现代城市轨道交通

现代城市轨道交通杂志 部级期刊

Modern Urban Transit

杂志简介:《现代城市轨道交通》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为11-5183/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:综述述评、技术装备、工程实践、安全防护、运营管理、国外城轨、动态消息_国内资讯、动态消息_国外资讯

主管单位:中国国家铁路集团有限公司
主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
国际刊号:1672-7533
国内刊号:11-5183/U
全年订价:¥ 364.00
创刊时间:2004
所属类别:交通类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:1.14
复合影响因子:0.3
总发文量:2409
总被引量:6117
H指数:19
立即指数:0.0146
期刊他引率:0.9531
平均引文率:0.5
  • 轨道交通移动通信技术发展分析及建议

    作者:蔺伟; 李毅 刊期:2019年第09期

    车地间移动通信是智能轨道交通的重要基础支撑,随着移动通信技术的快速发展,需要对轨道交通移动通信的发展方向和策略进行研究。文章首先对轨道交通移动通信业务需求进行分析,并对4GLTE与5G的标准演进、技术指标和关键技术等进行介绍。然后,针对承载能力、无线频谱、服务质量、产业支撑和经济性方面,对4GLTE与5G在轨道交通场景中的适用性进行分...

  • 多层次城市轨道交通网络时间-拓扑可达性分布规律研究

    作者:万传风; 冷顺多; 秦暄阳; 赵小军 刊期:2019年第09期

    根据城市轨道交通网络速度等级的差异与换乘特性,划分多层次城市轨道交通体系,结合线网可达性的时间因素和拓扑因素,构建时间-拓扑可达性模型,采用深度优先搜索算法计算网络的时间-拓扑可达性。采用分形理论研究线网可达性的分布特征,根据分形规律将线网的可达性分布划分为不同圈层区域,根据不同区域线网可达性分布特征差异和分布特点,从提升线...

  • 中小型城市建设单轨可行性探讨--以福建长汀为例

    作者:徐晓燕; 石飞 刊期:2019年第09期

    建设城市轨道交通是缓解交通拥堵问题的有效途径,但地铁和轻轨建设及运营成本极高,中小型城市难以负荷,因此发展新型轨道交通具有重要意义。首先探讨单轨的特点及中小型城市建设单轨的必要性;然后根据国内外的运营实例,总结其网络布局的一般模式;最后以福建长汀为例,从交通需求、线路规划、工程实施3方面论证中小型城市建设单轨的可行性。结果表...

  • 城市轨道交通制动系统PHM技术研究与应用

    作者:刘元清; 耿晓峰; 祁成 刊期:2019年第09期

    通过分析城市轨道交通制动系统PHM技术应用现状,结合PHM建设理念,介绍如何在城市轨道交通制动系统开展PHM技术研究与应用。提出制动系统PHM目标及架构,从数据采集与处理、异常检测、故障诊断及故障预测方面对制动系统PHM主要功能进行阐述,并结合相关案例进行说明。

  • 轨道交通异步牵引电机无速度传感器矢量控制技术分析

    作者:杨北辉; 钟立群; 朱龙胜 刊期:2019年第09期

    介绍适用于轨道交通的异步牵引电机无速度传感器矢量控制方法。分别从控制原理、不同调制模式的切换、基波电流提取、带速重投以及黏着控制方面对轨道交通中列车异步牵引电机的矢量控制原理进行说明。着重阐述如何根据异步牵引电机数学模型采用全阶磁链观测器观测出异步牵引电机的转子磁链,利用转速估计计算,实现异步牵引电机无速度传感器的转速...

  • 节能技术在城市轨道交通车辆牵引传动系统中的应用

    作者:曹虎; 董凯; 孙丛君; 白旭峰; 李华; 郝帅; 何俊鹏 刊期:2019年第09期

    牵引传动系统是城市轨道交通车辆的重要耗能系统,节能技术在牵引传动系统中的应用对于城市轨道交通未来的发展意义重大。通过结合城市轨道交通列车能耗仿真软件对车辆能耗构成进行分析,提出牵引传动系统的主要节能措施,并重点介绍碳化硅功率器件、永磁同步牵引传动、中高频大功率DC-DC辅助变流和DC600V直流供电等节能技术的现状和应用特点,以期...

  • 列车广播系统与TCMS系统联动报站失效分析及处置

    作者:文作强; 赵寻 刊期:2019年第09期

    城市轨道交通列车广播系统与TCMS系统联动报站已得到广泛应用,但在运用中联动报站出现过失效现象。文章以列车广播系统与TCMS系统在实际联动运用中出现的联动报站失效典型案例为背景,对列车广播系统与TCMS系统联动报站失效原因进行分析,并提出相应处置措施。

  • 动车组设备螺栓连接可靠性分析

    作者:李畅; 吕志龙; 周安德 刊期:2019年第09期

    提出以概率论和数理统计为基础的可靠性设计方法,明确可靠性分析的必要性、其相对于传统安全系数法的优势、可靠性分析的应力-强度干涉模型等。采用该方法设计验证某动车组项目底架设备上的螺栓连接可靠性,通过可靠性分析指出当前设计的不合理之处,为之后的设计工作提供思路;利用可靠性原理发现目前螺栓生产应用中对可靠度影响比较大的关键参数,...

  • 城市轨道交通延伸线工程信号系统过渡改造方案分析

    作者:邹强 刊期:2019年第09期

    城市轨道交通延伸线工程的过渡改造方案是影响整个工程实施的关键因素,文章以长春市轨道交通3号线一期工程延伸线信号系统过渡改造为背景,通过对信号系统改造实际情况进行分析,提出过渡改造方案,为后续城市轨道交通延伸线工程过渡改造及过渡运营提供参考和借鉴。

  • 辅助变流器控制装置研究

    作者:羊利芬; 曾明高; 李小文; 莫劲威 刊期:2019年第09期

    研究设计一种辅助变流器控制装置,该控制装置采用模块化、标准化设计,将多种常用的功能电路固化成标准的模块。该控制装置目前批量应用于机车、动车、城市轨道交通等领域的辅助变流器产品上,可大大提高产品对市场的响应速度,降低其开发成本,提高系统可靠性。

  • 隧道-既有建筑物净距对盾构施工影响的数值分析

    作者:邓如勇 刊期:2019年第09期

    以昆明市轨道交通6号线二期菊华站—东部汽车站区间盾构在软弱土层中下穿冶金居民小区为背景,分别以既有建筑物变形、既有建筑物结构受力、管片受力为分析指标,通过数值计算研究不同隧道-既有建筑物净距条件下盾构施工对地表既有建构筑物的影响,研究结论对于软弱土层中盾构下穿既有建构筑物合理净距的确定有一定参考意义。

  • 轨道交通大跨度曲线连续梁曲线效应及应力扰动区设计研究

    作者:陈怀智 刊期:2019年第09期

    南京宁溧城际轨道交通高架60m+100m+60m连续梁桥跨度大、桥面窄、曲线半径小,其曲线效应导致结构产生多种变形耦合等问题。为此,对其进行不同梁格模型对比分析,并引入应力扰动区概念对构造复杂部位进行细部分析,研究其受力规律及构造要点。

  • 跨座式单轨盾构隧道管片厚度研究

    作者:杨友彬 刊期:2019年第09期

    跨座式单轨盾构隧道因管片设置轨道梁,导致管片受力特性较普通管片发生变化。文章基于相关条文、规范要求及相关工程地质特征,先拟定出管片结构基本设计参数,再采用数值分析方法对多种工况下管片受力变形规律进行分析,最后根据计算分析结果确定管片厚度。

  • 地铁隧道爆破开挖对既有公路隧道的振动影响分析

    作者:刘海智; 张哲 刊期:2019年第09期

    以杭州地铁9号线邱山大街站—北沙路站区间部分穿越临平山工程为背景,研究邱北区间隧道采用矿山法施工时,爆破振动对邱山公路隧道的影响。通过动态有限元计算分析得知,在常规的钻爆法施工参数下,即单次循环进尺2.5m、单响炸药量20kg、爆破荷载峰值2.4MPa的情况下,爆破施工对邱山公路隧道的影响远小于规定的安全允许标准;施工中应首先进行爆破试...

  • 悬挂式单轨最小曲线半径及缓和曲线理论研究

    作者:韩冰; 欧成章 刊期:2019年第09期

    由于目前国内尚未正式颁布悬挂式单轨相应的技术标准或设计规范,正在研究设计的线路大都参照德国H-bahn空中轨道列车的技术参数或GB50458-2008《跨坐式单轨交通设计规范(附条文说明)》进行设计,没有合理地结合悬挂式单轨自身独特的轮轨系统及转向架系统等特点,因此不能充分发挥其优势,这已成为我国建设悬挂式单轨最大的困难。在分析悬挂式单轨转...