针对某乘用车在盐城试验场进行整车可靠性、耐久性道路试验中出现的水箱上横梁开裂问题,通过对标其他车型水箱上横梁与大灯横梁搭接处的结构对比分析,及零部件配合间隙尺寸分析,提出结构优化方案,同时进行CAE仿真分析,再次通过整车耐久路试搭载验证优化后的结构方案的可行性。
针对轴承套结构出现的失效现象,采用ABAQUS软件分别对整体和局部结构进行了CAE分析,找出了导致结构失效的原因,并在此基础之上提出了结构优化方案。
针对为某客户开发的机场拦阻运输车前桥转向臂工作时异常断裂的原因进行了CAE分析,找出了其异常断裂原因,同时在不改变材料利用率的情况下进行了改进设计,并对改进前后的结构进行了对比计算,从而验证改进结构的有效性。
作者:杨安; 肖国华; 华明伟 期刊:《模具技术》 2015年第03期
注射工艺参数的选择和调整对制品质量将产生直接影响,实际产品试模时,注塑机注射工艺参数的最终设定通过多次试模才能确定,不利于生产效率的提高。通过CAE仿真模拟注射分析,能有效找到具体产品的最佳注射设置参数,减少试模次数和时间,且能提供较为合理实际注射参数。
作者:孙寿云; 王辉 期刊:《模具技术》 2011年第06期
针对冷却系统在塑料制品注塑成型中的重要地位,采用Moldflow软件对汽车塑件冷却回路的优化进行研究,通过MPI/3DCool模块进行CAE冷却分析,指出优化设置模具冷却回路的基本步骤:先选择“用户定义IPC时间”模拟分析,后选择“自动计算IPC时间”模拟分析,并根据冷却分析的结果,从2种拟定冷却方案中选择较为合理的方案,从而达到缩短成型周期、提高生产率等目的。
作者:尹红灵; 马智慧 期刊:《模具技术》 2006年第06期
结合具体实例,归纳了在使用CAE软件进行注塑CAE分析的过程中所涉及到的建模技术和经验,主要包括网格尺寸和数目的控制、几何模型的简化处理、注塑分析软件与其它软件前处理模块的联合使用、自有数据库的建立和工艺参数的选择等。
作者:孙孟洋; 高洪; 丁艺; 刘新华; 苏学满; 彭传颂 期刊:《新乡学院学报》 2019年第12期
针对羽绒制品生产中存在的人工检测粉尘含量效率低和精度低问题,分析了粉尘自动检测装置的结构和工作原理。建立了粉尘激发系统的功率传递模型,对粉尘激发系统的硬件进行了选型、设计和CAE(计算机辅助工程)分析。给出了粉尘浓度的检测方法,利用制作的自动检测样机检测了两组羽绒试样的粉尘浓度。
针对电饭煲外壳塑件注塑模具制造困难的难题,首先运用CAE分析确定了模腔的“香蕉”型双浇口浇注方案,并据此合理选用了能简化脱模机构设置的模腔主分型线。依据塑件定模一侧需要设置7个抽芯机构、动模一侧需要设置6个抽芯机构,及塑件需要采用边缘推板顶出完全脱模、自动脱浇口的需要,选用了一种三板三次开模结构形式的假三板非标准模架来实现塑件的自动脱模及流道废料的自动切除。针对成型件加工困难问题,给出了主要成型件的加工工...
介绍了一种在SUV车型中用于安装超长尾灯的尾灯座板,主要从尾灯座板的结构、冲压CAE分析、工艺设计、模具结构设计等相关内容进行探讨,阐述了复杂尾灯座板的工艺和模具设计过程,可为汽车行业冲压专业的同行们提供一种参考方案。
作者:尤彬波; 杨建; 谢国文; 吴雄伟; 陈礼健 期刊:《锻压技术》 2019年第11期
对汽车前门外板工序数量优化方法进行了研究,利用CAE分析软件AutoForm建立CAE分析模型,进行冲压工艺仿真模拟分析,经过多次优化分析得到最优结果。分析结果表明,水切侧减薄率过高,易产生开裂风险,需增加整形工序进行应对,从而有效地解决前门外板成形性问题。后视镜安装孔位于前门外板上,为避免翻边与侧冲孔工序干涉问题,工艺规划需5道工序完成。通过合理的工艺优化和模具结构设计,采用切整工艺和穿刀块侧冲孔模具结构,有效地减少了...
作者:张丹; 叶校瑛; 祝朋飞 期刊:《材料保护》 2019年第11期
针对某型SUV多连杆式悬挂后纵臂套管开裂事故,进行了断口、显微组织、计算机辅助工程(CAE)仿真和实际道路测试等分析。结果显示,开裂原因为后纵臂套管与连接板焊道端部熔深不足,导致套管的最大应力值超过强度极限而发生过载脆性断裂。针对此问题提出了2种改进方案:方案一,增加套管与连接板的焊道长度;方案二,增加套管与连接板焊道长度的同时,将套管壁厚度由4 mm增加至5 mm。CAE仿真结果显示,方案一的最大应力由500.8 MPa降至368.5 ...
作者:蔡辉; 温业壮; 龙佳泉; 马思源 期刊:《装备制造技术》 2019年第10期
汽车前地板冲压件常见形式有三段式和整体式,三段式为:左前地板+中央通道+右前地板,整体式为上述三个冲压件组合成一个。整体式前地板由于包含中央通道的几字型结构,拉延深度大,材料流动多,拉延过程中极易产生开裂起皱缺陷。本文仅针对整体式的前地板,并采用有限元分析软件Auto Form对某车型整体式前地板拉延过程进行仿真模拟分析,通过调节压料面、分模线、拉延筋分布及筋系数等模拟结果,确定最优的成型工艺,消除起皱开裂缺陷,提高...
“汽车设计开发过程中的CAE分析包括多体动力学分析,整车性能分析、强度和疲劳寿命分析、结构动力学分析、模态分析、NVH分析、刚度分析、安全性分析、冲压成型分析、电磁兼容性分析、热结构耦合分析、流体力学分析、优化分析等。分析的对象涉及到整车、系统、零部件等。”
当前,冲压CAE技术在各大汽车厂和模具厂得以广泛应用,通过对产品模拟分析、冲压板材成型过程分析,提前对产品可能出现的缺陷进行研究分析,提高产品和产品工艺补充设计的合理性。文章通过某车型翼子板典型案例,研究冲压CAE分析的重要性。
作者:祝小康; 李梦帆; 苏秀荣 期刊:《智能制造》 2018年第09期
保证汽车结构的碰撞安全性以提高乘员的被动安全,早已成为汽车设计过程中优先考虑的工作。本文主要从白车身的正碰、侧碰和尾碰3个方面着手介绍了CAE在汽车被动安全性设计中的具体应用。大多数非线性动力学问题都是采用显式求解方法,特别是在求解大型结构的瞬时高度非线性问题时,显示求解方法有明显的优越性。下面简要介绍一下显示求解方法。
作者:王慎平; 余剑英 期刊:《智能制造》 2005年第08期
一、总体介绍 ANSA是世界领先的、功能强大的CAE应用软件包,由希腊BETA公司开发,目前在世界上的应用非常广泛.ANSA具有强大的有限元网格前处理功能,支持结构和流体网格.一般来说,CAE分析工程师将80%以上的时间用于建立和修改有限元模型,因此采用一个功能强大、方便灵活的有限元前、后处理工具,对于提高有限元分析的质量和效率具有十分重要的意义.
作者:席文清; 周传俊 期刊:《汽车工艺师》 2018年第03期
根据某后桥在路试过程中开裂的情况,分析了可能导致后桥开裂的原因,通过CAE分析并结合一系列的试验逐一进行验证。在此基础上,采取结构优化的措施,提高产品设计的安全系数,彻底解决了此问题,为类似产品的分析提供参考。
作者:周大权; 胡景彦; 郑晓峰; 郭如强 期刊:《汽车零部件》 2019年第06期
内燃机油耗、排放法规要求越来越严格,节能减排也是内燃机工作重点所在。各种节能减排技术应运而生,缸盖集成排气是一项能够有效降低冷机排放、同时实现降低燃油消耗2%,而且,可以进一步达到节省发动机成本的技术。缸盖集成排气在近2~3年成为主流节能减排首选技术,集成缸盖设计开发过程必须采用完善的正向设计流程和理念,从概念设计到布局设计,布局设计必须具备详细完整的CAE分析支持,再到详细图纸设计、缸盖零部件试制、缸盖本体试...
作者:许翔; 陈其亮 期刊:《汽车零部件》 2019年第02期
GB 11552-2009是内饰最重要的安全法规,前期更多的关注仪表板部分的碰撞分析,目前对于副仪表板的头部碰撞分析需符合法规也受到越来越多人的关注。主要对一种带滑动扶手的副仪表板头部碰撞优化设计过程进行分析总结,为后续车型副仪表板的开发提供参考经验。
作者:胡景彦; 周大权; 郭如强; 马学建 期刊:《汽车零部件》 2019年第05期
为进一步提升发动机动力性能和热效率,采用正向设计研发流程,对可变进气歧管进行设计开发,同时进行相关的热力学性能验证。正向设计开发可变进气歧管主要工作内容包括机舱布置、概念方案设计、布局3D设计、详细图纸设计、CAE模拟分析、零部件试制、发动机性能验证。通过各个正向环节严谨的设计开发标准流程,保证开发出高效性能的可变进气歧管产品。