杂志简介：《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为61-1369/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
杂志简介：《交通运输工程学报》杂志经新闻出版总署批准，自2001年创刊，国内刊号为61-1369/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
作者：刘建新; 王开云; 封全保; 赵怀耘 刊期：2006年第03期
基于机车车辆一轨道耦合动力学理论，运用TTISIM（Train／Track Interaction Simulation）仿真软件，以横向减振器为研究对象，以机车运行平稳性指标为依据，系统分析了机车横向减振器的阻尼参数、工作状态、卸荷速度和悬挂位置等参数对于机车平稳性能的影响。仿真计算与分析结果表明：选取适当横向减振器的结构阻尼参数，对提高机车的平稳性有...
作者：田红旗; 苗秀娟; 高广军 刊期：2006年第03期
强横风引起的气动横向力和气动升力是造成列车被吹翻事故的主要原因。空棚车由于其侧壁迎风面积大且质量轻，很容易在强横风作用下发生倾覆事故。采用流场数值计算方法，对垂直侧壁、弧形侧壁和外折形侧壁3种棚车外形方案，研究了横风作用下的棚车空气动力特性：气动横向力、升力和气动倾覆力矩。研究结果表明：车体受到的气动倾覆力矩主要是由...
作者：王开云; 刘建新; 翟婉明; 蔡成标 刊期：2006年第03期
为了研究最高速度为200km·h^-1客货共线铁路的行车安全性及舒适性，从动态角度出发，基于大系统动力学思想，仿真计算了高低速客货列车以不同速度通过全线时的动力学性能各项指标，根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范对其进行评估。仿真结果表明：在设定的平纵断面及运行条件下，所有列车的行车安全性与乘坐舒适性指标均满足要求，并具有较...
作者：和振兴; 翟婉明 刊期：2006年第03期
为了研究板式轨道交通引起的地面振动，建立了单个载荷作用下板式轨道引起的地面振动计算模型。在模型中，考虑了板式轨道的结构特性，大地按多层各向同性无限大弹性体建模，其底层为弹性半空间体。对模型的动力学微分方程先在波数-频率域内进行求解，然后利用傅立叶逆变换得到地面振动的垂向位移幅值计算表达式。算例表明，该模型能反映出层状...
作者：耿烽; 张倩; 梅元贵 刊期：2006年第03期
研究了高速铁路隧道出口微压波产生机理，结合一维可压缩非定常不等熵空气流动理论和无限大障板圆形活塞辐射理论，应用数值计算方法研究了不同形状缓冲结构条件下高速铁路隧道出口附近微压波规律。通过对缓冲结构形状以及各种参数计算结果进行定性与定量对比，发现对于截面积变化的线型、抛物线型和不连续型缓冲结构，随着长度和端口截面积增加...
作者：徐庆元; 王平; 屈晓晖 刊期：2006年第03期
在吸收前人研究成果的基础上，采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台，采用空间梁单元模拟钢轨及轨枕，采用弹簧单元模拟钢轨、轨枕、桥梁与墩台之间的连接，建立了断轨三维有限元空间力学模型。以秦沈客运专线10跨32m简支双线整孔箱形梁桥为例，对其进行断缝值影响因素分析。研究结果表明：对于多跨简支梁桥，断缝与梁温度变化幅度、断缝位置、支座...
作者：谈至明; 孙明伟; 李立寒 刊期：2006年第03期
应用两弹簧-粘壶模型模拟了硅酮、聚氨酯、橡胶沥青、PVC改性沥青和聚氯乙烯胶泥嵌缝料的粘弹性性能，给出了其粘弹性参数的回归公式，提出了嵌缝料结构温度下降产生的拉伸应力和车辆驶过接缝引起的剪切应力计算方法，建立了控制嵌缝料与混凝土槽壁剥落脱离的结构极限状态方程，对所选用嵌缝料的路用性能进行了分析和评价。研究结果表明嵌缝料与...
作者：王鹏; 曾凡奇; 黄晓明 刊期：2006年第03期
为了很好地反映沥青的使用状态，优化和改进沥青高温性能指标，应用灰色关联度法计算了原样沥青60℃粘度和改性沥青135℃粘度以及实测软化点与SHRP动态剪切试验所得的车辙因子及国内目前常用的几种沥青高温指标间的关联度。结果表明，原样沥青60℃粘度与车辙因子相关性比较好，达到0．800以上，改性沥青135℃粘度与车辙因子相关性比较差；对于短...
作者：阙云; 凌建明; 曾四平 刊期：2006年第03期
为了完善加筋土路堤可靠性设计方法，运用蒙特卡罗法对设计参数随机变量与加筋土路堤内部稳定可靠指标的关系进行分析。通过数值计算发现，密度越小，粘聚力、内摩擦角、筋材抗拉强度和筋土似摩擦系数越大，加筋土路堤内部稳定性越好，加筋土路堤内部稳定可靠指标对设计参数变异性均较敏感，除内摩擦角外，其余设计参数的不同概率模型以及不同公...
作者：徐世强; 折学森; 刘怡琳; 郑南翔; 周志军; 石刚 刊期：2006年第03期
为提高公路黄土地区土工膜上游防渗斜墙式坝式路堤的稳定性，分析了地震力对路堤边坡稳定性的影响，引入地震力参数，采用计及条块间作用力的简化毕肖普法推导出路堤边坡稳定性系数计算公式；考虑坡面蓄水压力作用，利用力的平衡原理得出了路堤整体稳定性判定条件。路堤边坡稳定性的计算结果表明，地震力对坝式路堤的稳定性影响较大，稳定性系数...
作者：邹国平; 邹群; 黄铮 刊期：2006年第03期
现有高速公路养护管理系统仅仅是简单的决策支持系统，以模型来驱动决策，决策的智能化程度不高，因此为了提高公路养护决策的能力和智能化水平，提出了基于SDSS的高速公路养护管理系统，结合智能决策支持系统和商业智能技术，在决策过程中以模型、知识、数据共同驱动决策。综合决策支持系统由数据仓库、联机分析处理、数据挖掘、模型库、知识库...
作者：俞永华; 谢永利; 杨晓华 刊期：2006年第03期
运用MARC软件，通过研编用户子程序模拟车辆的移动荷载，应用迭代接触算法Contact和单元生死技术模拟搭板与填土之间接触和脱空的不同受力状态，并基于均匀沉降和不均匀沉降两种地基模式，考虑搭板受力和变形的耦合，分析了搭板的受力特性和适应性。当脱空长度在1.08m范围内时，板底弯拉应力值与完全弹性支承时相等，但随着脱空长度的继续增大而...
作者：丁发兴; 余志武 刊期：2006年第03期
应用连续介质力学，确立钢管在纵向初应力作用下的圆钢管混凝土同心圆柱体钢管和混凝土受压时的计算模型，推导了初应力作用下的钢管混凝土组合弹性模量计算公式和组合应力-应变关系全曲线的表达式，分析了不同初应力系数下钢管混凝土加载过程中的钢管轴向应力-应变关系、环向应力-应变关系以及核心混凝土的轴向应力-应变关系、径向应力-应变关...
作者：周敉; 贺拴海; 袁万城 刊期：2006年第03期
为了将结构的动力参数应用于在役RC梁桥的实际承载能力评估，根据四片钢筋混凝土简支T梁静、动力损伤试验成果，应用非线性回归方法，得到不同配筋率下表征T梁刚度比和频率比关系的曲线族方程，建立了钢筋混凝土单梁结构动力特性与承载力之间的关系。基于实测基频和裂缝特征将整桥的动力特性分解为单梁的动力特性，应用钢筋混凝土单梁模型试验研...
作者：陈建勋; 李建安 刊期：2006年第03期
应用工程类比法对榆树沟隧道二次衬砌厚度进行了优化设计，选取了Ⅱ类围岩浅埋、Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩三种不同的复合式衬砌结构类型，对隧道开挖后围岩和初期支护的力学状态采用FLAC软件进行了模拟计算，对二次衬砌的力学状态采用ANSYS软件进行了分析。结果表明三种衬砌结构类型的二次衬砌内力都较小，最大轴力为165kN，最大弯矩为-15．97kN·m，...
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