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柴油机的未来

作者：李建新; 任继文 刊期：2004年第01期

阐明了柴油机未来发展中应重点解决的两大问题,即控制排放和提高热效率;对柴油机排放法规的动向进行了分析,对柴油机可能达到的排放水平进行了研究,重点论述了柴油机排气后处理技术;对进一步提高柴油机热效率的可能性进行了分析,指出其热效率可以达到与燃料电池相当的水平.

柴油机技术状况的评估参数研究

作者：刘建敏; 乔新勇; 安钢; 丛华 刊期：2004年第01期

分析了影响柴油机技术状况的曲轴输出扭矩、气缸压缩压力、燃油消耗量、曲轴瞬时转速、高压油管压力波、上止点和机体振动等主要参数,研究了各参数的实车不解体检测方案及其特征量的提取及修正方法.通过大量实车试验,得到了各参数特征量随柴油机使用期的变化规律,证明这些参数可用以对柴油机技术状况进行评估.

信息

作者：张玉花 刊期：2004年第01期

小型直喷柴油机喷射系统与燃烧室匹配的研究

作者：石俊伟; 张惠明; 田远; 傅晓光 刊期：2004年第01期

介绍了影响小型直喷式柴油机喷射系统与燃烧室匹配的几个重要因素,并阐述了它们对柴油机的经济性和排放性的影响及作用.还提出了通过比较油束在燃烧室壁面上的落点高度大小来分析喷油嘴空间角度参数对匹配性能影响的方法.

掺烧LPG对直喷式柴油机性能的影响

作者：祁东辉; 王忠会; 毕李格; 边耀璋 刊期：2004年第01期

提出一种柴油机混合燃用LPG的新方式,即LPG/柴油混合喷射方式.分析了不同LPG质量掺混比对发动机热效率、排放特性和燃烧特性的影响.试验结果表明,LPG掺混比较小时,可以改善发动机的热效率;掺混比较大时,烟度和NOx排放大幅降低,平均有效压力较高时CO排放也有所降低,HC略有升高;LPG混入柴油中对发动机燃烧特性也有显著影响.

内燃机组合进气道进气系统的数值模拟

作者：王春发; 陈国华; 杨万里 刊期：2004年第01期

采用分块粘接的网格生成技术,利用求解Poisson方程生成螺旋气道和切向气道相组合的进气系统以及缸内的三维贴体网格.用任意拉格朗日-欧拉(ALE)法对该组合进气系统进行了稳态流场的数值模拟.分析了组合进气道内的气体流动特性,为理解组合气道结构形状对进气流动的影响提供了有力的依据.

小型多缸柴油机气态排放的研究

作者：王桂华; 陆家祥; 谭丕强; 周兴利; 于建清; 王安江; 宋遵法; 郭德昌 刊期：2004年第01期

改善排放是小缸径多缸柴油机当前发展的重要方向.在诸多影响因素中,取4种参数对气态排放量的影响进行了初步的试验研究.试验结果表明,喷油提前角、喷孔总面积、进水温度及进气密度对CO,HC,NOx的排放量有明显的影响.

喷油器结构对柴油机性能影响的研究

作者：袁永先 刊期：2004年第01期

着重介绍了对某大功率高速柴油机喷油器针阀体结构进行的改进研究,以改善喷油器的喷雾特性以及提高其流量,同时通过柴油机整机性能匹配试验,研究喷油器结构对柴油机整机性能的影响.

新一动机的特点

作者：李建新 刊期：2004年第01期

火花点火发动机碗型燃烧室的优化试验研究

作者：李维; 周龙保; 苏岭 刊期：2004年第01期

介绍了在一台单缸电控汽油喷射发动机上进行的火花点火发动机碗型燃烧室的优化试验研究.试验结果表明,合理选择碗型燃烧室的结构尺寸,结合排气再循环提高压缩比,可改善发动机的经济性并降低排放.

信息

作者：李建新 刊期：2004年第01期

396柴油机排气摇臂成形工艺研究

作者：赵龙; 李志广; 曹立峰; 赵臣俊 刊期：2004年第01期

以396系列大功率高速柴油机排气摇臂为研究对象,简要叙述了其排气摇臂的工作条件,分析了原成形工艺及其存在的缺陷,着重介绍了可确保排气摇臂成形、品质和合格品率的模锻成形工艺、锻模设计及其热处理工艺.

模糊PID控制器在机油冷却器检测中的应用

作者：刘领献; 刘昶; 胡健闻; 柴苍修 刊期：2004年第01期

通过利用参数整定PID的模糊控制器对发动机机油冷却器传热性能试验台的温度进行控制.利用模糊控制算法对PID 3个参数kp,ki,kd进行整定,以改善其控制性能,并根据实际系统进行仿真.结果表明,此系统能提高温度控制性能,提高了工作效率,简化了操作规程.

电控发动机出厂热试装置的数据通讯开发

作者：邵力清; 常久鹏; 陆振华; 邓康耀 刊期：2004年第01期

出厂热试是发动机出厂前的重要质量检测手段,通过自行研制的通讯卡与测控系统的CAN总线、发动机电控单元的CLASS2总线的数据通讯,实现了电控发动机热试的数据记录与在线监视.大量电控发动机的热试结果表明本数据通讯系统工作稳定可靠.

利用LABVIEW进行发动机台架试验

作者：胡军; 张惠明; 张颖; 吕筱萍 刊期：2004年第01期

运用虚拟技术开发出一个基于计算机控制的发动机台架试验数据采集和处理系统.该系统能进行速度特性试验、负荷特性试验、示功图的采集和分析处理,还能控制发动机的转速和油门开度,减少了各种控制按钮、旋钮和转换开关,并能保证各参数的精度和稳定性.