世界汽车杂志 部级期刊
World Auto
杂志简介：《世界汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1970年创刊，国内刊号为12-1234/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：NCAP与安全、新车秀场、实车测试、对比测评
杂志简介：《世界汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1970年创刊，国内刊号为12-1234/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：NCAP与安全、新车秀场、实车测试、对比测评
刊期：2008年第06期
5月12日14时28分，四川汶川县发生里氏8.0级强震，全国多个城市均产生强烈震感。地震发生后，总书记立即作出重要指示，要求尽快抢救伤员，保证灾区人民生命安全，总理在第一时间赶至灾区指导救灾工作。
作者：占强 冯欣（摄影） 刊期：2008年第06期
2008年4月22～24日，上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰景程在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。这是以“自信如我”为口号的新景程上市后首次接受安全测试。那么这款具有复杂血缘系统的车型能否真能做到自信如我呢？还是先让我们到现场去看吧。
作者：占强 冯欣（摄影） 刊期：2008年第06期
对于很多首次观看C-NCAP碰撞试验的人来说，都会有些许惋惜之情。只数秒时间，一辆新车就变成了一堆废铁。而对于观看过C-NCAP碰撞试验的人来说，则会有些期待：C-NCAP什么时候才能测试奔驰、宝马这些高档豪华车呢？C-NCAP没有令大家失望，2007年5月6～8日，在众多目光的期待下，中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了华晨宝马汽车有限...
刊期：2008年第06期
转眼之间C-NCAP实施已经接近2年的时间了，在过去的时间里一共了7批结果，共45款车型。而这其中超过一半的车型获得05分至3分不等的加分，其中有7款车型获得满分3分的加分。对于加分，大家说法不一，有的觉得加分会激励企业增加安全配置，是件好事；有的则认为加分有偏向高级车的嫌疑，对低端车型不公平。本期会客厅就以”C-NCAP加分项是否公平...
作者：占强 刊期：2008年第06期
我国的交通事故致死率和万车死亡率，一直位居世界前列，这一方面与我国的汽车工业起步较晚有关，缺乏详细的道路交通事故数据也是制约道路安全水平提高的瓶颈。2008年3月20日，由中国汽车技术研究中心主办、日产（中国）投资有限公司协办的“第二届中国道路交通安全论坛”在北京举行。来自汽车、交通行业，以及国家发改委、交通部、公安部和各...
作者：占强 刊期：2008年第06期
在最近C-NCAP的测试中，第八代雅阁以50.3分的成绩获得5＋星级评价，成为所有已测试轿车车型中唯一一款获得5＋级评价的车型。单以安全性而言，八代雅阁确实配得上“史上最强”的称号。那么雅阁又是何以取得这样好的成绩呢？除了C-NCAP的测试项目以外，雅阁在其他安全项目上的表现又如何呢？本文就带大家详细了解一下雅阁的安全性。
作者：景升 冯欣（摄影） 刊期：2008年第06期
汽车对社会进步的贡献毋庸置疑，但同时也带来了一定的危害。据统计，2001年至2004年中国交通事故死亡人数一直没有低于10万人，最近两年得到了一定的控制，但也仅仅是控制而已，目前我国每年死于交通事故的人数仍然是世界上最多的国家。在数据中我们还可以看到，事故中死亡人员主要集中在摩托车、自行车和行人，这反应出我们的交通体系还不完善...
作者：占强 刊期：2008年第06期
在C-NCAP最近一批的测试结果中,一汽丰田卡罗拉以48.6分的成绩获得了5星级评价。这已经不是卡罗拉第一次在安全测试中获得好成绩了。此前,卡罗拉在欧洲NCAP2007年的测试中获得5星级评价,在日本J-NCAP中也获得最高的6星级评价。
刊期：2008年第06期
据博世进行的主动安全调查显示：在中国,几乎75%的驾驶者都经历过紧急制动,大约一半的驾驶者曾发生过车辆侧滑。在欧洲,车辆驾驶者有着相似的经历：超过70%的受访者经历过紧急制动，同时30％的受访者有过侧滑的经历。因此，对于全球汽车行业而言，如何提高汽车的安全性能，减少道路交通所带来的伤亡，提高道路安全便成了亟待解决的问题。
作者：杨絮 冯欣（摄影） 刊期：2008年第06期
由中国汽车技术研究中心和10家具有高度社会责任感的整车企业以及各地交通管理局一同推出的以宣传汽车安全理念,提高社会大众的道路交通安全意识,减少道路交通事故伤害为主要目的的“2008中国汽车安全主题巡展”活动继北京、武汉、重庆之后，4月26、27日及5月10日、11日又分别在杭州和上海再次掀起人们关注汽车安全的热潮。
作者：佳俊 刊期：2008年第06期
Genesis对于现代来说意义重大,从第一次尝试后驱平台到第一辆真正意义上的跑车,无论是Genesis还是Genesis Coupe的出现都似乎带着一种使命—将现代拉入高性能汽车制造领域。
作者：佳俊 刊期：2008年第06期
在沉闷了许久之后,雷诺终于推出了他们的新产品。在年初的日内瓦车展上,雷诺新推出了一款拉古娜GT,雷诺将在未来很长一段时期内主推这款车型。
刊期：2008年第06期
不知是什么缘故,三菱汽车对于中国轿车市场的反应总是有些缓慢,其著名的车型蓝瑟的到来晚了起码5年时间,不仅如此,国内的蓝瑟与国外的蓝瑟也是相差甚远;其中级车戈蓝,在大众、别克、本田和丰田等品牌车型几乎瓜分完中国中级车市场的尴尬时期进入中国，
作者：佳俊 刊期：2008年第06期
车坛与时尚届的关系总是理不清楚,当一家顶级汽车制造商和一家顶级的手表制造商联合起来,会出现什么状况？如今梅赛德斯-奔驰与瑞士顶级钟表商IWC（万国）强强联手推出了2款非常吸引人眼球的产品。这2款产品分别是1辆极品跑车和1款极品手表。
作者：佳俊 刊期：2008年第06期
刚踏入SUV领域,奥迪便以一种高姿态直面那些高端的消费者,Q7的推出既表明了奥迪进入SUV市场的决心,也再一次提升了奥迪的品牌形象。如今,SUV的市场被精细地划分,从只能乘坐2个人的“迷你”型SUV到高大的全尺寸SUV；从线条流畅的Coupe风格的SUV到轮廓硬朗、肌肉饱满的硬派风格的SUV，各种不同的车型满足了具有不同需求的消费者。在这种大形势下，
影响因子：0.01
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.33
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：1.12
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.01
期刊级别：省级期刊
发行周期：周刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.26
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊