作者:刘洪文; 孙世东 期刊:《客车技术》 2006年第01期
从我国的客车行业现状可以看到,中国市场上有纯囤产的客车、引进技术生产的国产客车、采用进口总成开发的国产客车、采用进口底盘开发的国产客车以及纯进口客车等几种类型。大部分国产客车底盘为自主生产或引进技术生产,车身一般为半承载式。而大部分国产客车经常会发生客车共振现象.客车发生共振后,乘座极不舒适,不仅如此,严重时还会造成更加严重的后果,因此解决客车共振已成为众多客车生产企业的重大课题。在此仅以国产客...
客车的高端市场一般是指高档豪华客车所服务的客运市场,主要包括高速公路客运市场和城市公交中的BRT,据了解,这些产品大多数在70万元以上。2007年中国客车统计信息网的数据显示,高端产品的销量共计5217辆,其中公路客车领域的特大型和大型高三级产品596辆,特大型和大型高二级产品
漆前处理和底漆涂层是涂层的基础,直接影响车身的耐腐性及使用寿命。面对现今五花八门的车身防腐技术,从用户的角度来看,谁的车身防腐做得好?哪种技术更适用?国产客车防腐性能普遍较好山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司董事长曹星义近日告诉《商用汽车新闻》记者,1997年,公司采购了4辆安凯生产的凯斯鲍尔客车,至今车身仍然完好,并未出现腐蚀。据了解,安凯客车采用全承载车身骨架及磷化防腐技术。
8月15日,在国家质检总局网站上挂出了一则"宁波吉江主动召回115辆客车"的消息,令行业内再次关注客车召回。"这并不是实施对M2、M3类车辆召回后的第一
2006~2008年的客车行业,其发展千头万绪,但所有人都不能忽视的一点就是,这两年半,客车最大的亮点就是海外市场。以数据为证,2006年.客车出口11488辆,增长117.45%;出口金额达到32.63亿元人民币,增长99.85%。2007年全年共计出口客车26867辆,是2006年的两倍还多,出口金额达到66.72亿元人民币,同比翻了一番多。2008年上半年,共计出口各类客车12212辆,同
3月9日下午,全国政协十届五次会议第二次全体会议在人民大会堂召开。在赶往会场的路上,除了一排排整齐的大中型客车之外,还有10辆左右的专用车吸引了记者的目光。而让记者吃惊的是,服务“两会”的专用车基本上是“外国货”的天下。如果说国产客车在“两会”用车上大放异彩,体现了国
厦门松柏客运站停车场,11月9日上午9点55分。停车场停放车辆共计18辆,其中尼奥普兰6辆,凯斯鲍尔5辆,大宇1辆,宇通1辆,厦门金龙1辆,厦门金旅1辆,金龙中巴3辆。车场内国产品牌数目总数只相当于国外一种品牌的数量。厦门湖滨南路客运站停车场,11月9日下午15点23分。仅有的一辆国内知名品牌的客车静静地停着,外观很新,看上去买了不到半年的样子,在众多凯斯鲍尔、尼奥普兰和大宇等国外品牌车辆的“围攻”下,它显得如此单薄。
3月10日,看着最后一名代表走进人民大会堂,田师傅走下车,围着金色车身的厦门金旅XML6125转了一圈。这是田师傅的习惯。在这个时候,田师傅总有一种油然而生的优越感。用田师傅的话说,"XML6125是一款非常独特的车型,它的金色车身第一眼就能抓住眼球。"
7米中型高端客车市场一直备受社会重视,除去几千辆的稳定销量外,更为重要的原因在于,该市场主要集中在高端公商务用车市场,频频出现在各种高端公务活动以及重大商务活动中,具有特殊的品牌象征意义。此前,多家国产客车企业在这个市场不遗余力地投入重金打造7米中型产品,希望可以用与日系车型相近的品质和差异化的价格撬动这个市场。
在我国,谈起民族汽车产业,引以为豪的当首推客车。原因何在?因为,只有国产客车,不仅在国内占据了绝大部分的市场份额、将国外品牌强势阻击在外,而且昂首挺胸走出了国门,畅销全球,通
作者:金焱焱 期刊:《淮南职业技术学院学报》 2004年第02期
近年来,客车的设计在注重性能、实用的同时,越来越强调客车的结构设计、内饰等方面的问题,越来越注重乘客对客车在舒适、便利、美观等方面的要求;目前,我国汽车生产迅速发展,城市客运竞争十分激烈,在安全性以外,客车乘坐的舒适性,包括低噪音、低污染、发动机的散热问题、车体内部与外部的美观等等性能,已经成为提高客车产品以及客运市场竞争能力的一个重要方面;以北京市客车总厂生产的几种京华牌客车为例,谈谈部分国产客车在结构设...
现代科学技术尤其是电子信息技术的迅猛发展,使各项技术不断更新,汽车技术的发展更是日新月异.高新技术在国产客车上的广泛应用,使国产客车的科技含量、技术等级和品质水平得到了大大提高,不仅缩小了与世界先进客车的差距,而且逐渐赶超世界客车的先进水平.
随着我国改革开放不断深入,国民经济快速发展,公路建设突飞猛进,公路客运、城乡客运、旅游客运、城市公交客运正在迅速发展,客运量不断增加,客车市场也随之急剧扩大.据交通部门预测,到2005年,全国从事旅游运营的大中型客车达60多万辆,资料显示,近年来国产客车年产销量均在8万多辆.由此可见,日趋繁荣的客运市场,对客车的需求量是多么的巨大.
当前,我国国民经济持续发展,高速公路建设一日千里,道路条件不断改善,城市化进程日益加快,旅游业蓬勃兴起,这些都进一步扩大了对客车的需求.据交通部门预测,近几年每年国产客车产销量均在8万辆左右.国有、集体、个体客运企业和客运业户,是国产客车的主要用户.
福建泉州的白小波在2000年购买了宇通ZK6122高档豪华客车,经营一条里程近1200公里的超长线路。至今,该车已经行驶了200多万公里,没有进行过大修,三大总成除了正常的二级维护也没有拆开过,性能非常可靠稳定。“春运期间这个车每天一个往返,40多天每天行驶1600公里,高负荷运转,车辆运行情况完全正常。”
据悉,明年长春轻轨二期工程将全部竣工,届时工程将全部使用长春轨道客车股份有限公司生产的客车。
作者:王宇 期刊:《交通世界》 2005年第10B期
笔者曾经于2003年11月在本刊报道过四川乐山一运输企业,因为所购国产客车的优良品质和自己良好的使用习惯,从而使自己的两辆金龙客车行驶百万公里而没有大修。如果说当时的所见为个案.那么今年宇通客车在全国范围内寻找“耐用之星”的活动,则全面彰显了宇通人对民族品牌的信心,标志着国产客车正在向国际品质大步迈进。
目前,汽车多用镀锌防锈钢板,这对于汽车所面临的风吹日晒雨淋来说,是不足以保护汽车的姣美容颜,如果不经喷漆处理,过不了多久肯定会“香消玉殒”。防腐蚀是车
作者:彭援军(整理) 期刊:《中国汽车市场》 2007年第06期
4月19日,第二届中国客车国际论坛在北京举办,论坛就我国客车工业的发展、国际化、世界客车新技术应用,安全、节能、环保等问题进行探讨。此次论坛,为引领行业发展、促进同行企业学习交流提供了一个良好的平台,对中国汽车工业的协调、持续、健康发展有积极意义。