杂志简介：《中国铁道科学》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2480/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：科学论文、博士论文摘要、成果简报、科技信息
杂志简介：《中国铁道科学》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2480/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：科学论文、博士论文摘要、成果简报、科技信息
作者：刘金朝 刊期：2006年第03期
由铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心机辆部承担的“铁道车辆大型碰撞问题的理论模型和数值仿真研究”项目，于2006年1月11日通过了铁道科学研究院组织的技术审查。该项目在铁路领域首次采用假人模型模拟乘客。
作者：朱宏光 刊期：2006年第03期
在假定平曲线梁的平面内及平面外弯曲符合直梁的物理关系，平曲梁的扭矩与扭率的关系与直梁相同的条件下。根据微分几何理论，推导平曲线梁桥微单元轴向应变、弯曲曲率增量、扭转曲率与梁段单元位移、扭转关系的几何微分方程，构建曲梁的微分物理方程。理论分析结果表明：微分方程中曲梁的竖向弯曲曲率增量仅与曲梁的竖向变形有关，与梁体扭率无...
作者：朱剑月; 练松良 刊期：2006年第03期
将轮轨接触边界条件用罚函数法释放，采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程，建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程。分析落轴冲击对轨道结构产生的动态响应，比较弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能，并用现场实测数据进行验证。结果表明：弹性支承块轨道结构与普通短轨枕结构相比，其轨下及块下刚度易于调整，可进行双...
作者：闫长斌; 徐国元 刊期：2006年第03期
运用FLAC^3D，系统研究动荷载振幅、频率以及工程因素对竖向排列地下硐室群稳定性的影响，并实例分析地下硐室群在爆破震动作用下的稳定性。研究结果表明，振幅对地下硐室群稳定性的影响最明显，隔板对动荷载具有放大效应，当振幅等于0．5m·s^-1时，放大系数为1．35，放大系数随动荷载振幅的增大而增大；围岩塑性区面积也随振幅增大而增大。隔板...
作者：卢亦焱; 黄银燊; 张号军; 刘兰 刊期：2006年第03期
纤维增强复合材料（FRP）在加固工程中的应用是土木工程研究热点之一。围绕国内外FRP加固技术的研究现状以及最新进展，从混杂纤维材料（HFRP）加固、FRP加固砌体结构、预应力碳纤维布（CFRP）加固、CFRP与钢板复合加固混凝土结构等技术的研究方面进行综述。试验研究表明：混杂纤维加固柱的承载力和变形能力优于单一纤维加固，且在承载力提高幅...
作者：仲新华; 谢永江 刊期：2006年第03期
根据铁路噪声的频谱特性，针对高性能水泥基吸声材料的制成工艺、吸声性能以及力学性能进行研究。高性能水泥基吸声材料以水泥作为主要胶结材料，以膨胀珍珠岩为骨料，采用二维压力挤压成型。其基本配合比采用胶结剂：孔结剂：骨料：水=5：1：45：2．5（体积比）。利用水泥水化初期的可塑特性，通过孔结剂调整水泥基胶结体的孔隙特性，使高性能...
作者：田红旗; 周丹; 许平 刊期：2006年第03期
采用数值计算、动模型试验、风洞试验、实车试验和理论分析等方法，研究列车流线型头部长度、宽度、高度及耦合外形对列车交会压力波、空气阻力和升力的影响，得到一系列理论关系式。研究结果表明：①增加列车流线型头部长度，可以有效地改善列车空气动力性能，列车交会压力波随流线型头部长度增加而呈对数减小，头车阻力、升力绝对值均随流线型...
作者：刘堂红; 田红旗; 梁习锋 刊期：2006年第03期
研究确定我国铁路200km时速动车组与120km时速货物列车在区间正线（4．4m线间距）交会时的安全性，为铁路第6次大提速的技术改造和安全运行提供有力的科学依据，在京秦线的丰润至玉田路段进行了“京秦线提速200km·h^-1列车交会综合试验”。利用稳态和瞬态压力测试系统，对货车正常运行时（非交会）蓬布的稳态压力和列车交会时的空气压力波进行测...
作者：曾京; 邬平波; 郝建华 刊期：2006年第03期
建立铁道客车垂向振动系统数学模型，计算客车系统幅频特性曲线，根据曲线峰点来确定系统自振频率，给出客车系统自振频率计算的简单近似解析方法和精确数值方法。提出客车系统各刚体振型共振速度的概念和计算公式，得出共振速度只与系统本身的自振频率和结构参数如车辆定距和转向架固定轴距有关。对客车系统在有无动力吸振器情况下的简谐和随机...
作者：王成国 刊期：2006年第03期
2006年1月11日，由铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心机辆部承担的“基于Magic Formula理论的液压减振器的理论研究、数值仿真与试验验证”项目通过了铁道科学研究院组织的技术审查。
作者：吴宁; 王悦明; 文彬 刊期：2006年第03期
研究铁道车辆横向主动悬挂采用H∞控制方案的振动控制效果。建立考虑车体横移、摇头、侧滚以及转向架横移的铁道车辆横向主动悬挂的控制模型。以该模型为基础，利用MATLAB软件设计铁道车辆横向主动悬挂的H∞控制器。为了验证设计得到的H∞控制器的控制效果，采用ADAMS／Rail多体动力学软件建立整车模型，与MATLAB软件进行联合仿真，比较被动悬挂...
作者：何华; 田红旗; 熊小慧; 梁习锋 刊期：2006年第03期
以C64型敞车为原型车，利用二维定常不可压缩Navier-Stokes方程和两方程紊流模型，采用有限体积法，对横风作用下静止的无导流板满载敞车、无导流板空敞车、有导流板空敞车的气动力进行数值模拟计算。计算结果表明：当横风速度在20．7～46．1m·s^-1时，气动力系数的变化幅度不大，可近似作为常数来对待。在20．7m·s^-1的横风速度下，满载敞车所...
刊期：2006年第03期
2005年度“中国铁道学会科学技术奖”的评审工作于2005年10底结束。经评审委员会评审，共评出获奖项目49项，其中一等奖3项，二等奖14项，三等奖32项。所获奖项于2005年11至12月通过了公示。
作者：刘红娇; 张卫华; 梅桂明 刊期：2006年第03期
建立线性化的受电弓模型和接触网的有限元模型、以及它们的耦合系统动力学模型，分析接触网的刚度变化，利用最优控制理论对主动控制式受电弓进行了理论上的研究。根据高速铁路对受电弓和接触网动力学性能的要求，从降低接触压力的波动以改善受流质量着手，针对弓网关系的特点，建立了受电弓主动控制系统模型，采用全状态反馈设计并利用线性二次...
作者：张宁; 宋晓虹; 侯亚欣 刊期：2006年第03期
针对铁路客运专线运输安全监控系统的特点，研究在网络带宽资源受限条件下的多路视频实时传输最佳策略问题，提出一种基于源端网络流量实时采集的视频流码率控制和网络拥塞避免机制。建立基于这一系统结构的流量控制模型，应用自动控制理论，推导出稳定的流量调节算法。对带宽资源分配的公平性原则进行扩展，通过设置视频源“优先级”，实现网络...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.73
期刊级别：统计源期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.53
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.91
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：周刊
影响因子：0.04
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.11
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：3.84
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.3
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊