车辆与动力技术杂志 部级期刊

电传动装甲车辆冷却系统水路性能试验研究

作者：王义春; 王发成; 杨英俊 刊期：2006年第04期

根据电传动装甲车辆冷却系统高低温双泵双循环设计要求，通过台架联机试验全面测试了冷却系统双循环水路及各循环支路温度变化和水流量分配特性、发电机绕阻温度变化规律及低温循环水路工作性能，测试结果表明：发电机冷却水路与发动机循环水路串联可行，双循环水路及各循环支路水流量和进出口温度变化满足动力系统不同工作状态散热要求，所选部...

履带车辆磁流变液半主动悬挂系统动力学模拟实验台研究

作者：张进秋; 杨谦; 武萌; 冯占宗 刊期：2006年第04期

基于磁流变液（MRF）构造出的半主动悬挂系统，可以用于对车辆振动的实时控制，半主动悬挂系统模拟试验台是实行实车动力学分析进而实现上述目标的基础性设备．首先，按照相似定理，进行了履带车辆磁流变液半主动悬挂系统动力学模拟实验的台架设计，实现了动力学模拟；进而，结合履带车辆行驶的典型越野路面，提出一种路面激励输入设计方案；最...

燃用生物柴油对柴油机喷射过程的影响

作者：朱荣福; 赵校伟; 韩秀坤; 陆小明; 何超 刊期：2006年第04期

通过测试不同工况下的高压油管嘴端压力和喷油器针阀升程，研究了不同配比生物柴油对柴油机喷射过程的影响．实验研究表明：在供油提前角、转速和负荷相同的情况下，随着燃料中生物柴油含量的增加，高压油管最大喷油压力增加，喷射延迟期和喷射持续期变长，导致循环喷油量增大．

飞机牵引车液压行走驱动的试验分析

作者：王志; 种洋; 闫洪峰; 陈文科; 张辉 刊期：2006年第04期

在简要介绍飞机牵引车行走驱动液压系统的基础上，说明了液压系统测试的内容与状态．通过对该液压系统压力、温度的测试与分析，找出液压系统存在的不足之处并加以改进．通过对比试验对改进进行验证，提出解决马达壳体压力过高问题的改进措施．

前后叶轮匹配对双级轴流式喷水推进器性能的影响

作者：郑磊; 王国玉; 刘影 刊期：2006年第04期

基于喷水推进理论，提出了一种基于数据库的推进系统设计分析方法，分析了喷水推进器中采用双级轴流泵时，前后叶轮的不同比转速搭配方式对推进系统的推力、推进效率的影响．针对数据库中现有的水力模型，对模型的所有排列方式进行计算，得到在两级轴流泵中首级采用高比转速的叶轮可以提高喷水推进器的推力和推进效率．

一种半主动油气悬架的改进研究

作者：常会楷; 陈思忠; 杨林 刊期：2006年第04期

介绍了一种半主动油气悬架系统，该系统与被动悬架相比能在改善车辆乘坐舒适性的同时提高操作稳定性，但是这种系统结构复杂，容易发生泄露，占用空间大；为此对其进行改进，改进后的系统去掉了液压动力单元、液压阀集成块及连接油管，从而在减了重量，减少布置空间，降低成本的同时，较好地完成了刚度可调与车高可调的功能，并分析了该悬架系统...

某新型器材配送车内部结构优化设计分析

作者：李敏堂; 于战果; 王贵景; 王凤忠 刊期：2006年第04期

为解决车厢内部存储空间及结构自重与整车机动灵活性之间的矛盾，对某新型器材配送车内部结构进行优化设计．采用多元统计分析中的聚类分析法对携行维修器材和内部存储空间进行优化分析，并用ANSYS对结构进行有限元分析，用零阶方法进行优化设计，最终满足了器材携行要求，并减轻了结构自重.

坦克炮塔基体雷达隐身特性有限元仿真研究

作者：程曦; 韩建保 刊期：2006年第04期

利用有限元一边界元数值方法，建立了微缩坦克炮塔基体雷达散射截面（RCS）的仿真计算模型，研究了模型中各种边界层的设置条件，计算分析了单元尺寸、单元类型、PML单元层数以及模型外表面阻抗边界条件对目标RCS计算精度的影响．研究结果表明，应用一阶六面体HF120型单元离散等孳源表面到PML外表面之间区域，可将厘米级目标RCS的计算时间缩短至...

一种用于电动汽车的新型自给电源IGBT隔离驱动技术

作者：钟静宏; 张承宁 刊期：2006年第04期

分析现有的电动汽车IGBT电驱动技术，提出了一种新型自给电源的隔离驱动技术，它具有无需提供隔离电源、保护功能完善及抗干扰能力强等优点．详细介绍了采用分时自给电源技术的IGBT驱动器的保护功能．实际运行表明，新型自给电源的IGBT驱动器工作可靠，效果良好．

利用实测发动机瞬态转速波动诊断单缸熄火

作者：苏铁熊; 张浅秋 刊期：2006年第04期

利用瞬态曲轴转速波动进行时域分析可在低速时诊断出单缸熄火，在高速时由于波动的复杂性就难以做到,利用对转速波动的频谱分析在高低速时均可以诊断出单缸熄火，但不能确定究竟是哪个气缸熄火．而利用瞬态曲轴转速波动估计出平均指示压力甚至估计出缸内燃气压力后，则可以明确地诊断出是否发生单缸熄火及熄火缸的位置．

变速箱典型故障奇异性指数的模糊神经网络识别

作者：陈时秋; 韩建保; 罗小江 刊期：2006年第04期

基于小波奇异性分析和模糊神经网络理论，建立变速箱故障识别模型，探讨将两种理论集成用于状态监测以提高故障识别准确度．通过小波变换提取车辆变速箱运行状态监测数据的奇异性指数，并据此训练模糊神经网络，计算表征变速箱技术状况的代码，判断部件是否发生故障及故障类型．对某型车辆变速箱监测信号的研究表明，本模型用于识别变速箱典型故...

多频率检测机制在车载诊断系统中的应用

作者：王玉君; 张云龙; 张欣; 徐斌 刊期：2006年第04期

为了最大程度地保护汽车部件和防止环境污染，引入了车载诊断系统的新型检测理念--多频率检测机制．提出了该机制的软件实现方法，并住MATLAB／SIMULINK环境下，建立基于多频率检测机制的车载诊断系统模型．通过对模型的仿直，检验了软件实现方法．与传统检测机制相比，多频率检测机制能够更合理地分配单片机的资源、更好地保护关键性部件，有利...

基于退火遗传算法的传动装置故障征兆识别

作者：肖成林; 韩建保; 罗小江 刊期：2006年第04期

提出了将模拟退火算法融合于遗传算法中的组合方案，对传动装置监测信号小波能量谱进行编码，以克服利用BP算法进行样本训练时网络可能会陷入局部极小点的缺点．以某型传动装置监测信号的小波能量谱为训练样本，识别传动装置带有缺损的齿轮的故障征兆．计算结果表明，组合方案能够提高神经网络训练效率和故障征兆识别精度．

车载尾气检测技术及相关研究综述

作者：莫飞; 于雷; 宋国华 刊期：2006年第04期

车载尾气检测技术的出现和发展为机动车尾气相关研究提供了一种新方法，此方法具有已往一些检测手段所没有的便捷、实时、数据量大等优点．目前，利用车载尾气检测技术的主要研究领域包括基于实时数据的尾气量化模型开发、各种车辆的微观排放特性分析及尾气排放时空分布规律分析等．介绍了车载尾气检测技术，分析了应用此技术所做的研究和取得的...

2006年总目次

刊期：2006年第04期