作者:刘仁; 何旭; 王玮 期刊:《交通世界》 2019年第35期
以阿尔及利亚TIPAZA省CHERCHELL绕城高速公路项目挖方边坡为例,考虑其地质情况、边坡岩石特性、水文情况等,结合承包商的实际状况和业主投资预算需求,针对挖方区的各种病害,分析病害出现的原因,并针对性地采取边坡处治措施,取得了良好的处治效果。
作者:李振东; 刘宏; 胡宣; 毛吉成 期刊:《土工基础》 2019年第05期
采用Geo-Studio软件建立挖方高边坡模型,通过对三种不同挖方施工方案进行数值模拟,分析挖方高边坡的变形破坏特征和稳定性,探究不同放坡坡率对挖方高边坡稳定性的影响。根据三种开挖施工方案下位移、稳定性的变化情况,优化边坡放坡坡率,提出合理的加固方案。研究表明,边坡开挖之后,三种方案均可能出现失稳破坏,采用预应力锚索加固后边坡稳定。经方案比选,综合放坡坡率1∶1.3时的开挖量最小。采用预应力锚索加固后,三种方案位移均有...
作者:柯鉴; 邓琴; 荀利明; 蒋文鹏; 武松 期刊:《河北工业大学学报》 2019年第04期
依托小磨高速公路的K110+295~K110+410段挖方边坡,基于自重情况下的土坡离心模型,观察边坡的破坏过程,并记录坡表关键点的位移变化情况,探讨挖方边坡的变形机制及破坏机理。结果表明:在自重的作用下,挖方边坡的坡顶首先出现裂缝,随后向坡内扩展,同时坡内产生多条裂缝,最终边坡沿着土体与基岩接触面以近似圆弧滑面剪出,表现为以剪切破坏为主的剪切-拉裂组合破坏模式。边坡的破坏过程根据坡表监测点的位移变化规律可以分为相对匀速变...
作者:孙乔宝; 李文龙; 刘宗选; 曾宪强; 陈军 期刊:《公路交通科技》 2005年第05期
结合安-楚公路工程实际,对工程沿线红层沉积建造环境,红层与红层软岩地层的特性,地质构造的基本规律,红层软岩岩体结构特征,以及通过调查分析,对挖方边坡变形失稳破坏机制进行探讨.
在基于陕西某山区高速公路的挖方边坡工程,对其安全防护和稳定性评价进行了研究,总结出适合我国山区高速公路挖方边坡的安全防护和稳定性评价技术.结果表明对具有极高的边界和山坡上土质极差的不良破在进行挖方边坡工程的时候要及时对于开挖后的山坡施行支护;同时在进行山体挖方边坡工程的时候,也要选择适应的时期来进行,避免由于雨季降雨量大所导致的积水滑坡,针对这一问题还可以优化工程排水工作,避免山体滑坡现象的发生.本工程...
作者:秦良彬; 李学伟 期刊:《中国勘察设计》 2017年第09期
随着经济的发展及国家西部战略的提出,我国西部地区特别是西南山区城市建设得到了快速发展,山地城市如何获取建筑场地的问题也日显突出。在该地区工程建设工程中,势必进行大量的山体开挖。通过对典型山地城市攀枝花市的城市建设现状调查,发现采用格构式锚杆支护对挖方边坡进行支护占比较大。本文从该类支护形式技术性、经济性进行研究,并通过工程实践对其支护稳定性进行论证。
作者:刘祥兴; 李红中 期刊:《广东公路交通》 2017年第01期
广东省山区高速公路发展迅速,但诸多挖方边坡在修建过程中就产生了不同程度的病害。这些病害产生的原因包括气候、地质条件和人为因素,给施工工期、造价及安全管理造成较大影响。鉴于塌方病害在广东地区山区高速公路挖方边坡中较为常见,根据破坏方式及影响范围的深度将其划分为浅层溜塌、浅层滑塌和深层滑塌(滑坡)。结合工程建设经验,提出了山区路堑边坡的防治策略,可为类似工程的设计、施工提供借鉴。
作者:王大为; 韩继国 期刊:《吉林交通科技》 2007年第03期
与世界发达国家相比,我国公路生态防护研究工作起步相对较晚。针对高等级公路建设边坡生态防护方面的实用技术研究也少有报道,尤其缺乏可以借鉴的东北山岭地区高等级公路建设中成型、实用的边坡生态防护技术研究。本文仅就我省高等级公路挖方路段边坡生态防护技术给予简单的概述,以其为建设和管理部门提供思路和经验。
广西桂北某高速公路所经地区部分为剥蚀中低山丘地,冲沟发育,部分形成长流小溪,主要为广泛发育的喀斯特地形,奇峰林立,地下溶洞较多。其中部分挖方边坡为石质边坡,边坡岩石较破碎,开挖暴露后岩石易风化。为避免边坡出现失稳,确保施工顺利进行,必须对边坡进行加固并绿化。
作者:孙清恩; 尚丰芹; 张红敏; 谢波利 期刊:《河南水利与南水北调》 2010年第09X期
在水利水电土方工程中经常遇到挖方边坡塌方,回填土密实度达不到要求,基坑泡水,边坡超挖,回填土挤动基础等现象,直接影响着工程的施工进度、施工质量及运行管理,对工程安全造成威胁。本文作者根据多年来一线工作实践经验,归纳了水利水电土方工程中经常遇到的问题,总结出一套解决水利水电土方工程常见问题的有效治理方法。
作者:陈愈炯 边京红 期刊:《岩土工程学报》 2013年第05期
黏性土渠道的运行期,挖方边坡比填方边坡更容易发生滑坡。土的密度愈大,开挖愈深,则挖方渠道边坡在运用过程中膨胀和强度降低愈多,其失稳的可能性就愈大。膨胀土加剧了强度降低的幅度。开裂硬黏土既加快强度降低的速度又加大软化区域。在边坡表面设置护坡不但能有效地防止即使是分散性黏土的淘刷,还在不同程度上抑制或推迟表层滑坡和粉土的冻胀。文中建议的确定挖方渠坡抗剪强度的方法与国内流行方法略有差别。
通过对晋东南地区红土进行概述,简要整理出该地区红土的基本物理力学性质,并提出设计中选用参数应注意的一些问题,以期为路基、小型构筑物及挖方边坡支护工程的勘察设计积累经验。
路基挖方边坡在降雨、融雪、风化及其他形式的综合作用下易产生破坏,主要破坏形式为冲刷破坏.一般发生于较缓的土质边坡,如砂性土边坡、亚粘土边坡等.在大气降水的作用下.沿坡面径流方向形成许多小冲沟,如不采取任何防护措施,有逐年扩大的趋势;在边坡坡脚.冬季往往发生积雪.造成坡脚湿软.强度降低上部土体失去支撑,发生破坏;同时高速行驶的汽车溅起的雨雪水.也冲刷坡脚。路堤边坡的破坏.主要表现为边坡坡面及坡脚的...
通过调查某在建高速公路深挖方边坡状况,进行了边坡稳定性分析与评价,采取了有效措施进行处治,并提出了施工要点、变形监测与观测要求。
为确保道路行车安全运行,有必要对路基的稳定性进行分析,并采取有效措施对边坡进行综合整治。结合贵州省余庆至凯里高速公路第四合同段工程及地质情况,进行了边坡稳定性分析与评价,采取了有效措施进行处治,并提出了施工要点、变形监测与观测要求,取得了预期效果。
作者:陈娅 肖瑜 期刊: 2015年第06期
挖方高边坡防护的设计既要做到保证边坡稳定、安全,又要做到经济、美观。施工技术要求及施工注意事项。该防护措施具有节省工程材料,工程造价低的特点;具有边坡绿化效果好的特点。
山区高速公路挖方边坡稳定性的提高对道路交通安全保障具有极其重要的作用。对挖方边坡的稳定性评价及安全防护的具体实施措施进行了阐述,分别就稳定性评价根据、工作流程及安全防护技术的应用做出了讲解。从而获得了山区高速公路方边坡工程稳定性评价和安全防护技术应用上的几项具体措施。