商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：谢光耀; 生璇 刊期：2007年第33期
东风与一汽中重卡销量差距只有20辆!中国汽车工业协会的数据显示,今年1～10月份,东风的中重卡总销量为134647辆,而一汽的中重卡销量为134667辆。相比1～9月份,一汽比东风多销1788辆的微弱优势缩小为20辆。2007年,究竟会是一汽压倒东风,还是东风超过一汽?
作者：姚蔚 刊期：2007年第33期
近来,很多汽车企业都在和笔者讨论一个问题:"2008年奥运会就要来了,怎样才能抓住这个千载难逢的大好商机?""1998年的汉城奥运会让三星和LG成为世界品牌,那么明年的北京奥运会,能让世界更加了解中国的汽车品牌吗?"
作者：谢光耀 刊期：2007年第33期
明年1月1日,国家要求3.5吨以上重型车达到国Ⅲ排放标准。这是国家政策。面对这个政策,轻卡企业各自有对策。笔者了解发现,至少有四种对策。第一种对策是"拖"。目前国家发改委与国家环保总局在重型车国Ⅲ实施时间和步骤上分歧很大,使明年是否如期全面实施国Ⅲ并不很确定。因此,轻卡企业在准备国Ⅲ时,还都存在侥幸心理,国
作者：余春瑜; 孟为 刊期：2007年第33期
搞一个新产品,就敢吹嘘具有划时代意义。获得了第一份国外订单,甚至仅仅是几辆样车的订单,就声称已出口几十个国家和地区,成功占领国际市场。——在广州车展期间举办的2007中国汽车(广州)发展论坛上,中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠如是说。他提醒汽车企业要避免浮躁之风,浮躁必将导致企业早衰,并指出一些企业已出现早衰的征兆。
作者：王博; 孟为; 王培 刊期：2007年第33期
1大量超限超载大货车绕行,给河北干线公路设施、桥涵、农村公路造成严重"伤害",危桥数量激增。——摘自《人民日报》11月23日6版《超载货车大转移普通公路很"受伤"》。文中指出,计重收费实施后,超限超载车辆绕行普通公路,不但毁损公路基础设施,还造成以车辆原出厂核定吨位计征的规费大量流失,并容易导
作者：王博 刊期：2007年第33期
11月22日,"汽车召回制度实施三周年总结暨产品召回制度研讨会"在京召开。会议提出,商用车召回比例过少,N类车辆召回即将实施。客车召回量仅占3.8%根据质检总局通报的数据,今年前11个月共计召回汽车23次、58万余辆,涉及18家企业的25种车型。其中,涉及商用车部分的仅有四川丰田、吉江汽
作者：余春瑜 刊期：2007年第33期
1交通部促进道路运输业发展新意见具体扶持措施何时能出台? 11月13日,交通部《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》(以下简称《意见》),要求交通系统着力提高"5个能力",即运输供给能力、安全监管能力、农村道路运输发展能力、可持续发展能力、市场监管能力。在《意见》里,值得注意的有:1、发展厢式运输、甩挂运输和汽车列车,鼓励货运车...
作者：谢光耀 刊期：2007年第33期
上海申龙今年1～10月销量达到1714辆,是2006年全年销量的1.3倍,比去年同期增长80%,是行业增速的4.5倍,今年全年有望突破2300辆。快速发展的过程中,一定会遇到一些难题,比如,服务如何保证?出口怎么做?品牌怎样打造?请看,本报记者独家专访上海申龙客车有限公司总经理——
作者：谢光耀 刊期：2007年第33期
今年采访很多主流客车企业时,这些企业的老总都会向记者了解上海申龙的近况。这种情况,在去年很少遇到。主流客车企业对一个三线新生代企业如此关注,在某种程度上体现了上海申龙的活力与潜力。从行业数据来看,这个前年9月才挂牌的企业去年销售就达到1300辆,一跃进入新生代客车企业前列。今年以来,在新生代客车企业行列,只有上海申龙和福田欧V继...
刊期：2007年第33期
本报讯记者谢光耀广州报道11月20日,伴随着"斯堪尼亚P、G、R系列,您的最佳运输伙伴"的主题活动,瑞典斯堪尼亚揭开了其全新P、G、R系列登陆中国的序幕。继上一代4系列卡车在世界范围内取得成功后,现在斯堪尼亚又在全球陆续推出其更新换代
作者：谢光耀 刊期：2007年第33期
12月19日,斯堪尼亚·常隆18米快速公交车YS6180G即将"登场"!这是6月10日江苏常隆客车与瑞典斯堪尼亚签订联合开发BRT专用车辆协议后的成果。从外形来看,该车整车造型采取方基调主线,以小圆弧角过渡,斯堪尼亚"狮身鹰面兽"图案与江苏常隆的自主车标赫然印在车身头部。
作者：谢光耀 刊期：2007年第33期
当越来越多"长鼻子"重卡在中国涌现的时候,一场"大象"之战不可避免。解放柳特、东风柳汽、镇江精功和福田南方工程车厂都加入了这场"大象"之争。其中,比较引人注目的有东风柳汽的"龙卡"和精功汽车的"远航"。外形PK从推出时间上来看,东风柳汽的"龙卡"在2005年7月面世,时间点"踩"的比较好,兴起于解放长头产品青黄未接之际,崛起于其他企业暂未关
作者：王博 刊期：2007年第33期
据中国汽车工业协会产销快讯统计,今年1～10月份,国内客车销量达到194301辆,同比增长24.85%。可以说,客车行业正在步入又一个黄金时期。火车跑得快,全靠车头带,客车行业欣欣向荣与客车企业老总们的运筹帷幄、敏锐决断密不可分。近期,《商用汽车新闻》派出6位记者,采访了国内60余家客运企业及部分业内专家,且听听在他们心目中,谁才是客车"江湖"风...
作者：生璇 刊期：2007年第33期
2007年,究竟会是一汽压倒东风,还是东风超过一汽?正方:一汽压倒东风孟庆安中国重汽山西分公司今年一汽解放的4×2单桥牵引车对销量贡献比较大。在山西,随着国家治超力度的增大,多拉超载变得不合算,因此大马力的卡车越来越不适应市场需求。而解放奥威发动机的功率在300马力左右,更适应山西当地运煤、拉土石方等运输需求。因此,我看好一汽夺冠。
刊期：2007年第33期
"东风莲花"投入农村示范线路运营11月18日,5辆"东风莲花"客车正式投入到湖北省恩施州咸丰县清坪镇"路站运一体化"试点示范线上运营。据了解,"东风莲花"客车是东风旅行车公司专门针对农村客运市场开发的一款客车,在恩施州建始县"路站运一体化"试点示范线上也全部选择了"东风莲花"客车。
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