持恒定;当最大应力水平超过0.70时,...
作者：陶成; 张春圆; 周涛; 张文良 刊期：2019年第04期
应用射线跟踪法,仿真对比地铁隧道场景中列车车体加入前后采用直接覆盖和中继覆盖2种通信方式、1.4和38.0GHz 2种通信载频,以及收发天线不同位置时无线电波传播特性的变化情况。结果表明:采用直接覆盖的通信方式,无线电波在穿越车体时会产生严重的穿透损耗,均方根时延扩展明显增大;采用中继覆盖的通信方式,列车车体的存在对2种载频情况下的路径...
作者：张志超; 李谷; 储高峰; 祖宏林 刊期：2019年第04期
首先理论推导曲线线路上受压连挂车钩准静态水平转角的计算公式;然后采用SIMPACK软件和子结构法建立双机重联牵引重载列车电制侧向过岔动力学模型,其中4组钩缓装置模型含有钩尾“曲面—曲面”接触摩擦单元、非线性迟滞特性缓冲器单元和扁销止挡单元,道岔侧向线路简化为不考虑转辙区和辙岔区钢轨型面变化的S形曲线,计算结果与试验数据的一致性验...
作者：窦伟元; 张乐乐; 周挺; 刘长青; 张海峰 刊期：2019年第04期
基于Miner线性累积损伤理论及分段累积损伤与剩余寿命(运行里程)的关系,通过台架疲劳试验得到的累积损伤对某型动车组服役铸铝横梁剩余寿命进行等效表征。以多工况线路条件下动力学仿真获得的铸铝横梁外载荷为边界条件,在静载试验校验铸铝横梁有限元模型准确性的基础上,由瞬态仿真分析外推得到铸铝横梁应力谱;基于标准线路工况10^7次等幅循环疲...
作者：秦航远; 刘金朝; 王卫东; 孙善超 刊期：2019年第04期
为提高车辆动态响应检测数据里程信息的准确性,提出里程偏差二次修正方法,即以台账信息中曲线段真实里程为参考,对轨道几何检测数据里程偏差进行一次修正,再以修正后的轨道几何检测数据中速度为参考,对车辆动态响应检测数据进行二次修正,修正中采用五点迭代法以提高参考里程与待校里程相关性分析的计算效率。五点迭代法首先对参考里程进行等间隔...
作者：崔潇; 姚建伟; 胡晓依; 孙丽霞; 常崇义 刊期：2019年第04期
为方便计算,在建立的刚柔耦合车辆—轨道系统多体动力学模型中,采用欧拉坐标系下旋转效应柔性轮对模型(既考虑柔性、又考虑旋转)。在模型求解时,采用OpenSees开源有限元软件进行二次开发,以解决商用有限元软件无法直接计算欧拉坐标系下旋转效应柔性轮对模型问题;将轮对的模态坐标从欧拉坐标系转化为拉格朗日坐标系,以解决欧拉坐标系下旋转效应柔...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：统计源期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.53
期刊级别：省级期刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
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发行周期：双月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊