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2003年度国家科学技术奖颁奖

作者：文隽 刊期：2004年第02期

270km·h^-1动力车驱动制动单元悬挂参数的优化

作者：罗赟; 陈康; 金鼎昌 刊期：2004年第02期

为进一步改善270 km·h-1的轮对空心轴式动力车的性能,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了完整的动力车动力学模型,在高、低干扰线路上分析了驱动制动单元车体端、构架端悬挂刚度和耦合减振器阻尼特性对单元各向振动加速度和动力车平稳性能的影响.结果表明优化单元悬挂参数可以改善其工作条件和整车性能,但对轮轨作用力影响不大.相同速度不同级别...

装用SW-160型转向架客车动力学性能优化分析

作者：程海涛; 丁旭杰 刊期：2004年第02期

针对装用SW-160型转向架的客车进行动力学性能分析计算,重点分析运行平稳性.分别进行了空气弹簧节流孔直径尺寸、二系悬挂横向刚度值、二系悬挂横向阻尼系数值等不同参数的优化分析工作.通过改变这些悬挂参数并与原型参数结果进行对比,找出优选方案,提出改善车辆运行性能的办法.对计算结果与振动试验台试验结果进行对比分析,以验证变化规律的一...

国家科技奖励获奖项目的分布情况

刊期：2004年第02期

涡轮增压器主要部件结构特性及改进研究

作者：周虹伟 刊期：2004年第02期

机车柴油机用废气涡轮增压器浮动轴承烧灼、转子积碳固死及喷嘴环热裂、叶片变形等是影响增压器可靠运用的多发故障.通过对浮动轴承浮动套实际转速测量及轴承内外间隙调整试验,指出了浮动轴承烧损的主要原因是浮动套内间隙的增大,提出了以滑动轴承代替浮动轴承的设计方案;通过增压器油封密封机理分析及不同油封对回油腔压力变化影响的试验对比分...

超声频率加载下50^#车轴钢超长寿命疲劳性能研究

作者：闫桂玲; 王弘; 高庆 刊期：2004年第02期

利用20 kHz超声疲劳试验方法,研究提速列50#车轴钢不存在常规疲劳试验曲线所示的'疲劳极限',其S-N曲线表现出'二次下降型'特征,在超长寿命阶段,S-N曲线继平台之后又出现下降趋势.比较50#车轴钢的超声疲劳性能与常规疲劳性能,疲劳性能受频率影响,超声频率使材料疲劳强度提高.超声疲劳试验结果应用于常规疲劳强度设计时需进行强度修正,给出疲劳强...

钢轨踏面斜裂纹伤损原因及对策的研究

作者：刘学文; 邹定强; 邢丽贤; 田常海; 卢观健 刊期：2004年第02期

广深准高速铁路全长139 km.对准高速区段和非准高速区段曲线上钢轨进行探伤检查,发现在44个曲线,37 km长的范围内存在踏面斜裂纹,斜裂纹主要发生在上下行上股钢轨,斜裂纹呈成段、非连续、跳跃式分布.踏面斜裂纹及断口的宏观形貌和理化检验与分析表明,踏面斜裂纹伤损属于滚动接触疲劳裂纹伤损类型.研究认为:钢轨性能、线路状况、车辆性能及运行速...

全长淬火钢轨踏面伤损及横向疲劳断裂分析

作者：邹定强; 田常海; 邢丽贤; 卢观健 刊期：2004年第02期

对实际伤损钢轨的宏微观形貌、金相、硬度以及探伤等检验分析,确定轨头踏面下4 mm～6 mm区域存在纵向水平疲劳裂纹是产生全长淬火钢轨伤损的原因.检验分析表明,在轮轨接触剪应力作用下,由于淬硬层区域存在金相组织、硬度过渡不均匀等淬火缺陷,导致轨头内部纵向水平疲劳裂纹萌生和扩展,引起钢轨伤损;在分析基础上,提出预防和改进措施.

PD3余热淬火钢轨接触焊焊后热处理研究

作者：王树青; 詹新伟 刊期：2004年第02期

淬火钢轨接触焊后存在接头晶粒粗化,塑性、韧性大幅度下降,硬度不均匀等现象,使用中钢轨焊接接头的脆性增大,产生接头低塌并导致马鞍形磨耗和波浪磨耗.为解决上述问题,PD3余热淬火钢轨接触焊后必须对焊接接头进行焊后热处理.焊后热处理采用中频感应加热,加热温度为845℃～920℃,然后喷风冷却接头全断面,喷风压力0.25 MPa～0.30 MPa,喷风冷却时间...

进口及国产钢轨外观质量的对比研究

作者：张银花; 周清跃; 陈朝阳; 周镇国 刊期：2004年第02期

为研究高速运营条件下钢轨性能指标与使用状况之间的关系,对进口及国产钢轨的几何尺寸偏差、平直度及表面质量进行对比研究,结果表明:与进口钢轨相比,几何尺寸存在的差距主要表现在轨冠饱满度差、轨底不平度超限、尺寸波动大等;平直度方面的差距主要表现在轨端差;表面质量存在的差距更为明显.建议国内钢厂在采用万能轧机轧制,长定尺(50 m～100 m...

GIS理论与技术在“铁路调度管理信息网上”系统中的应用与研究

作者：江志军; 李德仁; 王伟 刊期：2004年第02期

应用Com GIS与Web GIS技术解决实现人工绘制调度图到计算机辅助作图,邮递发送到计算机网络的问题.利用组件式方法,成功开发出系统中的'数据加工模块'和'网络模块',并将二者有机结合到一个整体的系统框架内,使之具有较好的扩展性;制定出铁路调度图纸信息到矢量GIS数据之间转换的规范并得以功能上的实现;通过研究调度信息中变化与不变信息的分布规...

模糊控制理论的研究进展及其在铁路货物列车自动化控制系统中的应用

作者：向静; 陶然; 蒲云 刊期：2004年第02期

综述模糊控制理论研究的进展.分析模糊控制器的解析结构,分析模糊控制系统的函数逼近能力的稳定性,分析模糊控制技术与其它软计算方法如神经网络、遗传算法的结合.研究模糊控制技术与遗传算法相结合在铁路货物列车自动化控制系统中的应用,货物运输的自动控制属于多目标系统控制,通过对模糊PI控制器最敏感的参数,如比例因子和隶属度函数等进行寻...

铁道科学研究院2003年40项科技成果

作者：文隽 刊期：2004年第02期

基于数据挖掘技术的铁路货运安全数据管理系统

作者：于冬; 顾培亮; 李晨光 刊期：2004年第02期

在进行数据挖掘基本算法研究的基础上研制开发了一个应用于铁路货运安全的数据管理系统TMIS.通过信息技术的应用,以及基于关联规则发现、无序矩阵判定等基本数据挖掘操作,对货运装载的超限数据实行了数字化管理,并建立了分析超限数据的智能化软件系统.能够对存储的数据结果进行超限原因分析.通过数据库技术的应用,实现了对挖掘操作的基本管理和...

快运货物列车编组方案的优化

作者：李夏苗; 卢红岩 刊期：2004年第02期

基于快捷运力网络,分析各种快运货物列车编组方案的形成方法;以多方案为基础运用多目标规划方法的原理,提出快运货物列车组织的目标和快运货物列车编组方案的优化方法;并以江村至成都东为例进行演算,经过计算比较可知:广州地区应分别与成都地区、重庆地区、贵阳地区之间建立快捷货物运输联系.对快运货物列车编组方案进行优化,有利于扩大快运货物...