作者:孙建; 王旭春; 杨怀远; 胡瑞 期刊:《低温建筑技术》 2019年第10期
以青岛地铁一号线某区间地表沉降实测数据为基础,采用回归分析方法并引入最大地表沉降修正系数、沉降槽宽度修正系数对Peck预测公式进行修正,得出适用于该区间上软下硬地层盾构法施工的Peck预测公式,研究表明:对该区间进行回归分析得到的沉降规律与实测数据较吻合,说明采用线性回归方法能较好预测该区间盾构隧道施工引起的地表沉降规律,当α在0.2~0.5区间,β在0.9~1.3区间时,所得到的修正Peck预测公式可以较准确预测该区间盾构隧道施...
当前城市化进程随着飞速发展的经济逐渐加快,发展中的城市面临的交通拥堵、人口密度高、污染严重、土地及能源告急等情况越来越严重,因此对地下空间进行有效的利用和发展逐渐成为有效的解决途径。地铁以快速、安全、大客运量等优势快速发展,现阶段还缺乏有价值的、先进的高铁隧道盾构下穿具体实例经验提供参考,给地铁的设计和施工带来了较大的影响,因此选择对既有高铁隧道盾构下穿的施工进行有效的控制和影响研究,具有非常重要的价...
结合以往拱盖法工程实例,考虑地质、环境、埋深、安全、交通、投资和工期等多方面因素,对拱盖法的工法原理、适应范围、施工步序进行论述,并对拱盖法重难点部位的施工控制和细部优化加以研究分析,结果表明,逆作拱盖法能很好地适应浅埋地铁车站,工序相对简单,扰动次数少,单跨结构防水质量好,主体结构大面积下挖施工效率高,土建工期可缩短至13个月,工程造价相对较低。在大拱盖和边墙锚索的保护下,沉降较小,施工安全。分析研究所得结...
广州地区广泛分布着燕山期花岗岩,其受地质构造条件、岩浆成分和围岩物质成分的控制和影响,在风化过程中很容易发育出中风化或者微风化的坚硬球状体。在盾构下穿既有建筑物并且区间上悬孤石群的工程地质条件下,由于掌子面前方和上方卸载,孤石容易掉落,进入土仓,导致搅拌棒断裂、螺旋机出土不畅等,盾构机掘进困难,严重者还会出现地面塌陷事故。以莞惠城际轨道交通工程为依托,在地面无加固条件的情况下,研发出以导洞为工作导坑,利用...
盾构穿越上软下硬复合地层一直是盾构法施工的一大难题,论文以厦门地铁2号线建业路站~湖滨中路站盾构区间上软下硬复合地层施工为例,分析介绍了土压平衡盾构穿越上软下硬复合地层的风险和应对措施,取得了工程实效,为同类地层盾构施工提供了借鉴。
作者:陈立鹏; 王利伟; 袁兴华; 陈万丽 期刊:《工程建设》 2018年第09期
隧道上部开挖支护后与周边围岩共同作用形成“拱盖”,为下部结构施工提供保障。隧道采用拱盖法施工,是为了充分利用围岩与支护相互产生影响和耦合作用形成围岩一支护共同作用原理,发挥围岩的自承能力。本文对青岛地铁大跨度隧道开挖工法进行了总结,并运用有限元软件进行数值模拟,进一步阐述了拱盖法在“上软下硬”岩质地层中的较强适用性。
作者:谭章勤; 蔡桂标 期刊:《广东土木与建筑》 2019年第06期
下穿泵站前池的顶管段电力隧道,顶管内径为3000mm,埋深为13.08m,顶管与前池底板最小净距为7.38m。根据地质资料,顶管掘进上部为粉砂、淤泥质粉质粘土;下部为粉质粘土、强风化粉砂岩;为典型的上软下硬地质。通过采取有效的技术措施,确保下穿泵站前池顶管施工质量。可为类似工程提供参考。
通过笔者参与的某房地产开发项目管桩基础质量咨询实例,针对"上软下硬,软硬突变"的锤击桩基问题,处理难度较大,总结归纳了该项目的分析处理过程,为同类地质桩基问题的处理提供借鉴参考。
合肥市轨道交通大东门站是1号线和2号线换乘站,车站具有开挖深度大、穿越地层上软下硬、邻近敏感建筑物等特点。本项目通过研究提出了成槽机结合冲击钻的地下连续墙施工技术,旋挖钻机结合冲击钻成孔、AM扩底旋挖钻机扩孔的扩底灌注桩施工技术,HPE液压垂直插入机进行钢管桩高精度插入的施工技术,逆作法分层、分段的开挖施工技术,板墙节点施工技术等,形成了一套复合地层中深基坑盖挖逆作施工技术。
以广州八号线8标亭岗站~石井站全断面富水砂层"衡盾泥"辅助带压进仓施工为背景,针对盾构机在上软下硬地层刀具磨损严重需借助"衡盾泥"进行辅助带压进仓的施工技术进行研究,并对技术全程进行总结。实践表明:依靠"衡盾泥"辅助带压进仓,可有效解决上软下硬地层带压进仓难题,并确保了盾构机刀具更换全程安全、可靠,为盾构机顺利完成亭岗站~石井站盾构施工提供了有力支持,也为今后相似地层盾构施工提供了宝贵的经验。
作者:黄欢 期刊: 2016年第11期
传统的成槽机具在上软下硬的复杂岩土层中适应性差,下伏岩层的岩面起伏变化,成槽时垂直精度无法保证,施工过程中成槽机也会沿岩面的倾斜方向发生滑移,且在岩溶地区成槽时使用的护壁泥浆和混凝土常常因附近存在着地下洞穴而流失。本文针对现有技术的不足和缺陷,并依托广州轨道交通九号线马鞍山公园站基坑工程,介绍在传统成槽冲孔基础上进行改良后获得最佳冲击岩体和成槽的效果的一种新技术。
作者:郭庆华; 李彦 期刊:《煤炭工程》 2008年第01期
广州地铁土建工程大量采用盾构工法,但当地复杂的地理地质条件使得该工法在应用中面临诸多难题,文章简要分析了在广州市各种疑难地层中盾构推进的困难之处以及相关的技术措施,即在上软下硬地层中、砂层和孤石区及长距离硬岩段盾构推进技术措施。
本文以济南地铁R3线一期工程龙洞庄站为例,对上软下硬二元结构基坑支护进行了设计分析,希望能为同类条件基坑支护提供一些思路.
总结在特殊地质条件的地质条件下采用预应力管桩的技术加强措施,及管桩施工质量问题类型及处理措施,为类似工程提供参考。
作者:李宁宁 董亚男 孙建成 期刊:《河南城建学院学报》 2013年第02期
结合青岛地铁一期工程(3号线)人民会堂站对青岛地区典型的上软下硬地层常用的支护结构一吊脚桩支护结构进行分析,总结了此种支护体系中两个关键设计参数,桩体嵌岩深度和锁脚锚索预加力对支护体系的影响规律,并与施工现场监测数据进行了对比分析,为以后的工程实践提供一定的参考。
作者:冼海欧 陈丹莲 期刊:《市政技术》 2015年第05期
通过对盾构机在上软下硬灰岩地层掘进滚刀出现较多崩裂的工程实例阐述,对刀具损坏原因进行了分析,寻找对策,以期指导今后在灰岩地层施工中盾构机刀盘刀具选择、配置及盾构的掘进。
作者:姜畔 期刊:《中国新技术新产品》 2015年第13期
本文对上软下硬地层中地铁暗挖车站双侧壁导坑法施工进行了优化,掌握了该地层中地铁暗挖施工的重点、难点及关键点。
江阴市澄江西路隧道工程河东岸边段地下墙施工时遇到上软下硬地层,经过成槽施工方案比选、入岩墙深设计优化,顺利完成基坑工程,积累了该类上部粘土下部基岩地层中地下墙施工的经验。其经验可供同行参考。