摘要：保证汽车结构的碰撞安全性以提高乘员的被动安全,早已成为汽车设计过程中优先考虑的工作。本文主要从白车身的正碰、侧碰和尾碰3个方面着手介绍了CAE在汽车被动安全性设计中的具体应用。大多数非线性动力学问题都是采用显式求解方法,特别是在求解大型结构的瞬时高度非线性问题时,显示求解方法有明显的优越性。下面简要介绍一下显示求解方法。

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