作者:尚会超; 张力; 唐刚志; 陈曦 期刊:《工程科学与技术》 2015年第02期
针对微型活塞式内燃机采用铂丝炽热点火模式燃用甲醇、乙醇燃料时,失火率高、放热速率低、燃烧持续期长的问题,分别设计了添加硝基甲烷、双氧水添加剂的测试试验。硝基甲烷使着火时刻提前、燃烧速率加快、循环变动降低,而双氧水却使燃烧速率减慢、失火率升高。为分析硝基甲烷对铂丝炽热点火燃烧的助燃机理,分别设计了甲醇和乙醇混合不同比例硝基甲烷的测试试验。结果表明:硝基甲烷可调节燃烧始点从而影响甲醇、乙醇铂丝炽热点火燃...
<正> 当今社会,手机、数码相机、个人数码产品、笔记本电脑和各种便携式电子产品所用的传统锂电池既笨重又昂贵,还需要反复充电,给用户带来了诸多不便。最近,美国麻省理工学院的科学家阿兰·艾普斯坦发明的一种芯片"电池"——只有纽扣大小的喷气式发动机,有望改变电池产业的现状。这种电池由薄如硬币的汽轮机片
作者:唐云冰; 章璟璇; 罗贵火 期刊:《振动工程学报》 2004年第Z1期
对某微型向心涡轮转子进行了结构动力学分析.并对转台上的涡轮转子的振动进行了试验研究,分析了振动过大和倍频等问题出现的原因,提出了改进措施,排除了微型涡轮转子的振动故障,保证了转台的安全运行.
英国伯明翰大学的一个研究小组日前宣布,他们发明了世界上最小的发动机.这个发动机长6mm、宽4mm、高3 mm,小得可以放在指甲上.可就是这样一个小家伙,竟然可以提供相当于传统电池700倍的能量.也就是说,它可以装在手表、移动电话和手提电脑上,加注一次燃料就能使用几个月到两年.
作者:刘传凯; 李艳茹 期刊:《北京航空航天大学学报》 2018年第07期
为满足毫米级微型涡轮发动机性能设计需求,提出了一种毫米级微型涡轮发动机性能仿真模型。该模型采用考虑低雷诺数效应和传热效应的微型涡轮发动机叶轮特性,并将热平衡方程纳入该发动机性能仿真模型的共同工作方程组。通过与静子结构热网络方程组的耦合求解,实现了微型涡轮发动机特性和部件传热的动态模拟。以典型毫米级微型涡轮发动机为对象建立了仿真算例,研究了启动过程中发动机内部参数的变化规律。结果表明:毫米级微型涡轮发...
作者:李海旺; 尹帅; 闫晓军 期刊:《航空动力学报》 2017年第11期
对微型转子(半径为19.85mm)动态特性进行了数值模拟和实验研究。在数值模拟中,利用ANSYS对空气轴承-微转子系统进行了双向瞬态流固耦合研究;模拟了启动阶段转子在空气轴承调节下的运动过程。结果表明:转子的动态过程为一运动幅度逐渐减小的振荡过程,最后将稳定于某一平衡位置;在轴承供压越大时,转子运动幅度越大,且达到稳定所需时间更长。计算结果发现了轴承间隙宽度与轴承流量的正相关关系。在对应实验中,实验结果与模拟结果很...
作者:张鸿; 边浩; 张鹤从 期刊:《机械工程与自动化》 2017年第04期
分析了某型微型发动机转子结构特点,建立了转子传递矩阵法计算模型,基于传递矩阵法进行了转子动力学分析。计算了转子临界转速,为转子工作转速设计提供理论参考;计算不同的支承刚度下临界转速的变化情况,结果表明可通过调整支承刚度实现转子临界转速的调整,以便获得满足需求的工作转速下的支承设计;最后,计算了转子的不平衡响应谱,为转子振动向机匣和机身传递的研究提供理论参考。
美国佐治亚科技学院发明了一种产生的电能足以驱动手提电话的10mm宽的微型发电机。如果这种发电机配合以同样大小的微型涡轮(或喷射)机,最终制成的微型发动机所产生的电能可10倍于普通干电池,完全可以在电子领域里替代现有的干电池。这种微型发电机能够发电,主要是由于在一块半导体芯片上的、线圈网上方所安装的旋转磁铁所致。旋转速度为100000r/min,而一般汽车发动机的旋转速度为3000r/min。在这种高转速下,可产生1.1W的...
摩托车促销武器:史密斯动力轮 你应该知道,大多数早期的摩托车,其实就是一辆强化自行车安装上一台微型发动机。但是,也许你不知道有这样的趣闻,在早期的摩托车销售中,为吸引顾客买摩托车,自行车被用作促销摩托车的秘密武器。
作者:潘剑锋; 黄俊; 刘久斌; 李德桃; 徐丰 期刊:《小型内燃机与车辆技术》 2006年第06期
微动力系统以其体积小、输出功率密度大等优点越来越受到研究者的关注。本文在全面分析微尺度条件燃烧所面临的各种困难的基础上,重点介绍了几种典型的微型发动机的研究概况。归纳了包括微型发动机在内的各种微动力系统的特点。报道了作者所在的科研群体正在进行的微热光电系统的最新研究进展。
作者:王谦; 徐飞; 刘春生; 李霞明 期刊:《江苏大学学报·社会科学版》 2006年第06期
根据自由活塞发动机的动力学特点,提出单次冲击微型均质充量压燃(HCCI)自由活塞发动机工作过程的模拟方法,并对目前定容燃烧模型进行一定的修正.考虑自由活塞的动能变化对燃烧参数的影响,提出自由活塞截断速度的概念,比较改进后的燃烧模型与目前的定容燃烧模型的计算结果,显示出改进模型的合理性.同时运用改进模型对HCCI自由活塞发动机不同初始速度下的燃烧特性进行模拟,得到了工作压力、温度、着火时刻的变化规律,以及...
作者:单鹏; 兰可 期刊:《航空动力学报》 2007年第05期
对低增压比微型涡扇的总体气动热力学有效性进行了基础性的研究.结果表明,该类发动机仍可有效地降低耗油率,因而有发展的必要.进一步,为解决微型涡扇发动机的结构复杂性困难,提出了一种微型高矮叶片单叶轮风扇压气机的压缩系统气动布局和结构设计方案.借助一个具体例子的设计研究和流场检验的结果,陈述了该方案的转子、静子的气动设计和结构设计特点.最后拟出了相应的发动机主体结构.
作者:尚会超; 张力; 唐刚志; 陈曦 期刊:《内燃机工程》 2016年第04期
设计了添加硝基甲烷助燃剂和提高铂丝炽热强度的试验测试,以改善微空间条件下甲醇铂丝炽热点火燃烧的特性。燃烧测试表明:硝基甲烷可明显改善甲醇微空间燃烧特性;随着硝基甲烷含量增加,燃烧始点提前,放热速率加快,燃烧持续期缩短;在硝基甲烷比例为15%的情况下,平均指示压力比无硝基甲烷状态提升了约20%,同时循环变动率大幅降低。提高铂丝炽热强度可使燃烧始点提前,但其循环变动范围却明显增加;燃烧持续期有缩短趋势,但...
作者:王宝瑞 孔文俊 艾育华 期刊:《航空发动机》 2009年第06期
对某微型发动机离心甩油燃烧室进行了三维建模及数值模拟。湍流模型采用旋流修正的Realizable k-ε双方程模型,化学反应及组分浓度采用简化的概率密度函数模型,液相采用离散相模型;计算得出了组分、压力、温度的分布特性,分析计算结果可知,该燃烧室的外壁面冷却考虑较少,同时其出口温度不均匀系数较大;提出了掺混孔改进方案,数值模拟结果表明,改进后的燃烧室出口温度分布得到明显改善。
6月17日,英国伯明翰大学宣布,该校制造和机械工程学院讲师、华裔科学家姜开春博士领导的研究小组,开发出一种只有几毫米大小的微型发动机。别看这种小到可以放在指甲盖上的发动机样子不起眼,但提供的能量却是普通电池的300倍。为了解这一研究成果的有关情况,记者采访了姜开春博士。
作者:王谦 陈博 陈泽 期刊:《江苏大学学报·社会科学版》 2010年第02期
为研究微型HCCI自由活塞发动机的工作性能,应用Matlab软件对其单次冲击的燃烧过程进行仿真建模,分别建立考虑传热、漏气的零维总包化学动力学模型和理想气体模型,并将仿真计算结果与试验结果进行比较.运用传热漏气模型对微型HCCI自由活塞发动机不同初始速度下的燃烧特性进行模拟,得到自由活塞初始速度对工作压力、温度、活塞运行位置的变化规律的影响以及不同初始速度下自由活塞的运动特性.结果表明气体泄漏和传热对燃烧过程影响较...
据海外媒体报道,英国伯明翰大学的华裔科学家开发出一种只有几毫米大小的微型发动机。虽然小到可以放在指甲盖上,但提供的能量却是普通电池的300倍。
作者:蒋庄德 王久洪 卢德江 期刊:《机械工程学报》 2008年第11期
针对微型动力机电系统(Power micro electromechanical systems,PowerMEMS)研究中出现的发动机结构匮乏问题,引入旋转冲压概念,提出微型旋转冲压发动机方案;通过对MIT微型涡轮发动机结构与原理分析,提出离心旋转冲压发动机与向心旋转冲压式发动机结构。通过对半径为5mm的冲压转子内部气流的冷态模拟计算表明,向心旋转冲压转子在边缘线速度510m/s情况下,最大可以实现3.6MPa左右的冲压能力,初步达到冲压发动机运转要求。...