随着汽车研发技术的不断提升,汽车的各类性能指标已经达到一定水平,各性能指标无论多么完美,都需要制动性能为人员、财产安全提供保障。主要针对制动性能指标中制动距离参数,通过与网络数据进行对比,制定测试方法,深入分析制动踏板力大小、踩踏时间对制动距离产生差异的原因,为车辆制动系统开发提供帮助。
行车间距和车速是造成追尾事故及影响事故严重程度的主要因素。文章通过分析车辆驾驶员的制动反应特性,结合车辆的制动减速过程,最终得出影响制动距离的因素主要为制动起始车速、道路附着系数、制动器起效时间等因素。合理控制车速是降低追尾事故及其严重程度的有效措施之一。
作者:王琳; 张安霞 期刊:《盐城工学院学报·自然科学版》 2019年第04期
为了提高制动稳定性,结合汽车ABS控制原理在MATLAB/Simulink环境下采用逻辑门限控制方式建立ABS液压控制模型,以车轮滑动率和车轮角速度作为逻辑门限参数,设定门限值,通过液压调节装置实时控制制动力的大小,防止制动时车轮抱死拖滑。为验证设计效果,同时搭建未装ABS系统的单轮汽车控制模型,在相同制动条件下进行仿真分析。结果表明:采用逻辑门限控制方式的汽车模型具有较好的实时性,制动时ABS系统可以使车轮滑动率一直维持在20%左...
作者:吴广顺; 孙权; 王昊 期刊:《计量与测试技术》 2019年第12期
基于嵌入式控制器开发了便携式摩托车制动性能测试仪,测量摩托车行车制动试验时制动距离、充分发出的平均减速度、车速、操作力(如手握力、踏板力)等。测试仪体积小、重量轻、安装方便,实验表明该仪器具有良好的可靠性和稳定性,便于随车,试验测量精度高。
作者:钟浩嵘; 陈刚 期刊:《汽车之友》 2017年第10期
固特异鹰驰F1Asymmetric3轮胎拥有出众的湿地抓地力和优秀的防滑能力,在干地和湿地环境均表现出优异的性能,带来卓越操控性的同时,也有效缩短了干湿地制动距离,助力驾驶员从容应对每段旅途。
作者:刘伟; 米其林(摄影) 期刊:《汽车之友》 2010年第08期
通过技术升级,全新武装后的米其林Pilot Sport3运动轮胎不但在干湿地操控、续航里程以及环保特征方面再次提升,而且湿地制动距离缩短了3米,将自身的综合性能提升到了一个全新的高度。
无论是在高速行驶的高速公路上,还是在人车流量巨大的城市道路上,行驶时后车都要与前车保持安全距离。而安全距离又与驾驶人反应、操作、汽车制动性能及道路条件等有着密切的关联。从法律法规对行车中安全距离所作的明确规定出发,通过对影响安全距离的主要因素的阐述,就如何判断和保持行车中的安全距离进行了分析。
作者:彭涛; 李志鹏; 陈维佳 期刊:《交通运输研究》 2010年第21期
介绍我国融雪剂的种类、应用现状及工作原理,结合哈尔滨冬天使用融雪剂的实际情况,参照我国的制动法规《汽车制动系统结构、性能和试验方法》(GB12676-1999),制定一套试验方案,并以试验所得数据为依据研究融雪剂作用给汽车制动性能带来的影响,对于行车安全具有重要的实际意义。
作者: 期刊:《中国质量与标准导报》 2014年第08期
近日,国家邮政局对外《快递专用电动三轮车技术要求》标准,从尺寸限值、装载质量、最高车速、制动距离、机械性能等方面,对快递电动三轮车的技术要求予以规范。该标准将于9月1日正式实施。
作者:黄刚; 马军(摄影) 期刊:《轿车情报》 2005年第10期
了解速度:在50km/h的速度下制动,制动距离是10m左右,如果你将加速度提高到100km/h,制动距离将会提高4倍以上!
制动距离是在冰面、雪地、湿地和干地条件下测量的。测量是在不同温度下进行的,最终结果取白所有有效测试结果的平均值。测试结果是取自测试轮胎在冰面速度由50km/h降至0km/h的制动距离,雪地和湿地测量的是速度由80km/h降至0km/h的制动距离,而干地是由90km/h降至0km/h的制动距离。
作者:吉莉; 曹源; 李恒奎; 曲文强 期刊:《中国高新科技》 2019年第06期
基于SIMPACK多体动力学仿真软件搭建了标准动车组三编组动力学仿真模型,利用软件中IF函数模拟不同制动模式中车辆实时速度下的制动减速度,对不同制动模式的列车制动距离开展了仿真计算。通过与相关企业技术标准中计算案例作对比验证,结果显示利用动力学仿真计算方式可快速有效地计算动车组制动距离。
作者:王金博; 孙操; 张申生; 刘士兴; 陈强; 宋亚杰; 杨中龙; 余国意 期刊:《特种设备安全技术》 2018年第02期
讨论现行防坠器检测方法及缺点,以此研究并设计了一套防坠安全器检测仪,对防坠器工作过程的制动距离和升降机运行速度及运行加速度等相关参数进行有效准确的测量。
作者:吴勇 期刊:《特种设备安全技术》 2007年第06期
(1)概述 厂内机动车辆制动距离,是衡量厂内机动车辆制动性能最有代表性、最直观、最综合的一项重要指标,它直接影响车辆的行车安全,为此《厂内机动车辆监督检验规程》7.2项明确要求各式行车制动器,均应能达到标准规定的有效制动性能。同时规定新增车辆使用制动性能测试仪等仪器检测;在用车辆按拖痕法用直尺检测。
作者:喻颖; 蒋滨羽 期刊:《特种设备安全技术》 2016年第03期
本文描述了目前部分检验员在对在用场(厂)内机动车辆制动性能检验中制动距离检测过程中存在的一些误区,分析了其检测方式的问题所在,以及检测数据错误可能带来的危害。然后,根据影响车辆制动距离的内、外部因素,阐述了在用车辆制动距离检验的若干要点和方法。
针对我国煤矿井下运输的现状,对ZK107型架线电机车的制动距离、牵引能力、运行速度进行了分析,在此基础上提出了解决ZK107架线电机车制动问题的有效方法。
山区高等级公路在路线布设时往往因条件受限而需要在较短路段集中升坡或降坡。螺旋展线因比回头展线具有更好的线形指标而被采用,在避开不良地质,克服大高差、大纵坡方面取得了较好的效果。通过对云南某二级公路新安螺旋隧道的控制线形安全性指标:停车视距、曲线内侧车道横净距、临界最小圆曲线半径及运营安全的检验计算,来保证隧道平面线形的安全性,以寻求一个具有代表性的小半径螺旋曲线隧道安全的线形方案及运营安全对策。
作者:张玉鲁; 李兆松; 梁彬; 翟天文 期刊:《煤炭技术》 2018年第04期
以缩短矿用电机车制动系统响应时间、提高轮轨黏着系数利用率为目的.对5t矿用电机车原有的手轮闸瓦式制动系统进行了改进,采用液压盘式制动器。并且安装了制动防抱死系统。利用AMESim系统仿真软件建立了单轮车辆制动仿真模型.对电机车在不同黏着系数的常规制动系统和防抱死制动系统的制动性能进行分析。结果表明.防抱死制动有利于提高轮轨间黏着系数利用率,进而缩短电机车的制动时间和制动距离:利用ABAOUS有限元仿真软件.建...
作者:浙江在线 期刊:《机器人技术与应用》 2018年第03期
近日,一款名为小G plus的无人车在杭州市进行路测,该无人车由菜鸟网络科技有限公司旗下的ET物流实验室研发,能够在10km范围内,完成文件、货物等收发配送。小G plus最高车速可控制在15km/h,当行驶过程中检测到周边行人车辆较多时,它会自动降速到10km/h;车辆制动距离可控制在0.5-0.3m。在行驶过程中,无人车还可以识别周边多个目标,并进行跟踪定位,掌握目标的运动轨迹,预判目标的动态,从而及时调整自身的运动路线。
分析了整车驻车制动时静动态载荷,并根据整车制动工况,引入整车静态振荡临界速度vs,得出整车动态载荷、驻车锁止车速vp、临界速度vs之间的关系。理论计算坡道制动距离时,引入整车“拒绝溜坡”车速vd,得出制动距离、“拒绝溜坡”车速vd、临界速度vs之间的关系。该研究优化了驻车制动时传统动静态载荷及制动距离理论方法,为后续驻车系统设计提供了一定的指导意义。