从1530TEU到25000TEU,世界最大集装箱船将走向何方?2019年12月5日,媒体报道,中国船舶工业集团(CSSC)设计的25000标箱双燃料集装箱船获得船级社的AIP证书。这艘船长432.5米,宽63.6米,载箱量为25600标箱。配有20000立方米的液化天然气油舱,可以使用船用燃油和LNG两种动力。
作者:庞贝; 刘承峰 期刊:《科技创新与品牌》 2015年第01期
北方沿海最大的工业城市天津,是我国船舶业重点发展的三个地域之一,同时,天津作为国内风能装备制造的集中地,风机产能占全国30%。在天津市由国务院批准设立的首批部级经济技术开发区,坐落着这样一家企业,它的志向是成为全球第一家"曲轴超市",就连它厂区远景规划的办公楼,也形似一个矗立着的曲轴—这就是天津康库得机电技术有限公司。
作者:岳金潭 期刊:《交通运输部管理干部学院学报》 2017年第03期
文章从辩证发展的观点出发,主要介绍了现阶段在国内外因素的影响和自身发展的影响下中国船检事业发展存在的主要问题,对其产生的原因进行了分析,提出了解决方案。
近年来,我国罐式集装箱(以下简称“罐箱”)运输发展迅速,满足铁路运输要求的罐箱也呈现快速增长趋势.铁路罐箱不仅须通过铁路主管部门规定的冲击试验(以下简称“铁路冲击试验”),还须通过船级社规定的冲击试验(以下简称“动态撞击试验”).本文针对不同型号和尺寸罐箱进行铁路冲击试验和动态撞击试验实例研究,分别获得两种冲击试验结果和规律,并在此基础上结合试验经验,对罐箱耐冲击设计提出建议.
近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)详细设计,新大洋和中集太平洋合作为Hartmann船东建造的Gaschem系列第3艘"Gas Chem Narwhal"(S1036)38 000 m^3乙烯运输船顺利交付。船东Hartmann集团、中集前海租赁、中集太平洋、苏美达集团、新大洋造船、船级社以及MARIC的相关领导出席此次交船仪式。该船为MARIC设计的36 000 m^3乙烯运输船系列中的第3艘,前两艘姊妹船已分别在2016和2017年交付船东,并得到了船东的高度评价。
中国人民财产保险股份有限公司2009年船舶保险条款第6条规定了三种保险合同解除的情形,一是保险合同因保险船舶按全损赔付,保险合同中约定的保险双方的权利义务和责任均行使或履行完毕,保险合同自动解除;二是被保险人未经保险人的同意,变更了与船舶船级或船舶管理相关的事宜,保险合同因此自动解除。
在这场"正和博弈"中,技术创新是一个核心要素,也是引领行业发展的第一动力。船级社是航运产业链上使用技术创新助推航运产业转型升级的重要力量。
作者:谢正祥; 江焕宝; 徐立 期刊:《中国船检》 2015年第07期
北极地区充满挑战而且环境多变,一些船级社为应对在北极地区的航运风险,提出了相关策略。由于全球气候变暖,北极海冰不断消融,北极地区的航运活动在未来几年将出现增长,但北极地区充满挑战而且环境多变,因此风险管理将尤为重要。
作者:胥苗苗(编译) 期刊:《中国船检》 2012年第09期
为防止部分船级社在签发证书时减少船舶船龄的情况出现.货物保险商表示,明确船舶的船龄非常重要。保险商要求明确船舶的船龄正是因为某些船级社签发证书时出现了减少船舶船龄的情况。“修改船龄“对货物保险商来说是一个非常重要的问题.因为他们主张对老旧船舶支付额外的保险费,
◎超级船级社DNV和GL于2012年12月20日签署合并协议,成立DNV-GL集团,入级船舶达3.54亿载重吨,超过NK的3.21亿载重吨,成为注册载重吨第一的船级社,注册船舶总数将超过12000艘,超过BV的11000艘。
作者:林正锦(编译) 期刊:《中国船检》 2012年第07期
5月28日,NK主席兼总裁Ueda宣布.NK入级船队已突破2亿总吨。NK成立于1899年.1997年突破1亿总吨.1999年成为世界最大船级社。2007年,NK成为首家入级船队超过15亿总吨的船级社。2011年9月底.NK船队突破19亿总吨。
首艘10000TEU集装箱船入级LR;CCS入级船舶突破2000万总吨;INTERTANKO主席拜访CCS。
IACS早期预警系统(EWS)获INTERTANKO支持;ABS新总裁抨击“狭隘的”业界观;英国劳氏公布新防腐船级符号;DNV认为船舶事故上升与人力资源匮乏有关;Moorhouse号召LR保持自己的核心价值
作者:方远明; 王德才 期刊:《中国船检》 2016年第04期
油类记录簿(ORB)属于船舶重要的法定文书,可作为法律诉讼证据,是港口国监督(PSC)必查项目,检查中发现问题较多的是机器处所所积存的舱底水向舷外排放或处理。本文通过分析PSC检查中发现的油类记录簿记录错误问题及其产生的原因,就综合舱底水处理系统(IBTS)内的清洁放残(clean drains)排放管路与舱底水系统(Oily Bilge Water System)是否需要完全分开进行探讨。
ABS呼吁深入合作;LR恢复赢利;
运营船舶的综合风险评估在提高船舶综合安全性能方面有重要意义,长期来研究如何提高和确保船舶安全性的船级社、船舶设计单位、保险公司以及航运公司等单位不断投入大量力量进行研究。由于船舶的综合风险评估,特别要获得定量的结果往往需要完整和长期积累的资料。
对于船级社领域的新军Tasneef来说,宣告成立仅仅是个开始,但对于阿联酋乃至整个中东地区的船舶检验事业具有重要意义。
随着舰船建造技术的发展,近几年欧美一些国家陆续开始实施军船入级。所谓军船入级,就是通过作为第三方机构的船级社,来认证军船的用途要求,这意味着军船将按照入级规范进行设计建造,并在全寿期内接受船级社提供的支持性服务。军船入级正在被越来越多的国家接受和认可,并在提高海军舰船的安全性方面发挥着日益重要的作用。
新加坡成立船级社;GL更新船舶建造规范;DNV建航道适应性评估中心;GL为海船提供新的入级服务;DNV在大连设立海事培训学院;NK公布2004年年报。
德国船级社(GL)成立于1867年,总部位于汉堡,至今已有140年历史。1870年,GL在中国开设了第一个办事处。GL主要业务可分为“海事服务”和“工业服务”两大类。“海事服务”主要包括新造船、营运船、船用设备、破损与修理、咨询等业务;“工业服务主要包括油气、风能、体系认证、材料与故障分析、工业产品检验等。