商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：余春瑜 刊期：2006年第32期
福田与戴-克的合作即将尘埃落定。近日,福田汽车公告称,拟对北京汽车工业控股有限责任公司和境外战略投资者戴姆勒-克莱斯勒股份有限公司(以下简称戴-克)定向增发新股。如定向增发获得通过,戴-克将持有福田汽车24％的股份,戴-克将成为福田第二大股东。北汽福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光在接受《商用汽车新闻》独家采访时表示,目前双方的...
作者：谢光耀 刊期：2006年第32期
12月6日,离2006年中国的传统春节还有73天。就在这一天,宇通新耐用抵京了,这也是宇通2006耐用升级风暴的最后一站和收官之作。与之顺利抵京的不仅有宇通的耐用理念,更有宇通的耐用技术和耐用“粉丝”(fans)。有人认为,客车企业中最早提出品牌塑造的是厦门金龙,而真正把品牌推广发扬光大的是宇通客车。从宇通的经验来看,笔者以为,要把品牌“打”...
作者：王伟 刊期：2006年第32期
联合国要买中国汽车啦!中国有很多商品都被联合国采购过,但是,汽车还是头一遭。中国汽车的竞争力越来越被全球认可啦!联合国对中国汽车企业伸出橄榄枝近日,《商用汽车新闻》记者从巨擘联经济管理研究中心(下称“巨擘联”)得知,联合国有关方面跟中标“机动车集中采购”的一汽集团取得联系,向其询问出口目的地等事宜。中心主任侯峰告诉记者:“这相...
作者：王伟 刊期：2006年第32期
联合国不但采购数量大,而且对企业在海外市场品牌和信誉培养有显著提升作用,各国制造企业都非常看重这块市场。对于这块又能获名又能获利的市场,中国汽车企业怎样看待,并采取相应措施?长城:热衷但并不狂热对于这次集体中标,长城汽车信心满满。长城汽车国际部经理许焕之对记者说,长城作为国内皮卡连续8年销量第一企业,在国外的服务网点有60-70个,...
作者：王伟 刊期：2006年第32期
对联合国采购而言,有些汽车企业连基本工作都“懒得做”,这一方面与联合国采购复杂繁琐的程序有关。从采购相关网站来看,有用英文的采购信息,还有法文、葡萄牙文等的,如果企业没有这方面专业人才,即使生产了“适销对路”的产品,也无法及时获得订单。
作者：马鑫 刊期：2006年第32期
12月7日,是国家发改委在网上公示底盘生产资格的最后一天[国家发展改革委拟公告的获得客车底盘生产资格的改装类客车企业名单(第一批)],如果没有意外,厦门金龙、厦门金旅、中通客车将拿到底盘生产资格。这三个厂家获得底盘生产资格,那么专业底盘厂的市场会不会缩水?改装厂能生产底盘,是不是宣判了专业底盘厂的死刑?
作者：马鑫 刊期：2006年第32期
无论是江淮的“衷心祝贺”,还是一汽的“义愤填膺”,归根到底,底盘专业厂商的整体市场空间肯定会受到压缩。不过,从这两家企业不同的反应中看来,底盘生产资格的放开对不同的底盘细分市场影响是不同的。
作者：马鑫 刊期：2006年第32期
中通:在底盘厂之间保持微妙平衡在此之前,中通是没有底盘生产资格的。多年的外购也让中通“购”出了经验——同时采购多家的底盘,绝对不让一家底盘厂商占据了话语的主导权。用他们的话来说,“我们也是上帝”。中通的处境非常的微妙——既不能把底盘厂“得罪光”,还得发展自己的自制底盘。这让中通在获得底盘生产资格事情上非常的低调,不宣传,不...
作者：王博 刊期：2006年第32期
岁末年初的北京轻型车市场再起波澜。继12月1日对汽油轻客、微客要求加装OBD之后, 2007年1月1日,北京将对柴油车实行国Ⅳ排放标准。相对于之前并不鼓励轻型柴油车的北京来说,即将到来的2007年,轻型柴油车市场重新寻觅到发展良机。2006年,柴油轻客大有主宰轻客市场之势。但在北京,除了南京依维柯和8月底上市的国Ⅲ柴油版全顺之外,众厂家的柴油轻...
刊期：2006年第32期
宇通2006耐用系列活动完美收官本报讯记者谢光耀北京报道12月6日,宇通2006“更耐用只因我们做得更多”系列耐用升级活动完美收官。在会上,宇通全方位展现了宇通在客车燃油经济性、噪声、振动、舒适性等多个方面取得的突破性进展。会上,宇通不仅了耐用宣言、寻找到了耐用之星,而且以自己的实力在不断提升“耐用”的技术含量。
作者：吕钊凤 刊期：2006年第32期
近日,在“12．4”八达岭高速特大交通事故发生一周年之际,因制动失灵肇事的大货车车主段迎春,被北京市昌平区人民法院以危险物品肇事罪当庭判处有期徒刑6年。与此同时,12月3日,在台湾台南县发生了台湾近20年来伤亡最严重的公路车祸,一游览车不慎翻覆,坠落20多米深的山谷,造成至少22人死亡,23人受伤。据初步调查,事故原因可能是因为刹车失灵所致...
作者：王培 刊期：2006年第32期
又到岁末盘点时,纵观2006年国际商用车界风云变换。德国曼与瑞典斯堪尼亚之间纠缠不清的收购话题;沃尔沃加速增持日产柴,促成了两家有望在5年内将两亿欧元纳入囊中;戴-克在稳坐行业老大的基础上,正计划着与中国福田汽车公司配股;而雷诺集团,在产品的基础上精益求精,两次对全系列车型升级。据欧洲汽车制造商协会公布的最新数字显示,2006年1-9月份...
作者：孟为 刊期：2006年第32期
在本报举办的“10名记者走访百家客运企业”的活动中,记者乘车南下郑州,对当地的客运市场作了调查。郑州是全国重要的公路交通枢纽,拥有长途客运中心站、东站、西站、南站、北站等众多客运站点,公路客运十分发达。在这里,所有的客运车辆似乎都不用担心什么时候没有乘客,它们需要的只是静静地等待准点发车。源源不断的客源,使得郑州的客运市场火...
作者：余春瑜 刊期：2006年第32期
在本报举行的“10名记者走访百家客运企业”的“超级客车大评选”活动中,记者负责无锡客运市场的调查工作,通过记者自己观察和让司机填写问卷调查,试图对无锡客运市场“管中窥豹”。客车档次整体偏高据了解,无锡客运有限公司是无锡地区最大的道路旅客运输企业,占了90％以上的市场份额,剩余份额由个人或者民营公司“瓜分”。由于无锡经济较为发达...
作者：余春瑜 刊期：2006年第32期
在本报“10名记者走访百家客运企业”的调查活动中,广州是其中一站。那么,广东客运企业在选择客车上有什么标准和要求?在线路上有什么特点?就自然成为客车企业最关心的问题。广州长途汽车运输公司客运分公司(以下简称客运分公司)副经理余松清回答了这一问题。
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发行周期：月刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
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发行周期：月刊