商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志 部级期刊

杂志简介:《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准,自2006年创刊,国内刊号为11-5506/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位:人民日报社
主办单位:《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
国内刊号:11-5506/U
全年订价:¥ 240.00
创刊时间:2006
所属类别:工业类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.01
总发文量:8491
总被引量:127
H指数:3
期刊他引率:1
  • 从华泰B11上市庆典说开去

    作者:贺北时 刊期:2011年第02期

    2010年12月28日,华泰汽车十周年庆典暨B11上市庆典在北京国家会议中心举行。规格很高,请的主持人是董卿和张泽群。整场晚会精心策划,核心是让到场的来宾了解到华泰10年的发展成果和华泰第6种自主品牌汽车发展模式的梦想。这第6种发展模式从哪里说起,具体内容又是什么,笔者暂且不论。只说华泰的梦想,它们选择的是一条柴油轿车的

  • 多点信心 少点忧心

    作者:王博 刊期:2011年第02期

    去岁年末,"预测2011"在重卡行业内蔚然成风。一时间,对于经济走势、市场环境、行业发展等问题的探讨不绝于耳。在经历了2010年的快速发展后,2011年的重卡市场能否延续辉煌值得关注,更何况2011年还是"十二五"的开局之年,面临着投资减弱、市场动荡等诸多问题。然而,业内热议"2011"固然是基于以上若干因素,但更为关键的是,在2010年底陆续召开...

  • 经销商为何选择广汽日野 日野高品质助力销售

    作者:余梦洁 刊期:2011年第02期

    主持人:三位都是广汽日野重卡的经销商,首先请介绍一下,各位在2010年取得了怎样的销售业绩?采取了哪些市场开拓方法? 侯玉龙:2010年6月,我与广汽日野厂家签订意向书,到2010年11月底,已经销售了40多辆。商用车用户最看重的就是性价比。由于广汽日野成立时间不长,很多用户没有接触过其产品,单凭销售人员的介绍,用户很难体会到其高品质。

  • 重卡企业的2010:不把市场当成试验场

    作者:王健 刊期:2011年第02期

    2010年已经过去,对于商用车来说,这是好收成的一年,全年商用车产销436.76万辆和430.41万辆,客货车市场全面增长,重型货车销售首破百万辆大关,带动了零部件市场的繁荣。在过去的一年里,企业最难忘的记忆是什么?它们眼中的2010年是什么样子的?当把这些关键词提炼出来时,或许对于回顾和总结2010年有所裨益。为此,《商用汽车新闻》采访了不同领域...

  • 客车调研人员的2010:“公铁竞争”双赢 新需求待挖掘

    作者:李玲 刊期:2011年第02期

    国内某客车企业的张先生原来是一名技术人员,但是从2010年开始他转到了技术管理岗位,成为市场调研与产品规划人员。与以前一门心思研究技术不同,张先生实现了自我职业生涯的一次转身。2010年,他需要不断走访市场,了解用户的需求,把第一手的资料带回来,分析市场的需求特点和未来的走势,结合公司战略,为公司的产品规划打下基础。

  • 发动机技术人员的2010:新品多、出差多、跳槽多

    作者:余梦洁 刊期:2011年第02期

    2010年是"80后"开始"奔三"的年份。这一年,在南方某知名发动机企业工作的李先生也迎来了自己的而立之年。自2006年从北京一所综合性大学毕业后,李先生一直在该企业从事发动机匹配工作。谈起2010年在工作上最深刻的印象时,李先生不假思索地给出了一个形容词:"火爆"。

  • 福田汽车启动“爱之行”年度公益活动

    作者:杰鸿; 肖丹; 刘跃峰; 黄裕 刊期:2011年第02期

    本报讯20l1年1月7日,福田汽车联合国内各大媒体成立FMG(Foron Med,aGathering)公益组织,FMG是福田汽车联合世界冠军合会、科技日报社和中国汽车报社等国内核心媒体联合发起的,近百家媒体参与的一个社会公益性组织。

  • 跨国零部件企业的2010:市场虽好 人才难找

    作者:黄裕 刊期:2011年第02期

    2010年对于这些在华的跨国企业来说,它们收获了什么,又有什么遗憾的地方?《商用汽车新闻》记者近日采访了阿文美驰公司亚太区人力资源总监吴雪渔,与其一道回顾过去的2010年。作为一名跨国零部件企业的人力资源总监,吴雪渔在公司近6年的职业生涯中,一直从事着这方面的工作。随着公司业务的不断扩展,包括中国、新加坡、印度、澳大利亚、日本和东...

  • 校车上的“金豆子”

    作者:李玲 刊期:2011年第02期

    每天早晨7点左右,刘磊的电话都会繁忙起来。此时,各校车车队的负责人将向他汇报接送学生的情况,是否安全到达。直到听完最后一个电话,刘磊才会去安心地吃早餐。到晚上6点,他还会等待同样的电话。这样的日子已十多年如一日,雷打不动。作为河南省永城市小龙人教育集团董事长,像接送学生这样的小事刘磊本可以不管,但是他说:"校车上拉的可都是‘金...

  • 二三线城市专用校车难觅踪影

    作者:余梦洁 刊期:2011年第02期

    从2011年1月9日起,河南省对学生上下学乘车情况进行排查,严禁故障车、拼装车等非法营运车辆接送学生上下学。自湖南衡南县松江镇发生校车坠河惨剧后,各地纷纷开抓校车安全问题。其实,早在2010年4月,广州就曾开展过一次校车集中整治大排查,结果显示,千余辆校车均存在不同程度的安全隐患,不合格车辆接近1/3。在广州这样的大城市尚且如此,其他地方...

  • 校车运营该学美国什么

    作者:余春瑜; 李玲 刊期:2011年第02期

    校车安全是个老话题了,一旦国内出现校车事故,主管部门第一反应就是清理整顿当地的不合法校车,其他地区也会同时效仿对校车集中整治大排查。所以当湖南校车坠河致14人死亡、其他地区又开始抓校车安全时,笔者一点都不意外。可是,这种一阵风式的检查,真能杜绝校车的安全隐患?答案是否定的,这就类似头痛医头、脚痛医脚。无论是早些时间西安女童被...

  • 校车运营需要政策给力

    作者:李玲 刊期:2011年第02期

    与其他客运车辆一样,校车与校车运营也是一对孪生姐妹,校车运营模式的成败直接决定着校车市场的好坏。而当下校车市场之所以难以有所突破,瓶颈就在于运营模式的混乱。经过《商用汽车新闻》记者的调查,目前按运营主体的不同,校车运营模式可分为三种:学校运营、第三方租赁、个体接送。

  • 北京校车司机——“我们的生存压力很大”

    作者:黄裕 刊期:2011年第02期

    陈林凡(化名)是北京东城区某私立学校校车车队中资格最老的司机,已经工作了8年之久,目前还是队长。然而,他每月的税后薪金仅有1800元左右。2011年1月11日,《商用汽车新闻》记者见到陈林凡时,他正为当日下课接送学生而闭目养神。《商用汽车新闻》记者从他面色上看得出他相当疲惫。

  • 品牌强化 营销升级 布局完善 2020福田实现世界级企业愿景

    作者:王博 刊期:2011年第02期

    2011年,福田汽车公司的商务年会还是在北京九华山庄举办。在这里,全体与会人员仍然保存着2010年有关"福田汽车2020"的记忆。在商务年会现场,《商用汽车新闻》记者见到了形形色色的"福田人",他们来自不同的地方,却怀揣着同一个梦想:福田要做世界级企业,我们要做世界级"汽车人"。

  • ETX新5系、矿用自卸车亮相

    作者:王博 刊期:2011年第02期

    本报讯记者王博北京报道2011年1月9日,福田欧曼在京了两款新产品,分别为ETX新5系和矿用自卸车。据悉,这两款车将成为欧曼在2011年市场上的新锐力量。同时,在2011年,欧曼还将有新品陆续推出,以满足市场需求的不断发展和变化。