作者:汤会庆; 刘慧甜; 李治政 期刊:《汽车实用技术》 2020年第01期
为了保障运输安全,适应汽车运输行业的发展要求,构建营运车辆技术管理评价指标体系,指导车辆技术管理工作,为交通运输管理部门加强行业管理提供方法和依据,文章选择了G1法构建评价指标体系,并结合汽车运输企业实际,进行实证分析。结果表明:G1法是目前评价车辆技术管理较好的一种方法,文章构建的评价指标体系有较好的适用性,运输企业进行车辆技术管理评价可以有效提高车辆技术管理水平,改进车辆技术管理质量。
“互联网+”时代的大幕已徐徐开启,大数据的浪潮正席卷全球,深刻地影响着人们的生活。贵州省贵阳市紧跟时代大潮,充分运用大数据手段管理出租车、打击“黑的”、管控“网租车”,建立“电子围栏”和司机个人信用档案,切实保障了百姓的出行平安。
日前,福建省交通运输厅贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部2014年第5号令)现场会在永安市召开.会议全面总结了近年来福建省重点营运车辆动态监管的工作,并对下一步重点工作作出部署。
作者:常振廷; 谢振东 期刊:《交通与港航》 2019年第05期
该文在概况智能网联汽车发展背景基础上,结合营运车辆(公交、出租)应用需要,提出粤港澳大湾区5G营运车辆自动驾驶与车路协同示范区定位、示范内容以及技术架构,并对下一步发展进行展望。
从打击黑车开始,“执法队”的“执法范围”也越来越广。“执法对象”从黑车扩展到了线路上所有的微型车、摩托车、货车等等;执法的方式,也从最初的向运管所举报演变为手持大刀暴力拦截 一直以来,全国的各个城市里,合法营运车辆与黑车之间永远有打不完的“战争”。合法营运车辆有道路运输经营许可,通过合法渠道挣钱,但黑车的出现,导致客源分散流失,自然是让合法营运车辆的车主们深恶痛绝。
众所周之,出租车属于营运的车辆体系。在车子的税务登记证(俗称大绿本)和行驶本上都注明了出租车的使用性质为营运。而营运车辆有一个强行报废日期,到期报废不得再上路。所以作为出租车,报废是一个难逃的宿命。不过随着下线准备报废的出租车也越来越多,有些实力超强的二手车经纪公司通过某些渠道,可以提前2—3年拿到准备下线报废的出租车。这样就有很多下线出租车流入二手车市场进行买卖,使得这些本来直接送入拆解厂的出租...
随着市场经济飞速发展,道路运输成为社会各项事业发展过程中的重要一环。而作为行业中主要工作之一的档案管理工作,不仅是道路运输工作的基础和前提,更是保障道路运输正常运作的根本.在此背景下,我们必须切实加强对档案管理工作的重视程度,保证档案管理工作的正常进行,推动道路运输行业的正常发展.
作者:李国军; 孙宪军 期刊:《人民司法》 2017年第35期
【裁判要旨】营运车辆实际驾驶经营人的选任,不仅关系运输市场的经营管理秩序,更关乎到每位乘客切身权益甚至公共安全能否得到保障。正因如此,法律上对营运车辆的驾驶人员有更高的标准,即要具备相关从业资质,出租人应对自身的选任行为承担过错责任。
作者:刘元鹏; 牛会明 期刊:《交通运输研究》 2009年第12期
营动车辆二级维护是保障营运车辆运行安全、节能减排的有效途径。本文通过对营运车辆的试验研究,确定了客、货类营运车辆的二级维护周期和工艺过程,提出了二级维护前检验、过程检验、竣工检验的项目以及技术要求,有利于促进营运车辆二级维护管理规范化、作业标准化。
今天,我们召开全国电视电话会议,主要任务是:按照加快推进交通运输发展方式转变、扎实推进现代交通运输业发展的要求,动员部署道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作,统一思想,明确任务,全面实施营运车辆燃料消耗量准入制度,加快推动道路运输业绿色发展、低碳发展。
对于桂林大宇的售后服务,两家地理位置相隔较远的客运企业却给出了相同的评价:随叫随到。"都是随叫随到,它们的售后服务非常不错,拥有很好的信誉度。营运车辆发生点小毛病很正常,它们能做到很快地给以解决。我觉得现在不
本报讯目前,新购置的450辆黄海天然气空调公交车首发仪式在石家庄举行。首批139辆黄海公交车已经投入到13条线路中运营,剩余车辆将陆续到位。据悉,这450辆黄海天然气空调公交车投入使用后,石家庄市天然气公交车达到2850辆,占公交营运车辆总数比突破75%。
5月26日,湖南省交通运输厅召开《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(交通运输部2009年11号部令)实施工作宣贯培训会议,今后湖南各地道路运输管理机构在配发《道路运输证》时,要对车辆进行油耗核查,这标志着营运车辆燃料消耗量准入制度在湖南省已进入全面实施阶段。与此同时,近日,湖北荆州市运管处对营运车辆燃料消耗量准入制度也进行了全面部署,总质量超过3500千克的道路客运车辆和货运车辆在申办《道路运输证》时,要先...
针对2010年春运期间的运输安全,北京交管部门提醒返乡者,一定要与车站联系购票、包车事宜,乘坐合法的营运车辆。以往春运期间,运管部门发现一些个人、非法客运中介或票贩子以"老乡"名义组织包车,却又无法调来车辆或车况很差,存在严重安全隐患;有些甚至是不符合规定、安全
严禁55吨以上超载超限车上路新闻:以后,55吨以上的货车就不能上路了。这是交通部部长李盛霖在全国道路运输工作会议上讲话时表示的。该政策的直接导火索是8月15日,一辆总重183.2吨的货车经过108国道太原市小店区段东柳林桥时,桥西半幅桥面整体垮塌。此后,华北5省发文严禁超载车辆、
从2011年1月9日起,河南省对学生上下学乘车情况进行排查,严禁故障车、拼装车等非法营运车辆接送学生上下学。自湖南衡南县松江镇发生校车坠河惨剧后,各地纷纷开抓校车安全问题。其实,早在2010年4月,广州就曾开展过一次校车集中整治大排查,结果显示,千余辆校车均存在不同程度的安全隐患,不合格车辆接近1/3。在广州这样的大城市尚且如此,其他地方的情况又如何呢?日前,《商用汽车新闻》记者对国内一线及二三线城市的校车使用情况展开...
近期有读者向本报反映,在一些地区有人使用20米以上的超限挂车用于散装货物运输,给当地的交通安全带来了很大隐患。专家指出,20米以上的挂车多用于大型特种设备,由于通常运输的重量较大,车辆一般都以增加轴数来保证车辆的载重能力。但一些用户却认为超限挂车可以利用轴多的优势,在计重收费时多拉货物,逃避罚款。然而,有关专家告诉记者,使用超限挂车不仅对道路和用户自身带来重大安全隐患,更不能像用户所想的那样占到多少便宜。
德国曼集团负责人Mr Samuelsson近日表示,希望欧盟委员会尽快通过增加车辆长度的相关法规——将卡车列车长度增加到25.25米。在Mr Samuelsson看来,卡车列车长度增加具有诸多好处,比如增加车辆的容量、减少轮胎对路面的损坏等,而降低二氧化碳排放是其主要优点——如果卡车列车长度增加,将减徘20%~30%。
7月9日,玉柴销售公司副总经理兼服务中心主任马晓霞主持召开了奥运服务人员出征动员会。杨伟民、张海明等首批派驻北京的服务人员,在客户服务中心电控工程师潘云远的带领下奔赴北京。据悉,在奥运期间从事公交和客运运营的各类车辆中,有数千辆营运车辆配装玉柴发动机产品。为确保玉柴发动机在北京奥运会期间运转良好,玉柴客
作者:王博; 孟为 期刊:《商用汽车新闻》 2008年第39期
"现在黄标车的话题很敏感,我们也不好说什么,只能是照章办事,该换的换。"在接受《商用汽车新闻》记者采访时,一位北京物流企业的相关负责人说道。"十一"前,北京市人民政府《关于本市第十五阶段控制大气污染措施的通告》(以下简称《通告》)。和以往不同,《通告》要求从2009年10月1日起,黄标车禁止在六环路以内道路(含六环路)行驶,这无疑是给黄标车判了"死缓"。