车辆与动力技术杂志 部级期刊

基于数据融合技术的道路特征实验识别

作者：沈勇; 徐维庆 刊期：2004年第04期

针对4轮独立驱动电动车在采用多种方法对道路信号进行对比分析的基础上,最后选择了轮速变异系数作为道路识别参数.应用数据融合技术对轮速变异系数进行处理,成功地区分了4种路面的特征.这种方法有利于车辆正常行使时,对路面进行识别,以便进行自适应控制,提高驱动效率和行驶安全性.

小缸径活塞温度场存储测试系统研究

作者：原彦鹏; 周志勇; 张卫正; 王庆峰 刊期：2004年第04期

在原有活塞温度场红外遥测系统的基础上,研发一种新的测量小缸径活塞温度场存储测试系统,并通过试验对系统的实用性进行了验证.试验结果表明该系统不仅可靠性高、体积小、功耗低、对温度场影响小,符合测试系统的要求,而且消除了在原红外遥测系统中常出现的信号短时间中断的现象.

欢迎订阅2005年度《车辆与动力技术》

刊期：2004年第04期

坦克、装甲车辆发动机实车功率测量系统

作者：刘鹍; 廖戎; 孙永刚 刊期：2004年第04期

设计了一种非接触式的扭矩、转速传感器及其测量系统,并进行了实车实验,结果表明本系统可靠性高、安装简单,为坦克、装甲车辆的实车性能测试和动态性能研究奠定了基础.

非线性金属丝网减振器的试验建模和参数辨识

作者：薛春霞; 樊文欣 刊期：2004年第04期

通过试验和理论相结合的方法,对非线性金属丝网减振器进行研究分析,建立了一种基于工程实践应用的减振器非线性数学模型,以此来描述迟滞非线性系统的动态特性.试验表明:在周期激励作用下,非线性金属丝网减振器的迟滞回线不仅与振幅有关,还与频率有关.通过对金属丝网减振器工作机理的分析,将减振器的恢复力分解为弹性力和阻尼力两部分.结果表明,...

非正态分布参数的车辆半轴可靠性灵敏度设计

作者：张义民; 贺向东; 刘巧伶; 闻邦椿 刊期：2004年第04期

将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合,讨论了车辆半轴的可靠性灵敏度设计问题,提出了可靠性灵敏度设计的计算方法,给出了可靠性灵敏度的变化规律,研究了设计参数的改变对车辆半轴可靠性的影响,为车辆半轴的可靠性设计提供了理论依据.

重型半挂车车架有限元分析

作者：林程; 陈思忠; 吴志成 刊期：2004年第04期

采用参数化建模方法建立了60t重型半挂车车架有限元模型,采用曲棱四面体等参单元比传统方法提高了建模效率和可修改性以及计算精度.介绍了车架有限元模型的简化方法和不同工况下的力学模型抽象方法,根据计算结果,改进了结构并进行了验算,最后对有限元计算误差产生的原因进行了分析.

CA1121J改装型自发电电源车发电系统的设计

作者：何国本; 张春润; 资新运; 李向雷; 邵玉平 刊期：2004年第04期

介绍了自发电电源车发电系统的组成、原理,详细分析了液压系统部分;发电系统装车后试验结果表明,汽车驻车时产生的电力符合Ⅲ类电站标准.

装甲车辆空调系统动态热负荷计算

作者：韩玉阁; 陈义东; 宣益民 刊期：2004年第04期

建立了装甲车辆的整体温度场的计算模型,提出了利用数值方法计算太阳辐射和发动机的散热对整个装甲车辆的整体温度场的影响,进而通过温度场计算空调热负荷的装甲车辆动态热负荷的计算方法.计算了一天之内的空调系统热负荷的变化情况,并讨论了太阳辐射强度和发动机负荷对空调热负荷的影响.

柴油机活塞环油膜厚度的计算研究

作者：吕平; 葛蕴珊; 张卫正 刊期：2004年第04期

通过计算的方法研究了发动机中重要的摩擦副之一的缸套与活塞环间的油膜厚度及润滑油流量特性;开发了考虑表面形貌影响的平均雷诺方程编制的油膜厚度与润滑油流量的计算程序(考虑了油的粘温效应,粘压效应和挤压效应,缸套的弹性变形等因素).以150HB发动机为研究对象,分析了接触表面形貌、曲轴转速、气体爆发压力及活塞环形状对活塞环油膜厚度的影...

CFD技术在喷水推进泵级内部流动计算中的应用

作者：张晓英; 张美红; 张震; 王国玉; 石惠宁 刊期：2004年第04期

应用自编程序和NUMECA商业软件两种方法计算了斜流式喷水推进器泵级内部的三维紊流流场,对比分析了分别用两种计算方法得到的喷水推进器泵内部流场的压力、速度分布,讨论了喷水推进器泵内流动的漩涡现象.

使用ESC数值模拟公交车车厢内温度场和空气流场

作者：张才三; 付彬 刊期：2004年第04期

使用I-DEAS中电子系统冷却模块模拟了某型电动公交车内的温度分布和空气流速分布,其中详细的给出了ESC模块所使用的数学模型,并且对进风口的流量和温度给出不同参数进行模拟对比,从而验证了其空调选择的合理性.

履带板应力有限元分析与试验验证

作者：殷光辉; 黄华; 殷兆辉 刊期：2004年第04期

履带车辆行驶过程中,履带板会受到预张力和牵引力等力的作用.为分析履带板的受力情况,建立了履带板应力场的有限元模型,对履带预张力作用下的履带板静力学特性进行了分析,并进行应变试验测出了履带板的应力值.通过计算与试验结果的对比,验证了有限元分析的可靠性和试验方法的可行性,为履带板结构优化设计提供依据.

多点喷射点燃式天然气发动机电控系统研究

作者：李涛; 陈永义; 张幽彤 刊期：2004年第04期

进行了单燃料天然气发动机电控系统开发研究.在经柴油机改进的天然气发动机上设计了高能点火系统、电控单元、传感器和执行器,加装三元催化转换器,实现闭环空燃比控制.电控单元采用MC68HC912系列单片机为核心,设计了开关型电子点火电路和峰值保持型电磁阀驱动电路,实现了点火和天然气的多点顺序喷射控制.通过电路的优化设计,提高电控单元的可靠...

美国军用车辆智能悬挂系统的发展研究

作者：陈兵; 顾亮; 王文瑞 刊期：2004年第04期

高性能车辆悬挂技术一直是制约军用车辆发展的技术瓶颈,采用智能控制的悬挂系统是悬挂研制领域的趋势.本文从履带式车辆、悬挂控制策略两方面分析了美军在车辆智能悬挂系统的生产和研究方面的成功经验,希望能够给我国的军用车辆悬挂系统的研制提供一些有用的参考,尽快缩短同西方发达国家在军用车辆悬挂技术研究领域的差距.