摘要:该文以哥斯达黎加某主干公路项目为依托,采用哥斯达黎加交通部公布的交通调查报告和车型轴次换算系数ELAF计算累积当量轴次ESAL,依据AASHTO1993和中美洲路面设计指南进行路面结构设计,并考虑适宜施工厚度和经济性,拟定路面结构层组合。根据哥斯达黎加交通部部长办公室路面结构设计指导性文件的要求,采用力学一经验法对路面疲劳开裂和永久变形进行验证,确定路面结构。
作者:安少科; 郭玉金; 李佳; 蒋运兵; 艾长发 期刊:《交通科技》 2017年第04期
为揭示特殊环境对路面性能的影响,采用力学-经验法(MEPDG),对比分析了半刚性和全厚式2类沥青路面的损坏发展及其性能衰减趋势。研究表明,由于MEPDG设计法引入气候模型EICM,在路面结构性能预测对环境因素的考虑更为充分,在面层厚度及结构总厚度相同的条件下,全厚式结构的纵向及网状裂缝发展速度更快,但横向开裂少、平整度衰减慢,虽然其后期使用性能指数PQI下降略快,但行驶质量指数RQI始终优于半刚性结构,全厚式结构适合作为高寒地...
为探究泡沫沥青温拌技术对沥青混合料性能及沥青路面设计厚度的影响,通过力学-经验路面设计指南(MEPDG)软件对温拌发泡沥青混合料(WMA Foam)路面和热拌沥青混合料(HMA)路面在相同设计条件下的车辙、疲劳开裂以及国际平整度指标(IRI)等进行预测比较,并根据MEPDG路面设计方法分别得出了温拌发泡沥青混合料和热拌沥青混合料在相同情况下的路面设计厚度。结果表明:采用石灰岩碎石作集料时,WMA Foam与HMA表现出相近的性能。...
作者:韦金城 余四新 期刊:《公路交通科技》 2015年第08期
为了分析和预估青临高速试验路沥青路面结构疲劳寿命和永久变形,为长期性能观测验证提供基础对比数据,按照标准试验方法对试验路土基、粒料、无机结合料以及沥青混合料的力学参数进行测试分析;结合同类道路交通荷载分析,得出试验路交通组成、轴载谱及3类典型轴的最大特征值;按照弹性层状理论计算了常温和高温条件下沥青层底最大弯拉应变;用MEPDG永久变形预估模型分析了不同路面结构沥青层永久变形发展规律,预测车辙养护修复的时间...