作者:杨卓琦; 蔡瑜盛 期刊:《新城乡》 2016年第08期
20世纪80年代,中国自行车拥有量世界第一。但是,随着城市的扩张和机动车的发展,自行车出行空间受到挤压,出行环境不断恶化,像谢安和这样每天骑车的人越来越少20世纪80年代,中国自行车拥有量世界第一。但是,随着城市的扩张和机动车的发展,自行车出行空间受到挤压,出行环境不断恶化。
作者:孙文霞; 孟博 期刊:《科学技术与工程》 2019年第31期
设置公交专用道是解决城市拥堵问题的一种有效的措施,但是在设置公交专用道的同时会占用私家车的路权,减少私家车的道路通行能力,从而影响整个交通网络。为了对多时段公交专用道进行布局优化,考虑从整个交通网络出发,以网络中私家车和公共汽车总出行时间最小作为目标函数来建立双层规划模型求解最优的公交专用道布局,双层规划模型通过遗传算法进行求解。最后采用了算例进行了实例分析,验证了算法和模型的有效性,并分析了多时段情况...
作者:窦慧丽; 马万经; 王国华 期刊:《公路交通科技》 2019年第11期
为了提高公交车在交叉口的通行能力,降低公交车的拥堵,对单点交叉口的车道信号协同优化配置问题进行了研究,建立了基于公交优先的、以所有通过车辆所承载的乘客数最大为优化目标的单点交叉口车道信号协同配置模型。综合考虑公交车和私家车两种车型在能力占用、承载人数和输送功能等方面的差异,以交叉口各方向的交通需求、车道饱和率、公交车和小汽车荷载数等为输入参数,以交叉口公交专用道、普通车道功能(左转,直行,直右等)设置、...
作者:彭佳; 吴建波; 梁浩; 杨明 期刊:《城市道桥与防洪》 2019年第11期
在“长江经济带”与“长江大保护”的背景下,为实现城市高质量发展,建设长江生态旅游岛,扬中市对城市公交系统提出了更高的要求。通过分析扬中市公交系统发展存在的问题,结合岛城公交发展经验,从公交体系、场地保障、路权优先、内外融合以及信息化管理等方面提出扬中市公共交通发展措施与策略,同时也可为其他岛屿型城市公交发展提供一定参考。
作者:史远; 安帅; 富迪 期刊:《汽车实用技术》 2019年第23期
随着国民经济水平逐渐提高,私家车的拥有量迅速增长。但是由于城市道路设施的发展进程慢于私家车辆增加的速度,道路资源显然不足,交通供给无法满足日益增长的交通需求,导致交通拥堵现象时常发生。优先发展公共交通是解决问题的重要方法之一,各城市纷纷开展了公交专用道的设置,以改善公交车的出行环境。文章主要研究了设置并优化公交专用道对交通运行情况的影响。文章运用了车速-饱和度模型,定量分析了不同饱和度的路段设置公交专用...
作者: 期刊:《南京市人民政府公报》 2011年第09期
<正>二○一一年九月五日宁政办发[2011]115号各区县人民政府,市府各委办局,市各直属单位:市住建委、市物价局、市交通运输局拟定的《关于缓解过江交通难的工作意见》已经市政府同意,现转发给你们,请认真遵照执行。关于缓解过江交通难的工作意见(市住建委市物价局市交通运输局2011年9月)
作者: 期刊:《南京市人民政府公报》 2016年第07期
作者: 期刊:《宁波市人民政府公报》 2013年第12期
<正>4月8日,市政府召开城市交通拥堵治理工作推进会,开出了2013年城市交通拥堵治理"药方",即以基础设施建设、公共交通体系提升和停车设施建设为重点,以解决当前最突出的通勤问题为核心,全面启动"六大行动"。行动一:完善道路网络道路是城市畅通的血脉。今年我市将续建、开工
作者: 期刊:《宁波市人民政府公报》 2008年第02期
<正>在市委、市政府所确定的"东扩、北联、南统筹、中提升"的区域发展战略中,"中提升"是龙头,是当前城市建设工作的中心。2006年9月底"中提升"战略正式启动之后,今年将成为这一战略的全面推进之年。可以看到,经过近十几年的城市建设,宁波中心城区的巨大变化有目共睹:宁波中心城区的面积已从原来的1033平
作者:梁嘉琳; 林琰旻 期刊:《中国品牌》 2015年第08期
现在,整个巴士拼车行业都在摩拳擦掌,紧盯滴滴快的——它何时出手?滴滴来了!"资本碾压"来了!7月8日,滴滴快的宣布,已经完成20亿美元的融资,成为全球规模最大的一笔非上市公司融资。自此,滴滴快的拥有超过35亿美元的现金储备,成为中国移动互联网领域现金储备最高的公司。新一轮融资将投入到滴滴快的六大出行O2O业务线,其中就包括"公交",即巴士业务。"这是一个千亿级市场。"滴滴快的相关人士表示。
"定制班车"、"一人一座"、"公交价格"……对于在北上广深等一线城市遭遇出行高峰期交通拥堵、公交地铁拥挤不堪的消费者来说,这一系列"卖点"看起来有一定的吸引力。又一个在互联网+大旗下,被称为千亿市场规模的互联网大巴开始上路了。
面对大城市道路交通拥挤状况的日益加剧,优先发展城市公共交通,合理设置公交专用道已成为缓解该问题的重要途径之一。在阐述设置城市公交专用道的可行性和必要性的基础上,结合南京市道路结构和交通特性,介绍南京市中新路公交专用道的设计方案,可供市政建设及交通管理相关人员参考。
作者:顾天鸿; 吴世迪 期刊:《交通运输研究》 2013年第04期
目前,我国许多城市陆续设置公交专用道路,通过实现公交优先通行来切实提高公共交通系统的服务水平。通过从线路总体来分析公交专用道的设置对公交准点率的影响,对沿线车站的准点运行情况进行对比分析,提出一些关于公交专用道设置的建议。
选择经济性与可实施性较好的公交专用道,适当超前规划与建设公交专用道网络,并且在路口通行权、衔接换乘等方面给予公交适当的特权,对于构建符合现代生活水平要求的、和谐的公众出行系统,真正落实公交优先,具有重要的意义。
作者:刘有军; 张道海 期刊:《交通运输研究》 2008年第07期
针对武汉市交通现状,并结合武汉市发展大道公交专用道的设计实践,就武汉市公交专用道的布置、隔离、路口优先和交织处理方式等多方面提出了先进且符合武汉实际情况的方案,对武汉市公共交通系统的构建具有很强的指导意义。
作者: 期刊:《江苏省人民政府公报》 2014年第17期
<正>苏政发[2014]80号各市、县(市、区)人民政府,省各委办厅局,省各直属单位:城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通,是缓解城市交通拥堵、转变交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是加强节能减排工作、构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。为深入贯彻党的十八大、十八届三中全会精神和《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号),全...
第一次投入13.7米公交车,第一次采用低地板设计,第一次装配自动变速器,第一次安装安全气囊,第一次启用GPS报站系统。9月22日,承载着镇江公交历史上多项创新的大容量公交车如期投入使用。从上世纪
新闻:2006年12月15日,北京公交对747、759、845快、616路进行了调整,减少了西单、玉泉路、公主坟、复兴门等地区的线路重复。另:近日(12月8日),北京市交通委员会等5部门联合了“关于优先发展公共交通的意见(征求意见稿)”。该文件主要涉及到4个方面:优化调整公交网线,减少中心区线路重复,扩大边缘地区线路覆盖;加快公交枢纽场站建设,沿中心城周边轨道交通和大容量快速公交车站规划建设小汽车驻车换乘系统,减少市区小汽车交通量;加...