中国铁道科学杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

铁路安全综合监控系统为中国铁路第5次大提速保驾护航

刊期：2004年第03期

机车柴油机气缸内摩擦副的匹配研究

作者：周虹伟; 谭杰; 王德志 刊期：2004年第03期

针对国产主型机车柴油机缸内摩擦副配合使用寿命短、特别是活塞第一环槽副磨耗快,这一制约机车延长中修周期的主要因素,以缸内摩擦副整体匹配的概念,在合理改进活塞环及环槽结构的基础上,采用活塞顶整体氮化,并以软氮化缸套匹配3 mm球铁镀铬桶形环的摩擦副配合形式,进行了装车运用试验.结果表明,新匹配的摩擦副装车运用30万km后,其使用寿命预计...

隧道检测系统及其在韩国高速铁路隧道的应用

作者：JunSLee; Il-YoonChoi; Hee-Uplee; Choon-SukBang 刊期：2004年第03期

介绍韩国高速铁路隧道安装的健康监测系统,提出基于检测数据诊断隧道衬砌可能破损的新系统识别方法.引入逆算法,即根据已知的形变数据和混凝土衬砌恒载,估计破损的程度和位置.对以刚度均减和裂缝概念为基础建立的两种模型进行效果和优劣比较.对理想化的隧道结构进行数学分析,并用检测数据中常用的白噪声对模型进行适应性研究.结果表明,基于刚度...

圆梁山隧道高压富水区帷幕注浆及止浆技术

作者：张顶立; 李治国; 张民庆 刊期：2004年第03期

针对圆梁山隧道高压富水区的岩溶水类型及特点,确定合理的注浆范围、注浆方式、注浆压力、注浆材料及注浆量等参数.在此基础上设计高压注浆的封孔和止浆系统,选择套筒的内外径尺寸及粘结剂,并对其可靠性进行分析和检算.针对不同溶洞类型,尤其是充填型溶洞,利用稳定岩层或止浆墙进行高压注浆,在细砂层地段实行分段注浆,循环进度为5 m,不仅实现了...

TBM施工隧道仰拱预制块的受力分析

作者：周佳媚; 李志业; 高波 刊期：2004年第03期

运用计算软件ANSYS,采用围岩-结构模式,对TBM施工隧道仰拱预制块进行模拟动态施工的受力计算研究.计算结果表明,围岩初始应力场对仰拱受力有明显影响,随着竖向压力的增大,仰拱中心的内、外侧应力均增大;随着水平压力的增大,仰拱中心内侧应力减小、外侧应力基本不变;减小复合衬砌结构中初期支护厚度以及变刚性接头为柔性接头均会改善仰拱受力.试...

塑料土工格栅加筋土抗拉拔特性试验研究

作者：马存明; 周亦唐; 廖海黎; 白良 刊期：2004年第03期

塑料土工格栅的加筋效果好于其它筋材的原因在于其表面结构特性,它与土之间不仅存在表面摩擦力,而且还存在着镶嵌咬合力,从而增强两者的相互联系,提高接触效率.通过筋材拉出行为试验,进行塑料土工格栅受拉时表面摩擦力分布特征的研究.提出将塑料土工格栅与土体之间摩擦应力的发展过程分为四个阶段的观点,即起始阶段、发展阶段、局部屈服和完全屈...

深圳地区软粘土变形参数研究

作者：赵有明; 江辉煌; 张惠明 刊期：2004年第03期

根据深圳地区15个软土处理工点的4 000多组试验数据,对软土的物理指标和变形指标进行统计分析.结果表明:压缩系数、变形模量和压缩指数的变异系数很大,其算术平均值的误差较大,不宜直接用于工程计算;含水量的变异系数很小,且与压缩参数有良好的相关性,可以较好地推算软土变形参数.因此,建议在实际工程中,如果没有软土的变形实验数据,可以直接根...

大轴力桩基托换监测分析

作者：杨虎荣; 柯在田; 邓安雄 刊期：2004年第03期

深圳市地铁一期工程百货广场大轴力桩基托换采用梁托换柱的结构型式,托换结构由托换大梁和两根支撑大梁的托换新桩组成,用主动托换方式,在托换大梁和新桩之间安装千斤顶,分级施加主动力.在托换的整个过程中对托换结构进行实时监测,通过反馈监测信息随时掌握托换结构和原建筑物的变形及受力状况,指导安全施工.分别用不同的测试仪测试原建筑物的沉...

顺层路堑边坡岩体爆破的层裂效应试验研究

作者：吴青山; 张继春; 曹孝君; 陈勇 刊期：2004年第03期

结合渝怀铁路顺层岩质地段路堑施工,通过对6次单孔爆破层裂试验中振速与声波探测结果的耦合分析,确定出该区岩体的临界质点振速为25.3 cm·s-1.对8次深孔台阶爆破、浅孔台阶爆破和浅孔光面爆破地震波测量结果的回归分析与计算讨论表明,这3种爆破方式都会使边坡岩体产生不同程度的层裂效应,深孔爆破引起的岩体层裂范围达9.12 m,而浅孔爆破则仅为2....

斜交箱梁的板梁段有限元法

作者：盛兴旺; 曾庆元 刊期：2004年第03期

吸取梁段单元和板梁框架法的思想,将斜交箱梁沿纵向划分为若干斜梁段,依据箱梁结构进一步将斜梁段划分为若干板梁段子单元,在位移分析的基础上,通过正、斜交坐标转换关系,直接建立在斜交坐标系内描述单元空间位移的方法,用势能驻值原理建立其有限单元列式,利用编制的有限元程序PBS进行斜交结构的分析,结果表明该方法具有较高的分析精度.

组合梁滑移和剪切变形双重效应的有限元分析

作者：周凌宇; 余志武; 蒋丽忠 刊期：2004年第03期

根据最小势能原理和变分法,定量研究组合梁界面滑移对构件性能的影响.滑移增大结构曲率,降低构件刚度,增加附加弯矩,从而引起挠度增大.建立考虑滑移效应和剪切变形双重作用下挠度和滑移控制微分方程.求得集中荷载条件下挠度和滑移的解析表达式.在解析表达式的基础上推导考虑双重效应的组合梁单元刚度矩阵.

“青藏线试验段通信信号试验大纲”通过铁道部技术审查

作者：范丽君 刊期：2004年第03期

自重荷载作用下悬索静力解析解

作者：张志国; 靳明君; 邹振祝 刊期：2004年第03期

从悬索微元体平衡出发,分别推导以悬索张力分量、索长等为参变量,考虑和不考虑悬索自重集度变化的两种悬索解析式.通过比较发现,去掉悬索伸长影响项,就可直接由考虑悬索自重集度变化的解析式缩减到不考虑其变化的解析式.在用索长表达的解析式中,考虑悬索自重集度变化时对应无应力索长,不考虑悬索自重集度变化时对应有应力索长.算例假定斜拉索梁...

轨道梁参数对磁浮车—高架桥垂向耦合动力响应的影响研究

作者：姜卫利; 高芒芒 刊期：2004年第03期

建立磁浮车-高架桥垂向耦合模型,运用车-桥垂向耦合程序,分别探讨桥梁刚度和高架桥线路的不平顺对磁浮车-高架桥垂向动力响应的影响,分析结果表明:在相同的轨道梁抗弯刚度下,随着磁浮列车运行速度的增加,桥梁的振动响应增大,但轨道梁刚度大的桥梁振动响应比刚度小的桥梁振动响应增加幅度小一些;在相同车速下,随着轨道梁抗弯刚度的降低,桥梁振动...

杭州湾大桥北航道桥结构优化研究

作者：陈衡治; 徐爱敏; 叶昌勇; 叶贵如 刊期：2004年第03期

应用三维空间有限元模型,进行斜拉桥结构优化设计.利用有限元法进行结构分析,求出优化所需的状态变量,挠度、应力和频率.综合考虑设计变量、状态变量和目标函数的联系,应用混合罚函数建立优化模型.运用一阶优化计算方法和引入灵敏度分析进行算法优化,使结构在应力、变形和频率等约束条件下达到最小造价.以通用有限元软件ANSYS作为平台,编制相应...