我国高速公路养护需求旺盛,科学的养护规划和决策体系有助于合理分配养护资金。福建省高速公路路面使用性能长期处于较好状态,传统预测模型不再适用,需要根据使用性能衰变的特点,提出合适的预测模型研究路径。此外,就福建省而言,传统的养护决策指标体系也存在不足,需要提出合适的补充养护指标,建立适合的路面养护预测模型,指导养护对策的合理制定。
作者:徐擎; 宋心彤; 郑薛阳; 蒋宜馨 期刊:《中国科技信息》 2020年第01期
路面光特性是路面服务性能之一,其优良在一定程度上直接决定着驾驶员是否易于识别路面状态和边界,对驾驶安全性和识认性有重要影响,但目前国内对道路光特性问题并未予以足够重视,相关研究成果还不完善、系统。基于此,本研究采用室内实验与室外实际路面测试相结合的方法,依托色彩色差计等设备,测试了不同类型路面、不同标线、不同颜色彩砖的明度、容差指标。基于实验结果,提出彩色路面、掺加碎玻璃的沥青混凝土路面两种改善路方法。...
作者:喻翔; 毛敏 期刊:《交通运输研究》 2006年第08期
通过分析影响路面使用性能的主要因素,并在全面分析总结现有路面使用性能预测方法的基础上,提出一种将灰色系统预测模型与马尔可夫概率预测模型相结合的方法,以四川省告诉公路为实例证明它可用于我国高速公路路面使用性能预测工作。
作者:王甜; 贺玉龙; 孙小端; 侯树展 期刊:《交通运输研究》 2012年第19期
近年来,随着公路货运的迅速增长,大量重载交通的运行严重缩短了公路的维修养护周期。通过分析北京市某区公路大修养护资金投入与路面使用性能的关系,建立二者的关系模型,可为公路养护部门合理使用养护资金提供参考。
作者:郭天星; 王艳凤 期刊:《图书情报导刊》 2004年第07期
针对我国许多高速公路路面在通车时间不长就出现桥头跳车和路面早期破坏。使用性能大大降低,达不到设计要求的现状,提出改善路面的使用性能,要从优化路面结构体系、提高面层品质、合理使用材料、确保桥面铺装质量、处理好伸缩缝等方面着手,严把质量关,从而提高公路的使用品质和服务能力。
作者:刘玉荣; 张晓燕; 曾宇; 王孝国 期刊:《公路》 2004年第09期
高品质的路面使用性能是由参与道路建设的各个方面共同努力而完成的,它开始于项目规划阶段,即设定该项目的建设目标;设计人员根据该建设目标确立技术方案和质量控制标准;然后通过由设计人员完成的设计文件和技术规范要求,将建设目标传递给施工承包商,最后由施工承包商、设计代表、业主、业主代表(监理)共同完成。本文首先介绍了高品质路面使用性能完成的过程,以及各参与方在此过程中的关系和作用;然后结合川九路介绍了路面...
作者:张润华; 张金喜; 宋波; 王恩营 期刊:《市政技术》 2019年第05期
经过30多年的快速建设,我国已经建立起庞大的道路设施网络,与此同时公路养护维修进入高峰期,公路养护管理任务日益加重,养护资金需求不断加大。以我国北方某地区为例,收集了近10年的普通公路养护维修投资和路面性能数据,分析了养护投资现状、趋势及其效益。研究结果表明,普通公路路面病害以龟裂为主,其原因主要与使用年限、养护维修强度尚需进一步加强有关。新建公路投资呈逐年下降的趋势,日常养护投资呈逐年增加的趋势,而大中修养...
作者:石挺; 何申明; 李锦 期刊:《泰州职业技术学院学报》 2005年第06期
马氏距离是多元统计中常用的一种判别方法.以实例分析了马氏距离方法在路面使用性能评价中的应用,阐述马氏距离法的基本思路和操作步骤,论证了马氏距离法的科学性、合理性和实用性.与我国常用的综合评价方法相比,马氏距离是具有物理意义的指标,可以用于路面综合性能的评价.
作者:蒋泽中; 谢涛 期刊:《辽宁工程技术大学学报·自然科学版》 2005年第06期
为了确定影响路面养护评价的诸多因素,采用可拓评价方法,根据影响路面使用性能的一些主要因素,应用物元概念和关联函数,建立了路面使用性能评价的物元模型,对路面使用性能进行评价.并结合某高速公路工程实例进行分析和计算,结果与实际情况符合较好,结果表明该方法在路面使用性能评价中是适用的,有良好的应用前景.
作者:展宏图; 方杨; 王敬飞 期刊:《广东公路交通》 2019年第04期
以广东省GZB高速公路两个桥面预防性养护试验工程为依托,对热拌超薄磨耗层和超细磨耗层两项技术进行了原材料性能检测、工程应用以及使用性能跟踪观测。结果表明:热拌超薄磨耗层和超细磨耗层摊铺厚度分别为0.8~1.2cm和0.5cm,均可用于桥面沥青铺装层的预防性养护工程中,对桥面早期的水损坏处治效果明显,并对轻微车辙有一定的改善效果。
沥青路面的广泛应用代表着我国高等级公路建设的飞速发展。然而,在经济发展的同时,路面行驶车辆日益繁重,外界自然环境反复作用下,必然会有不同种类的沥青路面损害情况发生。这些沥青路面的早期病害不仅会降低路面的使用性能,增加路面的养护成本,严重时还可能危及到路面行车的安全性。文章从沥青路面的早期损害着手,以沥青路面为研究对象,系统的对路面使用性能的评价及预测做出研究。
通过陕西省西安公路管理局在农村公路预防性养护工程中采用开普封层技术的工程实践,及施工后的试验检测指标和通车后的路用性能,证明开普封层技术是预防性养护的有效手段,既防止路面裂缝的出现,又可以改善沥青路面使用性能,延长其使用寿命。该项技术的成功应用不但降低日常养护费用,而且提高了路面的使用品质,对延长路面使用寿命具有重要的现实意义和使用价值。
作者:喻翔; 毛敏; 彭其渊 期刊:《公路交通科技》 2005年第12期
根据高速公路路面使用性能评价现状,提出了一种适用于我国高速公路的基于属性测度和客观性权重计算的路面使用性能模糊综合评价方法.阐述了综合评价方法的基本思路,重点分析了单因素属性测度和客观性权重的计算方法,讨论了权重调整的基本原则,并进行了实例分析.将实例分析计算的结果与PSI、McI模型的计算结果比较,评价结果基本一致.
作者:张昌波; 张春燕; 陈克鸿; 罗文 期刊:《建设机械技术与管理》 2005年第10期
汉宜高速公路原为水泥混凝土路面,由于年久失修加之重载、超载的作用,水泥混凝土路面的各种病害日益加剧.在旧路面上加铺沥青层是目前改善原有路面使用性能和提高承载能力的一项常用措施.考虑到环保和节流开源等因素,本工程采用在原有旧水泥混凝土路面上加铺沥青混合料的改造措施.
采用重构背景值的GM(1,1)模型对路面使用性能试验数据进行预测,利用新的背景值计算公式得到的GM(1,1)模型具有最佳的拟合和更高的精度,为有效缩短试验时间和节约费用提供了一个值得探讨的方法。
路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,它直接影响着车辆在路面上的行驶舒适度和高等级公路基本功能的充分发挥.因此,路面平整度的改善和提高一直是沥青路面施工中的一项关键技术,并受到公路建设部门的关注和重视.介绍了影响沥青路面平整度的几种因素.
通过在美国的学习、现场考察及与有关专业人员的交流,总结了美国路面结构设计、路面使用性能、路面施工、养护维修、路面研究等方面的情况.
4 沥青混凝土的分类 综观当今世界各国使用的沥青混凝土可分为两类4种.一类是密实式沥青混凝土,其孔隙率或空气率Va常为3%~4%,因而透水性小.由于矿料颗粒级配的组成方式不同,密实式沥青混凝土又可以区分为3种,它们分别是传统连续式密级配沥青混凝土、粗集料断级配沥青混凝土和细集料断级配沥青混凝土.第二类是多孔隙沥青混凝土PAC,它是开级配沥青混凝土,其孔隙率常在18%以上,最大的达28%.由于多孔隙沥青混凝土常被用作磨耗层,所以...
在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是改善路面使用性能、提高路面使用寿命的主要措施之一,但面临的主要问题是如何防止和延缓反射裂缝的产生.简要分析了旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的形成机理,指出破碎和稳定原有水泥混凝土路面、在水泥混凝土与沥青混凝土加铺层之间设置土工布中间层、改善加铺层性能是防止或延缓反射裂缝的主要技术措施,并结合近年来的工程实例对其效果进行分析评述.
作者:赵海滨; 杨军 期刊:《纤维复合材料》 2004年第04期
通过对沥青混合料中加入福塔纤维的研究,系统分析了福塔纤维改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能及水稳定性,探讨了强度形成机理以及纤维改善路面使用性能的因素,并与普通沥青混凝土进行了对比分析.