世界汽车杂志 部级期刊
World Auto
杂志简介：《世界汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1970年创刊，国内刊号为12-1234/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：NCAP与安全、新车秀场、实车测试、对比测评
杂志简介：《世界汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1970年创刊，国内刊号为12-1234/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：NCAP与安全、新车秀场、实车测试、对比测评
作者：于廉荣 刊期：2004年第10期
1998年初．新华社高级记者李安定出版了一本书．书名叫《家庭轿车诱惑中国》．讲的是中国轿车工业从无到有的艰难发展历程。20年后的今天．中国轿车工业从规模到产品基本能满足国民需要．汽车工业已经成长为加速中国经济发展．提升人民生活质量的助推器。
作者：申城 刊期：2004年第10期
时隔7年之后，第二代奔驰A级车横空出世。在第一代奔驰A级率领下110万辆的销售纪录后，不知新一代奔驰A级车是否能续写新的销售神话。
作者：申城 刊期：2004年第10期
克莱斯勒300系列车型自从1999年复出以来，克莱斯勒公司不断完善其车型阵容。戴-克也希望配备具有传奇色彩赫姆(HEMI)发动机的300系列车型，能重振克莱斯勒昔日雄风。
作者：申城 刊期：2004年第10期
在2004巴黎国际汽车展前夕，欧洲各大汽车生产商纷纷新产品。此次欧宝公司在连续推出五门Astra车型和旅行车版本后，又推出三门车型，希望以此扩大并充实其Astra车系的阵容。
作者：申城 刊期：2004年第10期
作为福特超级跑车的GT，为福特公司赢得了巨大的荣誉，这款与GT共用一个生产平台的福特Shelby GR-1概念车，会继续福特辉煌的跑车历史吗？
作者：申城 刊期：2004年第10期
今年8月的雅典万众瞩目．第28届奥运会令亿万人神往。迷你XXL作为有史以来最大的迷你车型亮相奥运赛场。
作者：申城 刊期：2004年第10期
在今年的F1赛事中法拉利车队风光无限，早早确立了自己的领先地位。法拉利公司更是抓住这一契机，推出法拉利F430，希望在汽车界再次掀起红色旋风。
作者：申城 刊期：2004年第10期
大众公司似乎对TDI情有独钟.在中国推出奥迪A6 2.5 TDI的同时.在德国推出其旗舰车型辉腾(phaeton)V6 3.0 TDI。看来大众公司是要将TDI进行到底，而轿车柴油化的时代也即将到来。
作者：田农 刊期：2004年第10期
柴油轿车的发展潜力及发展前景无人质疑，但是，中国什么时候能够接受柴油轿车一时还说不清楚。在各大汽车厂不敢贸然行动的时候，在捷达SDI和宝来TDI并不叫好的时候，一汽-大众继续推出奥迪A6 TDI，虽然很大程度上是出于战略的考虑，但这种“喝柴油没商量”的决心和勇气值得敬佩。
作者：子木; 淮河 刊期：2004年第10期
蓝鸟是一款靠丰富配置打天下的车型，此次改型依旧是在已经很豪华的配置上继续增添在高一级轿车上都很难见到的现代配置。不仅如此，外形上的改变也极具吸引力。
作者：田农; 淮河 刊期：2004年第10期
中庸的外表与出色的操控性能是标致406留给人们最深的印象，这种感觉似曾相识——国产捷达，它们最大的共同点就是买与不买都能消费都最充分的理由。
作者：景升; 淮河 刊期：2004年第10期
随着菱绅和嘉华的加入，国产MPV阵营逐渐壮大，GL8坐享江山与奥德赛的渔人，之利将受到严重冲击。在此之前GL8与奥德赛虽然偶有冲突，但都无碍大局，你走你的阳关路，我过我的独木桥，各有各的势力范围，几年下来也都落个其乐融融。风云突变，菱绅和喜华的不约而至肯定会将MPV市场搅乱，嘉华直指GL8，菱绅挑战奥德赛，谁是最后的赢家？还是得看...
作者：子木; 德甫 刊期：2004年第10期
面对中国蓬勃发展的汽车市场，夏利有资格对任何一款车说：想当年……好汉不提当年勇，发展才是硬道理，随着夏利N3的推出，中低端家轿市场的竞争将会更加激烈。
作者：沈庆 刊期：2004年第10期
大众开迪(Caddy)在去年秋季的阿姆斯特丹国际商用车展上首次亮相，并在今年北京车展上再次展出。作为一汽一大众计划明年投产的新型商务多功能车，开迪离我们也越来越近。
作者：占强 刊期：2004年第10期
宝马无疑是高贵的象征它带给人们的不仅是舒适愉悦的乘坐享受，而且让驾驶者能最大限度地体验到独有的驾驶乐趣，毋庸质疑，优越的性能背后隐藏的是先进的科技。下面就让我们领略一下宝马所独有的科技利器。
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