杂志简介:《中国船检》杂志经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为11-4384/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文
作者:崔连德 刊期:2013年第02期
2月,世界各地都被中国浓浓的春节味道感染。春节源于中国,但已不再只属于中国。伴随全球化的脚步,这个最具中华民族特色的古老节日走出了国门,走向世界。全球化使得任何一个国家或地区不再独享自己社会悠久的历史传统和文化成果。
作者:殷毅 刊期:2013年第02期
随着中华人民共和国恢复联合国的合法身份,1973年3月,中国亦成为国际海事组织(IMO)的一员。为这一时刻的到来,中国老一辈船检人殚精竭虚,雕刻出一段难忘的光辉岁月。
作者:徐华 刊期:2013年第02期
1973年3月1日,中国正式恢复国际海事组织合法席位,成为国际海事大家庭的重要成员。40年的风雨洗礼,伴随中国航运、造船业的崛起,以及航运强国、造船强国建设的加快推进,中国好声音亦在全世界响起。
作者:邢丹 刊期:2013年第02期
IMO在捍卫自己国际海事舞台领袖地位的同时,与其他国际组织之间的关系也在发生着微妙的变化。
作者:徐华 刊期:2013年第02期
中国在国际海事舞台话语权的日益提升,与中国船级社坚强的技术支撑密不可分。
作者:胥苗苗 刊期:2013年第02期
正当全球船舶融资业折戟沉沙,大量融资巨头纷纷撤离时,中国却高调亮相,扩大市场,战略升级,令很多实施战略撤退的欧洲银行颇感意外。
作者:张向辉 刊期:2013年第02期
英旗似乎成为了优质品牌的代表,席卷着欧洲、亚洲乃至全球越来越多的船舶……
作者:张向辉 刊期:2013年第02期
对于船级社领域的新军Tasneef来说,宣告成立仅仅是个开始,但对于阿联酋乃至整个中东地区的船舶检验事业具有重要意义。
作者:史婧力 刊期:2013年第02期
“航运法规”在经历了漫长的征途后,他们的2013年之旅是否能够平坦顺利,新的一年是否意味着更多的挑战?
作者:王吉武 刊期:2013年第02期
2008年以来,全球新造船市场持续低迷,订单萎缩,船市调整的长度和深度远超预期。那么,船企如何危中寻“机”,成为最后的剩者赢家?
作者:赵泽华 刊期:2013年第02期
2012年,尽管全球经济举步维艰,石油需求增速有所放缓,但国际油价居高不下,布伦特原油全年均价为111.7美元/桶,较2011年上涨0.4美元/桶。在高油价的刺激下,海洋油气开发日趋活跃,海洋工程装备运营市场不断向好,钻井装备运营市场自2011年第1季度以来连续回升,目前钻井装备利用率已升至80%的较高水平,生产装备利用也较为充分,海洋...
作者:史婧力 刊期:2013年第02期
美国原材料贸易咨询公司Poten&Partners指出,与2011年相比,中国租船商2012年在VLCC现货市场的优势继续扩大。联合石化(UNIPEC)和中国石油(Petro China)的现货合同从2010年的397份增长至2011年的601份,2012年增长至675份,实现了“三连跳”。
作者:胥苗苗 刊期:2013年第02期
2012年,全球拆船量达到了5750万载重吨,比2005~2011年的年平均拆船量1950万载重吨增加了34.9%。克拉克松日前的“聚焦船市”对近年来世界拆船市场进行了回顾。
作者:崔燕 刊期:2013年第02期
日前,挪威DNB银行研究报告称,2013年大部分船型市场仍将继续低迷。面对这样的市场环境,哪一类船舶会成为低迷市场中的黑马?哪些船型有可能率先复苏呢?
刊期:2013年第02期
新年伊始,部分船东推迟交付的运力至2013年年初交付,导致国际干散货市场现有运力增量仍保持上一月水平。在中国春节前储货、南美谷物贸易提前拉开序幕的积极因素及运力过剩、不良天气等负面因素综合交织下,国际干散货综合运价指数止跌温和回升。1月31日BDI报收于760点,较上期末上涨8.7%;月平均值为770点,环比下滑10.0%。